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公开(公告)号:CN102182589A
公开(公告)日:2011-09-14
申请号:CN201110080579.3
申请日:2011-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种发动机进气系统。该发动机进气系统包括涡轮增压器、发动机进气口,还包括空气放大器,所述空气放大器的低压进气口与所述涡轮增压器的压气机的出气口连通,所述空气放大器的出气口与所述发动机进气口连通;所述空气放大器的高压进气口与高压气源连通。在发动机启动或车辆加速时,该发动机进气系统具有较快的进气速度。
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公开(公告)号:CN202094276U
公开(公告)日:2011-12-28
申请号:CN201120227974.5
申请日:2011-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车用有源RFID天线调节装置及车用控制器,该装置用于安装在车辆控制器的PCB电路板上,该装置包括:RFID阅读器、天线、天线转盘、转动轴和连接线,其中,RFID阅读器和天线设置在所述天线转盘上,所述天线转盘与所述转动轴连接,所述天线转盘通过所述转动轴带动所述RFID阅读器和天线进行转动,实现所述天线的方向调节;所述RFID阅读器通过所述连接线与所述PCB电路板连接,其中,所述RFID阅读器用于通过所述天线接收有源RFID标签发出的信号。本申请天线调节装置应用有源RFID电子标签,数据传输不会受到控制器安装方向的限制,天线调节装置可以根据接收信号强度信息进行天线调节,因此可以将天线调节到最佳接收方向上。
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公开(公告)号:CN202970863U
公开(公告)日:2013-06-05
申请号:CN201220728845.9
申请日:2012-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/24
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , Y02T10/24
Abstract: 本实用新型公开了一种SCR系统及其尿素加热装置,其包括具有内层管和外层管的双层管路,所述内层管的两端与所述冷却液管、所述尿素管二者中的一者连通,所述外层管的两端与二者中的另一者连通。采用这种结构,SCR系统工作过程中,尿素箱中尿素的温度低于一定预设值时,控制发动机中的冷却液使其进入冷却液管中,冷却液流经尿素箱内部和双层管中的一层,尿素管中的尿素流经双层管的另一层,因此冷却液能够同时加热尿素箱中的尿素和尿素管中的尿素,与现有加热尿素箱的加热装置相比,增强了SCR系统对尿素的加热效果。此外,上述双层管的结构与电加热装置相比,生产成本要低许多。
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公开(公告)号:CN202319894U
公开(公告)日:2012-07-11
申请号:CN201120478299.3
申请日:2011-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器悬置系统,包括设置于变速器壳体的顶部的悬置装置,所述悬置装置具体为两个,且分别位于所述变速器壳体上表面的两侧。装配完成后,只需两所述悬置装置即可保证所述变速器的减振支承需要,有效避免了相关结构的过定位,大大提高了所述变速器部分的机械顺从性,且两所述悬置装置与位于发动机壳体上的发动机悬置装置相互配合,使得整个发动机总成部分形成四点悬置结构,在避免所述发动机总成相关结构过定位的前提下,有效规避了因过定位造成的振动耦合,从而降低了因结构出现振动耦合而对发动机总成及其相关部件正常工作造成的影响。本实用新型还公开了一种应用上述变速器悬置系统的发动机总成。
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公开(公告)号:CN203744818U
公开(公告)日:2014-07-30
申请号:CN201420048402.4
申请日:2014-01-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F28F13/12
Abstract: 本实用新型公开了一种用于管式换热器的扰流装置,该扰流装置包括至少两个涡流发生器,以及设置于所述管式换热器的换热管内的固定轴,固定轴沿换热管的轴向延伸;各涡流发生器均套装于固定轴,并与固定轴间隙配合,以便涡流发生器能够在介质流的作用下沿固定轴轴向运动,相邻两涡流发生器之间安装有弹性元件,弹性元件的形变方向为固定轴的轴向,以通过弹性部件实现涡流发生器的轴向定位。这样,通过选择弹性元件的材料参数,即能够令介质流流速发生变化时,相邻两涡流发生器的轴向位置做出及时调整,使得扰流装置在不同的介质流速下均具有较好的扰流效果,从而提高了扰流装置的扰流性能。本实用新型还公开了一种包括上述扰流装置的管式换热器。
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公开(公告)号:CN202413389U
公开(公告)日:2012-09-05
申请号:CN201120478110.0
申请日:2011-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机动力总成悬置系统,包括支撑于发动机前端的下侧的一个第一支撑装置或分别支撑于发动机前端的上下两侧的两个第一支撑装置,及分别支撑于减速器前端的上下两侧的第二支撑装置。如此设置,本实用新型公开的发动机动力总成悬置系统,其能够有效规避发动机动力总成与车架形成振动耦合的问题。
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