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公开(公告)号：CN218408225U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222890610.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器结构、变速箱以及车辆。该离合器结构包括：活塞和外毂；所述活塞包括抵接部和插槽部；所述外毂包括支撑部和密封环，所述密封环与所述插槽部滑动插接；所述抵接部通过多个凸台结构与所述支撑部抵接，多个所述凸台结构沿周向均匀排布在所述抵接部上。该离合器结构，通过密封环和插槽部的设置，实现了活塞沿轴向在外毂上滑动的动作，进而使活塞能够平稳的完成离合器的结合与分离的动作；通过抵接部上周向均匀排布的多个凸台结构实现与外毂的支撑部抵接，这样设置能够在离合器处于分离状态时，通过多个凸台结构的抵接能够留有过油间隙，实现抵接部和支撑部之间仍能供油体流动。
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公开(公告)号：CN207005271U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201621488882.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种变速箱油路，包括将高压油从阀板输送至变速箱内各离合器、制动器的变速箱控制油路和将润滑油从阀板输送至变速箱内各润滑部的变速箱润滑油路，所述变速箱控制油路包括，支撑座控制油路；连接板控制油路，包括设在连接板上的连接板导油结构；所述变速箱润滑油路包括，轴支撑座油路，中间隔板油路；连接板油路，变矩器壳体内安装的连接板的正面上设有连接板进油孔，所述连接板的背面上设有连接板油槽，与连接板安装在一起的定子轴上设有将润滑油继续进行导流的导流孔。支撑座、中间隔板以及连接板上分别设有控制油路，简化了变速箱的结构，从而有效降低了故障发生的几率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204533272U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520186230.1
申请日：2015-03-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及变速箱技术领域，提供一种变速箱活塞机构，其包括冲压活塞骨架，齿轮内毂活塞止端，活塞止端的内侧面设有油腔外壁，冲压活塞骨架设有折边，冲压活塞骨架从折边开始，经过圆周止端，延伸至近轴端；冲压活塞骨架与齿轮、齿轮内毂形成的空间内设有橡胶块，橡胶块从折边开始延伸，经过止端面，延伸至油腔外壁的内侧，橡胶块设有橡胶块密封唇；近轴端设有油腔内壁，齿轮内毂设有油腔内壁的一侧设有密封槽，密封槽内设有密封件；冲压活塞骨架、橡胶块、齿轮内毂以及密封件所围成的区域形成压力油腔，从而实现通过橡胶块实现外密封，通过设置在密封槽内的密封件实现内密封，冲压活塞骨架保证活塞强度的同时，减少了零件质量。
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公开(公告)号：CN204025425U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420474989.5
申请日：2014-08-21
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D13/74
Abstract: 本实用新型提供了一种离合器，包括外毂和设置于外毂一端的内毂，内毂内同轴套设有连接盘，连接盘套设于端部与外毂连接的支撑轴上，内毂的底壁开设有环绕支撑轴的润滑油流通孔，内毂的底壁上还设置有由内毂的内壁延伸至罩设于连接盘的底壁上的挡油板。润滑油通过内毂底壁上环绕支撑轴布置的润滑油流通孔进入内毂内部，挡油板的边缘罩设至连接盘的底壁上，受离合器转动过程中的离心力影响，润滑油弹出后受到挡油板的影响，流入至内毂的内腔，内毂内腔内的润滑油受挡油板的阻挡，避免了由内毂的底壁内流出，使得内毂内具有足够的润滑油，从而可实现有效地为离合器润滑。
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公开(公告)号：CN207864482U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721927376.2
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D121/04
Abstract: 本实用新型涉及传动装置技术领域，尤其是涉及一种离合器。离合器包括：主轴、外毂、内毂、摩擦片组件、第一活塞和平衡活塞；摩擦片组件设置在内毂和外毂之间，外毂的外侧用于支撑电机转子；内毂设置在主轴上，平衡活塞设置在外毂内侧上，第一活塞的底端设置在平衡活塞和外毂的内侧之间，且第一活塞一侧抵接在外毂内侧且与外毂内侧形成高压高压油腔，外毂上设置有用于与高压油腔连通的控制油路；第一活塞和平衡活塞之间设置有多个回位弹簧，回位弹簧设置在摩擦片不在同一圆周面上，以用于减小离合器轴向占有空间。以缓解现有技术中存在的离合器的轴向尺寸偏大的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205278150U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521131260.9
申请日：2015-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/0638
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器，其壳体内安装有主输入轴、离合器、电机和内毂输入轴；所述离合器包括内毂、外毂和安装于两者之间的摩擦片组件，所述外毂与转子输入轴固定连接，所述内毂与所述内毂输入轴固定连接；离合器活塞的外周部分为平盘形的工作部，所述工作部与所述摩擦片组件的工作面位置相应，所述活塞的内周部分套设在所述转子输入轴的轴套部上，所述外周部分与所述内周部分之间设有桶形部，所述桶形部环绕所述轴套部形成一个腔室，所述活塞的内周部分轴向伸入所述内毂围成的空间内。该自动变速器充分利用离合器径向上的空间，换得较小的轴向尺寸，通用性好，更适合在混合动力车的自动变速器上使用。
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公开(公告)号：CN205078643U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520844942.8
申请日：2015-10-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于自动变速器技术领域，尤其涉及一种离合器毂及自动变速器用离合器，该离合器毂包括呈环状间隔设置的若干个外齿，在外齿上设有油孔，在两相邻的外齿之间设置有内齿，内齿与相邻侧的外齿之间设有连接部，若干个外齿、设置在相邻外齿间的所述内齿和设置在内齿与相邻外齿间的连接部一体设置，顺次连接形成径向截面呈波浪状的环形结构；该离合器毂采用外齿与内齿间隔设置的一体式结构，结构简单便于加工，该特定的结构可以采用旋压工艺加工成型，不在需要采用机加工的形式逐个加工内齿，简化了加工工艺和工序，解决了现有离合器毂采用机加工形式导致加工难度系数大的问题，可以提高加工效率降低生产成本。
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公开(公告)号：CN204572846U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520185528.0
申请日：2015-03-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 本实用新型涉及变速箱技术领域，提供一种变速箱活塞机构，包括冲压活塞骨架，冲压活塞骨架在连接盘与支撑轴所形成的运动空间内运动，连接盘设有活塞止端，连接盘内壁上设有油腔外壁，连接盘设有圆周止端，支撑轴设有近轴端；冲压活塞骨架设有折边；支撑轴设有油腔内壁；冲压活塞骨架与连接盘、支撑轴的内表面所形成的空间内设有橡胶块，橡胶块的第一橡胶块密封唇向油腔外壁延伸且与油腔外壁贴合形成密封机构，第二橡胶块密封唇向油腔内壁延伸且与所述油腔内壁贴合形成密封机构；冲压活塞骨架、橡胶块、连接盘以及支撑轴所围成的区域形成压力油腔，从而实现通过橡胶块实现外、内密封，冲压活塞骨架保证活塞强度的同时，减少了零件质量，降低了成本。
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公开(公告)号：CN218408224U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222890606.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器结构、变速箱以及车辆。该离合器结构包括：平衡油腔和内毂油腔；所述平衡油腔和所述内毂油腔通过平衡活塞分隔开；所述平衡油腔与主油路联通，所述内毂油腔与摩擦片所在腔室联通；所述平衡活塞上开设有用于连通所述平衡油腔和所述内毂油腔的过油孔。该离合器结构，通过在平衡活塞上开设有过油孔的方式，能够在内毂不旋转的工况下，也能实现平衡油腔内的润滑油穿过过油孔流道内毂油腔中，再流入到摩擦片所在腔室的供油工作；从而保证摩擦片能够在任何工况下都能得到充分的冷却和润滑，继而解决摩擦片高温的问题。
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公开(公告)号：CN211166441U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922319427.9
申请日：2019-12-20
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种变速器及汽车，涉及汽车技术领域，变速器包括：第一行星排组件、第二行星排组件，以及连接在所述第一行星排组件和第二行星排组件之间的第一离合器；所述第一离合器用于控制所述第一行星排组件与所述第二行星排组件之间动力传输的通/断，沿所述变速器的输入转轴的径向且由内向外的方向，所述第一行星排组件和第一离合器依次设置。第一行星组件和第一离合器沿径向由内向外依次设置，从而可以降低变速器整体的轴向尺寸。
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