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公开(公告)号：CN210660324U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921521921.7
申请日：2019-09-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于交通工具技术领域，公开了一种排气制动系统、发动机及车辆。该排气制动系统包括气门桥、制动气门及堵塞，在气门桥内开设有液压腔和泄油通道，液压腔用于容纳液压油，泄油通道的一端连通于液压腔，另一端与堵塞正对设置，堵塞选择性封堵于泄油通道，在气门桥上滑动设置有制动气门，液压油能够驱动制动气门相对于气门桥滑动，以实现制动气门的启闭，在气门桥和堵塞之间设置有泄压通道，泄压通道连通于泄油通道，用于液压油的泄漏，使制动气门在做功冲程前处于关闭状态。该排气制动系统在进入做功冲程之前，制动气门已经关闭，减少了气体从制动气门的位置倒灌进来的可能性，增加发动机做负功的冲程，增加制动功率。
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公开(公告)号：CN209892612U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920349070.6
申请日：2019-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机零配件技术领域，具体公开了一种止推片，其内部设有通孔，沿通孔的轴线方向，止推片的第一端面上设有至少一组润滑结构，每组润滑结构均包括两个油槽，沿通孔的圆周方向，两个油槽间隔设置，两个油槽关于第一平面对称设置，通孔的轴线与第一平面重合，油槽沿弧线方向延伸，且油槽两端的第一端口和第二端口分别穿过油槽的内周面和外周面，当止推片转动时，两个油槽的润滑油将沿相反的弧形方向流动，从而得到相反方向的离心力，因而其中一个油槽将润滑油由第一端口向第二端口压动，另一个油槽将润滑油由第二端口向第一端口压动，能够加快润滑油的流通量，从而保证止推片和与止推片的第一端面接触的部件的润滑效果。
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公开(公告)号：CN205877147U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620661580.3
申请日：2016-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及齿轮轴润滑油道技术领域，尤其是涉及一种齿轮轴润滑结构。包括齿轮轴、衬套和齿轮，齿轮轴通过衬套与齿轮套接；所述齿轮轴正面上设有出油道，出油道的出油孔处设有横向油槽，背面在进油口位置处设置环形油槽，使润滑油通过环形油槽进入出油道，并通过出油孔、横向油槽沿着齿轮旋转方向在衬套与齿轮轴之间形成润滑油膜。本实用新型通过在齿轮轴上合理布置出油孔位置，出油孔增加周向油槽，合理设计齿轮与齿轮轴间的径向、轴向间隙，保证了齿轮与齿轮轴之间润滑油流通顺畅，形成可靠的承载油膜，保证齿轮传递扭矩的可靠性，具有成本低、润滑效果好的特点。
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公开(公告)号：CN205559708U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620167448.7
申请日：2016-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种正时皮带防跳齿装置，涉及发动机零部件领域，包括平板状的本体，所述本体包括：平板状的本体，所述本体设有至少两个贯通相对的两个侧面的安装孔；所述本体的顶面包括平面段和由所述平面段逐渐向一端翘起的弧面段。由于采用了本技术方案，将防跳齿装置设计成为可拆卸的零件，降低了铸造和加工皮带轮室壳体的难度，且布置相对灵活，不会影响其他零件的装配。
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公开(公告)号：CN218670169U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223086272.7
申请日：2022-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种连杆部件及发动机，连杆部件适用于发动机，连杆部件包括连杆本体，连杆本体包括小头、大头和连杆部，连杆部的第一端与大头连接，连杆部的第二端与小头连接，连杆部上设置有润滑油道，润滑油道的第一端与大头的第一连接孔相连通，润滑油道的第二端与小头的第二连接孔相连通；第二连接孔的孔壁上设置有多个第一沟槽，多个第一沟槽沿第一预设方向依次设置；小头用于套设在活塞销上，第二连接孔的孔壁的至少部分用于与活塞销相接触。本实用新型的连杆部件解决了现有技术中的连杆部件存在咬销风险的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218669487U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222677148.1
申请日：2022-10-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，提供了一种气门桥组件及发动机，其中，气门桥组件包括气门桥本体、滑销、限位件、象足以及调整结构；滑销包括第一部和第二部，第二部滑动穿设于气门桥本体，第二部的一端与限位件连接，第二部的另一端穿出气门桥本体与第一部连接，第一部与气门桥本体相对设置，当限位件限位第二部时，第一部朝向气门桥本体的一面和气门桥本体朝向第一部的一面之间保持恒定的间距；象足的一端与调整结构相固接，象足的另一端与第一部的顶面相抵接。本实用新型提供的气门桥组件及发动机，很好的解决了现有技术中调整气门间隙时调整效率低的问题。
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公开(公告)号：CN218347790U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202222570558.6
申请日：2022-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种轴瓦定位结构、发动机及车辆，轴瓦定位结构，包括轴承盖和轴瓦组件，轴承盖与轴瓦组件贴合的一侧开设有第一定位孔，轴瓦组件上在与第一定位孔相对应的位置开设有第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔之间设置有弹性定位件。根据本实用新型的轴瓦定位结构，在轴承盖上开设第一定位孔，在轴瓦组件上开设第二定位孔，通过弹性定位件来固定第一定位孔和第二定位孔，使得第一定位孔与第二定位孔的中轴线重合，这样的定位方式摆脱了传统冲压加工对距离的限制，从而保证了轴承盖螺栓孔壁厚的安全距离。
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公开(公告)号：CN214367603U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022814215.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轴与齿轮的连接结构和发动机，轴与齿轮的连接结构包括轴和齿轮，用于将齿轮固定在轴的端面上的螺栓，螺栓穿过齿轮的安装孔锁紧在轴上；内套于齿轮的安装孔的压紧块，压紧块的外周面至少具有一部分渐扩面，渐扩面自靠近轴的一端向远离轴的一端渐扩，齿轮的安装孔具有与渐扩面贴合的渐扩孔壁，螺栓的头端压紧在压紧块上并能够将压紧块的渐扩面压紧在齿轮的渐扩孔壁上，同时将齿轮一侧的端面压紧在轴的端面上。本实用新型的轴和齿轮利用齿轮的端面与轴的端面紧密贴合形成的端部连接面的端面摩擦，和压紧块的渐扩面与齿轮的渐扩孔壁形成过盈连接面的渐扩面摩擦同时传递扭矩，提高了传递扭矩的可靠性。
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公开(公告)号：CN213743572U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022310088.0
申请日：2020-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种制动模块及发动机。一种制动模块，包括：安装座，其可拆卸连接于摇臂，在安装座上分别设置有进油孔和泄油孔，进油孔连通于摇臂的油腔，在安装座内设置有第一工作腔和第二工作腔，第二工作腔分别连通于进油孔和泄油孔；单向阀，其设置于第一工作腔内，使从进油孔流入的液压油经单向阀流入第一工作腔；封堵组件，其滑动设置于第二工作腔内位于进油孔与泄油孔之间，以将第二工作腔分隔为与进油孔连通的腔室和与泄油孔连通的腔室，使第一工作腔和与第二工作腔的泄油孔连通的腔室选择性连通；制动组件，其滑动设置于第一工作腔内，用于控制制动气门的启闭。该制动模块整体安装在摇臂上，使用方便、灵活。
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公开(公告)号：CN222184874U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420926837.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种制动摇臂、发动机及车辆，制动摇臂包括：摇臂本体，设有油腔和象足；内部油道；气门桥装置，包括气门桥本体和执行销，气门桥本体的一端设有执行销，执行销能够单独开启制动气门，气门桥本体能够带动执行销一同开启所有排气门；制动装置，包括弹簧、柱塞和球阀；弹簧的第一端与油腔的第一端固定连接，弹簧的第二端与柱塞固定连接；柱塞用于封堵油腔，柱塞一端设有泄油孔；球阀具有封堵工位和泄油工位；球阀还用于与执行销抵接；当制动摇臂处于初始状态时，象足距气门桥本体的距离大于制动装置距执行销的距离。这种制动摇臂能够在保障发动机制动效果的前提下，方便地实现发动机制动油路的泄油。
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