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公开(公告)号：CN108104935B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201711451203.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种冷却喷嘴的打靶方法。所述冷却喷嘴的打靶方法包括将冷却喷嘴松装在阀体上，并调节冷却喷嘴的位置；将设于冷却喷嘴出口的发光装置发出的光束照射到设于内冷油道进油孔的打靶塞上；观察打靶塞上的光点是否处于靶心区域；若是，则将冷却喷嘴紧固。本发明通过将设于冷却喷嘴出口的发光装置发出的光束照射到设于内冷油道进油孔的打靶塞上，并观察打靶塞上的光点是否处于靶心区域的方式来判断从冷却喷嘴喷射出的油束是否能完全覆盖内冷油道进油孔，使得冷却喷嘴在装配阶段能实时监控冷却喷嘴是否对准内冷油道进油孔，实现了动态找正，并保证了每一个冷却喷嘴的打靶效率，从而解决了现有冷却喷嘴打靶效率低的问题。
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公开(公告)号：CN106150591B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610768241.X
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其机油泵内置安装结构，所述发动机的齿轮室安装在所述发动机的底部，所述机油泵安装在所述齿轮室内的底部，且所述机油泵位于所述发动机的油底壳内机油液面之下，所述齿轮室内设有用于将所述机油泵的驱动齿轮与所述油底壳内的机油隔离开的齿轮工作腔。如此设置，本发明提供的发动机的机油泵内置安装结构，其能够实现发动机的机油泵内置，而且能够避免机油泵的齿轮搅动机油的问题。
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公开(公告)号：CN108104935A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711451203.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种冷却喷嘴的打靶方法。所述冷却喷嘴的打靶方法包括将冷却喷嘴松装在阀体上，并调节冷却喷嘴的位置；将设于冷却喷嘴出口的发光装置发出的光束照射到设于内冷油道进油孔的打靶塞上；观察打靶塞上的光点是否处于靶心区域；若是，则将冷却喷嘴紧固。本发明通过将设于冷却喷嘴出口的发光装置发出的光束照射到设于内冷油道进油孔的打靶塞上，并观察打靶塞上的光点是否处于靶心区域的方式来判断从冷却喷嘴喷射出的油束是否能完全覆盖内冷油道进油孔，使得冷却喷嘴在装配阶段能实时监控冷却喷嘴是否对准内冷油道进油孔，实现了动态找正，并保证了每一个冷却喷嘴的打靶效率，从而解决了现有冷却喷嘴打靶效率低的问题。
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公开(公告)号：CN106150591A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610768241.X
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
CPC classification number: F01M11/00 , F01M11/0004 , F01M2011/0079
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其机油泵内置安装结构，所述发动机的齿轮室安装在所述发动机的底部，所述机油泵安装在所述齿轮室内的底部，且所述机油泵位于所述发动机的油底壳内机油液面之下，所述齿轮室内设有用于将所述机油泵的驱动齿轮与所述油底壳内的机油隔离开的齿轮工作腔。如此设置，本发明提供的发动机的机油泵内置安装结构，其能够实现发动机的机油泵内置，而且能够避免机油泵的齿轮搅动机油的问题。
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公开(公告)号：CN220036800U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321374067.2
申请日：2023-05-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸盖以及气体发动机，该发动机缸盖包括进气道、进气喉口、排气喉口及进气门座圈，进气道远离发动机缸盖底面的壁面包括相对的第一壁面及第二壁面，进气道靠近进气喉口的一段为滚流导向气道，同时经过进气喉口和排气喉口轴线的平面为竖向特征面，第一壁面在滚流导向气道内的部分与竖向特征面的交线为第一壁面特征线，第一壁面特征线为倾斜且向远离第二壁面方向拱起的第一弧线；进气喉口的过渡锥面与第二壁面之间形成滚流尖角，第一壁面连接过渡锥面的端部的切线与过渡锥面所夹的锐角≤10°；上述发动机缸盖可以更好地在气缸内形成滚流，增加滚流强度，加强气缸内的气流混合能力与压缩期末混合气的湍动能，从而加速燃烧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214366418U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022218696.9
申请日：2020-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种发动机机体及具有其的发动机。所述发动机机体上形成有第一回油道，所述第一回油道用于连通气缸盖上的缸盖回油道，所述第一回油道的一端设有第一出油口，所述第一出油口位于曲轴的一侧，所述第一出油口距所述发动机机体的底面的距离小于等于所述曲轴的中心轴线距所述底面的距离。根据本实用新型的发动机机体，润滑油从气缸盖的缸盖回油道流到第一回油道中，再通过位于曲轴的中心轴线下方的第一出油口流到曲轴箱内，从而防止润滑油落在曲轴上，避免曲轴转动时润滑油被搅动而使曲轴箱内充满大量的油雾。
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公开(公告)号：CN211819559U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922338954.4
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及提出了一种机油加注装置及具有其的发动机，机油加注装置包括机油加注装置本体，机油加注装置本体设有用于与发动机的机油入口连接的第一端口，机油加注装置本体还设有用于加注机油的第二端口，第一端口与第二端口通过设于机油加注装置本体的内腔的主体段管道连接，机油加注装置本体还设有用于供油气分离器的回油管道插入的第三端口，第三端口通过分支管道与主体段管道连接。将油气分离器回油口集成在加机油管上，通过零部件集成，取消原油气分离器回油管法兰连接时垫片、螺栓等零部件，减少零部件数量，装配更加方便快捷、缩短工时，提高效率。
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公开(公告)号：CN205135823U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520823100.4
申请日：2015-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种机体，包括缸体和缸套，缸体与缸套之间设有冷却腔，冷却腔包括上下对应设置的上冷却腔和下冷却腔，缸体上设有与上冷却腔连通的冷却水进水孔和用于将上冷却腔与待安装的缸盖的进水道连通的冷却水出水孔，缸体上设有用于将下冷却腔与待安装的缸盖的回水道连通的冷却水回水孔和缸体出水孔。使用时温度较低的冷却水全部先用来冷却气缸套顶部，然后进入气缸盖进行冷却，从气缸盖流回的冷却水对气缸套底部进行冷却，这样使得冷却水能充分的对气缸套顶部进行冷却，达到了冷却水合理利用的最大化。经试验证明，此种冷却方式确实达到了很好的冷却效果，保证气缸套顶部可以得到充分的冷却，降低发动机的故障发生率。
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公开(公告)号：CN218882378U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223301247.6
申请日：2022-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体公开了一种缸套密封结构及发动机，该缸套密封结构包括缸套、机体和缸套密封圈。机体套设于缸套外，缸套密封圈设置于缸套和机体之间，且缸套密封圈位于缸套的密封圈槽内，缸套密封圈的截面呈梭形，缸套具有位于密封圈槽上方的第一外侧壁以及位于密封圈槽下方的第二外侧壁，机体具有第一内侧壁以及位于第一内侧壁下方的第二内侧壁，第一外侧壁和第一内侧壁贴合，第二内侧壁和第二外侧壁之间具有间隙并形成冷却液流道，冷却液流道与密封圈槽连通，通过将缸套密封圈的截面设置为梭形，可避免安装时发生扭转；通过冷却液流道对缸套密封圈进行冷却可有效降低缸套密封圈的温度，避免高温失效，保证密封效果。
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公开(公告)号：CN218235280U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222712303.9
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种气缸盖冷却水套及发动机，其中，气缸盖冷却水套包括气缸盖本体和隔板，气缸盖本体内设置冷却水腔，冷却水腔内设置隔板，隔板分隔冷却水腔为上水腔和下水腔，上水腔与进水口连通，下水腔与出水口连通，隔板与喷油器衬套之间设置不同流通面积的多个水冷通道；气缸盖本体的气缸盖底板具有多个分区，多个分区与多个水冷通道一一对应且连通。气缸盖底板根据温度进行分区，水冷通道的流通面积根据气缸盖底板的分区的温度进行设置，冷却水自上水腔经水冷通道进入下水腔，对不同分区进行冷却，实现对气缸盖底板的分区冷却，提高气缸盖底板的冷却效率，防止由于热应力过大产生裂纹。
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