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公开(公告)号：CN105438180A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410743471.1
申请日：2014-12-08
IPC: B60W50/02 , B60W50/038
CPC classification number: F16H61/12 , F16H2061/1232 , F16H2061/124
Abstract: 本发明提供用于控制车辆用的变速箱的故障安全的方法和系统。该方法包括检测车辆用的变速箱的油温并且基于所检测的油温确定油泵是否已经被驱动达设定时间或更久。然后当经过设定时间时限制发动机的输出。
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公开(公告)号：CN105270388A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410746798.4
申请日：2014-12-08
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/20 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W2510/087 , B60W2710/083 , B60W2710/30 , F16H59/72 , F16H61/0213 , Y10S903/93
Abstract: 用于控制混合动力车的系统包含：控制单元，其用于确定油泵单元(OPU)和电动油泵(EOP)温度传感器是否正常运行；相电流密度比较单元，其用于比较在车辆换档后获取的相电流的平均密度与在线圈不燃烧的最大容许温度下流过线圈的线圈相电流的密度；以及转矩控制单元，其用于根据通过相电流密度比较单元获取的结果来控制要施加于变速器的转矩的值。
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公开(公告)号：CN103161946A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210450904.5
申请日：2012-11-12
IPC: F16H61/44
CPC classification number: F04B23/04 , F04B49/02 , F04B49/103 , F04B2203/0209 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H2061/0034
Abstract: 用于自动变速器的液压产生系统以及其控制方法，可以包括第一液压泵、第二液压泵、蓄压器和控制单元，所述第一液压泵适用于产生用于换档的液压；所述第二液压泵适用于当由所述第一液压泵提供的液压不足时额外地产生液压；所述蓄压器适用于存储由所述第一液压泵过量产生的液压；所述控制单元控制所述第二液压泵。所述方法可以包括怠速停止状态中所述第一液压泵的操作，所述怠速停止状态的结束时刻的预测，从预测的所述结束时刻前的一段预设时间操作所述第二液压泵的启动，以预设的最大旋转速度对所述第二液压泵的操作，以及以目标旋转速度对所述第二液压泵的操作。
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公开(公告)号：CN102086857A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010230423.4
申请日：2010-07-14
IPC: F04B49/06
CPC classification number: F04B49/06 , F04B2203/0209 , F16H61/0031
Abstract: 本发明涉及控制电动油泵操作的装置和方法，所述电动油泵用于在混合动力车的传动装置和离合器中产生工作液压，其能够准确地反映油的粘度特性，而不测量油温来反映油的状态，从而准确地控制泵的操作。在优选实施例中，本发明提供一种控制电动油泵操作的装置，该装置包括：用于检测应用到电动油泵的电机上的电流的电流检测器；用于检测电机的转速的转速检测器；以及控制器，所述控制器根据电流检测器和转速检测器的检测值计算电机的负载扭矩，根据所述检测值计算目标转速，并根据目标转速控制电机的操作。
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公开(公告)号：CN105270391A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410740698.0
申请日：2014-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/30
CPC classification number: F16H57/0447
Abstract: 公开了一种用于电动油泵的驱动控制方法和系统。用于电动油泵的驱动控制系统可以包括：电动油泵，所述电动油泵向变速器供应操作液压；数据检测器，所述数据检测器检测数据；以及控制器，所述控制器基于所述数据检测器检测的数据设定所述电动油泵的操作模式，根据所设定的操作模式、基于用于高压部分和低压部分的油量设定基本油量，以及通过对所述基本油量进行补偿、基于最终油量向所述电动油泵施加操作液压，其中所述操作液压可以由所述电动油泵供应到所述变速器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104176042A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201310428954.8
申请日：2013-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/103 , B60W30/182
CPC classification number: F16H57/0442 , F16H61/0031 , B60W30/182 , B60W2510/1085 , B60W2710/1088
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的故障保护设备，其包括车辆的变速器和被配置成操作供油单元和紧急供油单元的控制器。该供油单元经由第一油道供油给变速器并产生液压，而当供油系统发生故障时紧急供油单元经由第二油道供油给变速器并产生液压。
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公开(公告)号：CN104176042B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201310428954.8
申请日：2013-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/103 , B60W30/182
CPC classification number: F16H57/0442 , F16H61/0031
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的故障保护设备，其包括车辆的变速器和被配置成操作供油单元和紧急供油单元的控制器。该供油单元经由第一油道供油给变速器并产生液压，而当供油系统发生故障时紧急供油单元经由第二油道供油给变速器并产生液压。
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公开(公告)号：CN101368580A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810214706.2
申请日：2008-08-15
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李学成
CPC classification number: F16D48/02 , F16D2048/0218 , Y10T137/7929
Abstract: 根据本发明例示性实施方案的、包含头部和主体的离合器储油器盖，可包括：形成在头部中的用于排出空气的排气口；形成在头部中的用于吸入空气的进气孔；以及设置在头部中的操作阀，其中操作阀根据操作阀下方部分中的压力波动选择性地打开或者关闭排气口和进气孔。根据本发明例示性实施方案的离合器储油器盖可以防止排气口和进气孔发生阻塞或者漏油。
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公开(公告)号：CN103161938A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210260401.1
申请日：2012-07-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: B60W10/105 , B60K6/445 , B60W20/50 , B60Y2200/92 , F16H61/0031 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明公开了一种用于诊制混合动力车辆变速器的不寻常液压状态的方法，所述混合动力车辆的电动可变变速器获得包括第一模式和第二模式的多模式，所述方法可以包括：确定所述第一模式是否转换为所述第二模式；确定当第一模式转换为第二模式时是否在接合的离合器中产生液压，和产生的液压是否高于预定的液压；以及如果液压不在离合器中产生或者产生的液压高于预定的液压，则确定所述混合动力车辆处于不寻常状况。
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公开(公告)号：CN103161938B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201210260401.1
申请日：2012-07-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: B60W10/105 , B60K6/445 , B60W20/50 , B60Y2200/92 , F16H61/0031 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明公开了一种用于诊制混合动力车辆变速器的不寻常液压状态的方法，所述混合动力车辆的电动可变变速器获得包括第一模式和第二模式的多模式，所述方法可以包括：确定所述第一模式是否转换为所述第二模式；确定当第一模式转换为第二模式时是否在接合的离合器中产生液压，和产生的液压是否高于预定的液压；以及如果液压不在离合器中产生或者产生的液压高于预定的液压，则确定所述混合动力车辆处于不寻常状况。
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