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公开(公告)号：CN102242797A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201110118053.X
申请日：2011-05-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/76
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明涉及具有三个行星齿轮组的多级变速器，具体而言，本发明提供的变速器具有输入构件、输出构件、三个行星齿轮组、多个联接构件以及多个扭矩传递装置。所述每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置包括离合器和制动器。
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公开(公告)号：CN102141097A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110031244.2
申请日：2011-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16D47/00 , F16D13/40 , F16D13/70 , F16D25/10 , F16D25/0635
CPC classification number: F16D25/087 , F16D21/06 , F16D2021/0669
Abstract: 本发明涉及应用杠杆的干式离合器。具体而言，一种双离合器组件包括壳体、与壳体旋转地联接的致动构件、与壳体同轴的第一构件、和与第一构件同轴的第二构件。第一离合器包括与致动构件连接的第一板和被连接以便与第一构件共同旋转的第二板。第二离合器包括与壳体连接的第一板和被连接以便与第二构件共同旋转的第二板。至少一个第一杠杆枢转地联接至壳体。第一杠杆可枢转，以接触致动构件，从而使致动构件和第一板朝第二板平移，以便使第一离合器接合。第二杠杆可枢转，以接触第二离合器的第一板并使第一板朝第二板平移，以便使第二离合器接合。
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公开(公告)号：CN104455289B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201410480452.4
申请日：2014-09-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H37/12
Abstract: 本发明涉及带有链输出的无级变速器。一种用于机动车的无级变速器包括输入构件、输出构件、第一行星齿轮组、制动器、离合器、带‑带轮总成、链驱动和末级传动单元，该第一行星齿轮组具有第一、第二和第三构件，该第一构件与该输入构件相互连接，该制动器连接到该第一行星齿轮组的第二构件，该离合器互连在该第一行星齿轮组的第一构件、第二构件和第三构件中的一者与该第一行星齿轮组的第一构件、第二构件和第三构件中的另一者之间，该带‑带轮总成连接到该第一行星齿轮组的第三构件和输出构件，该链驱动互连到输出构件，该末级传动单元互连到链驱动。
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公开(公告)号：CN104930141B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201510123364.3
申请日：2015-03-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J.M.哈特
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/663 , F16H2003/442 , F16H2200/0078 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明公开了一种多速变速器。提供一种变速器，所述变速器设有输入构件、输出构件、至少三个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置包含离合器和制动器，这些离合器和制动器能够用三个的组合致动，以建立多个前进档传动比和至少一个倒档传动比。
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公开(公告)号：CN103358879B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201310114619.0
申请日：2013-04-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H37/065 , F16H3/66 , F16H2200/0078 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , Y02T10/6247 , Y10S903/902
Abstract: 一种具有整体式电动马达的变速器，包括输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置包括离合器和制动器，其能以三个的组合形式起用，以建立多个前进传动比和至少一个倒档传动比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104048002B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410094445.0
申请日：2014-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多速变速器。变速器具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的每一个包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括离合器和制动器，所述离合器和制动器能够以三个的组合致动，以建立多个前进传动比和至少一个倒档传动比。
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公开(公告)号：CN104019196B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410070826.5
申请日：2014-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及具有选择性单向离合器的多速变速器。提供一种变速器，其具有输入构件、输出构件、多个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述多个扭矩传递装置中的一个是整体式摩擦起动离合器。单向离合器与起动离合器成串联关系并且被构造成使得起动离合器从所述多个行星齿轮组中的至少一个断开。扭矩传递装置包括离合器和制动器，它们可以以两个的组合被致动以便建立至少十个前进传动比和一个倒档传动比。
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公开(公告)号：CN103973034B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410043276.8
申请日：2014-01-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02N11/04 , B60K6/365 , F02N15/022 , F02N15/046 , F16H3/62 , F16H3/66 , F16H37/065 , F16H2200/0069 , F16H2200/0078 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , Y10T74/131
Abstract: 提供一种用于机动车辆的变速器组件。所述变速器组件包括：用于容纳变速器部件的外壳；以及能操作将机械能转换为电能的机电装置。所述机电装置设置在所述变速器外壳内。在一些变型中，外壳可具有主壳体部分和钟形壳体部分，机电装置容纳在主壳体部分中。变速器轴可旋转地支撑在所述外壳内，且配置成连接到机动车辆的发动机。连接装置可将机电装置与变速器轴持续地互连。
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公开(公告)号：CN104019197B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410070939.5
申请日：2014-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及具有串联断开离合器的多速变速器。提供一种变速器，其具有输入构件、输出构件、多个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述多个扭矩传递装置中的一个是整体式摩擦起动离合器。断开离合器与起动离合器成串联关系并且被构造成使得起动离合器从所述多个行星齿轮组中的至少一个断开。扭矩传递装置包括离合器和制动器，它们可以以两个的组合被致动以便建立至少十个前进传动比和一个倒档传动比。
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公开(公告)号：CN103821887B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201310580392.9
申请日：2013-11-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及变速器。变速器包括：输入构件；输出构件；四个行星齿轮组的组，每个行星齿轮组都具有第一、第二和第三构件；多个扭矩传递机构，每个扭矩传递机构可选择性地接合以将所述第一、第二和第三构件中的至少一个与所述第一构件、第二构件、第三构件以及固定构件中的至少一个其它构件互连；以及同步器组件，所述同步器组件选择性地连接和断开所述行星齿轮组之一的一个构件。
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