一种环形布置结构直线电机

    公开(公告)号:CN212543626U

    公开(公告)日:2021-02-12

    申请号:CN202021194161.6

    申请日:2020-06-24

    Abstract: 本实用新型提出一种环形布置结构直线电机,包括固定底座、呈环形且固定设置在固定底座上的定子机构、设置在定子机构上的动子机构、设置在固定底座上的轨道组;轨道组呈环形布置;轨道组与定子机构并排布置;当动子机构通电时,动子机构相对定子机构沿轨道成环形运动;动子机构包括动子平台、设置在动子平台一端的安装板、设置在动子平台上的永磁组、设置在安装板上的滑块、设置在滑块上的导向轮、设置在动子平台另一端的浮动支撑轮座、设置在浮动支撑轮座上的支撑轮;支撑轮相对导向轮活动设置。本实用新型的环形布置结构直线电机机构简单,运行平稳;有效的解决了直线电机动子机构运动精度差和准确度差的问题。

    一种车轨桥耦合振动试验装置

    公开(公告)号:CN211784162U

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN201922216189.9

    申请日:2019-12-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种车轨桥耦合振动试验装置,包括:F轨、若干轨枕、轨枕支架、悬浮架和车厢模拟单元;F轨安装在若干平行且间隔设置的轨枕上,轨枕远离F轨的一端通过顶部可转动的轨枕连接座安装在轨枕支架上,轨枕靠近F轨的一端通过支撑座固定安装在轨枕支架上,悬浮架安装在F轨上,悬浮架通过空气弹簧与车厢模拟单元相连,车厢模拟单元用于模拟车厢受力。通过轨枕支架对磁浮轨道进行支撑,保证耦合振动下的整体结构强度,可以适应耦合振动下轨枕产生的形变,通过激振系统提供的激励力,可以测试悬浮架在不同振动状态下运行稳定性,并且通过车厢模拟单元模拟车厢受力,可以模拟线路的各种荷载和干扰,更加全面的试验悬浮架的受力状态。

    高速磁浮悬浮磁铁及悬浮列车

    公开(公告)号:CN212782918U

    公开(公告)日:2021-03-23

    申请号:CN202021927719.7

    申请日:2020-09-07

    Abstract: 本实用新型公开了一种高速磁浮悬浮磁铁及悬浮列车,该高速磁浮悬浮磁铁包括多个磁极,磁极包括铁芯、线圈、磁通传感器、温度传感器和灌封层;铁芯包括钢片组件、固定板和螺栓,钢片组件包括层叠设置的钢片,钢片的上边缘设置有缺口,缺口构造成容纳磁通传感器的第一沟槽;固定板贴合钢片组件的最外侧的两钢片设置;螺栓贯穿钢片和固定板设置,用于紧固钢片和固定板;线圈包括长边段、短边段及连接长边段和短边段的弧形段,温度传感器贴合长边段、短边段和弧形段设置,并位于线圈的上表面和/或下表面;温度传感器和磁通传感器位于灌封层内部。解决了磁极不易监控线圈实际温度和不易测量悬浮磁场的问题。

    悬浮牵引装置及磁浮轨道检测装置

    公开(公告)号:CN212765729U

    公开(公告)日:2021-03-23

    申请号:CN202021747127.7

    申请日:2020-08-19

    Abstract: 本实用新型涉及一种悬浮牵引装置及磁浮轨道检测装置。悬浮牵引装置,包括:牵引电机总成,包括电机本体、固定于电机本体上的推动件以及设置于电机本体上的定位板,定位板设有第一定位孔;悬浮架,包括横梁、第一传力件、第二传力件以及定位块,第一传力件以及第二传力件沿预设方向间隔且相对地设置在横梁上,推动件的两侧分别与第一传力件以及第二传力件限位配合,定位块设置于横梁上,并与定位板相对设置,定位块设有与第一定位孔相对的第二定位孔;及定位件,穿设于第一定位孔以及第二定位孔中。在牵引电机总成与横梁的装配过程中,可以先将推动件穿入第一传力件以及第二传力件之间的限位槽中,实现牵引电机总成的限位,方便后续的装配操作。

    悬浮架、悬浮牵引装置及磁浮轨道检测装置

    公开(公告)号:CN212737777U

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN202021747129.6

    申请日:2020-08-19

    Abstract: 本实用新型涉及一种悬浮架、悬浮牵引装置及磁浮轨道检测装置。磁浮轨道检测装置包括悬浮牵引装置,悬浮牵引装置包括悬浮架,悬浮架包括:横梁;托臂,与横梁固定连接,托臂具有第一定位部,第一定位部形成有第一插槽,且第一插槽的深度方向与横梁的长度方向垂直;及防滚梁单元,包括防滚梁主体以及与防滚梁主体的端部转动连接的连接架,连接架远离防滚梁主体的一侧设有第二定位部,第二定位部包括第一定位块,第一定位块插设于第一插槽中,并与第一插槽定位配合。连接架与托臂在装配过程中,可以先通过将第一定位块插入到第一定位槽中,实现连接架与托臂的定位,可以使得连接架与托臂的连接更加简单方便。

    线圈内置的电磁铁、悬浮装置和悬浮控制系统

    公开(公告)号:CN212542073U

    公开(公告)日:2021-02-12

    申请号:CN202020907017.6

    申请日:2020-05-26

    Abstract: 本实用新型涉及一种线圈内置的电磁铁、悬浮装置和悬浮控制系统。该电磁铁,包括铁芯和线圈。其中,铁芯的下部设置有凹槽,用于内部放置线圈;铁芯的外表面还设置有缺口,用于连通铁芯的外部和凹槽。该结构将线圈内部设置在凹槽中,并通过缺口将内置线圈引出到铁芯的外部,能够将线圈完全包裹在铁芯内部。一是能有效保护线圈本身,避免经常受损、需要更换、降低使用成本;二是能有效避免外界环境对线圈磁性的影响,有效保障电磁铁磁性的稳定性;三是,线圈2内置,使电磁铁所产生的磁力线快速形成封闭回路,将通电产生的磁性完全导向下方位置用于磁力吸附,避免其向左右等四周扩散,很大程度上提高其同等电流下的吸附能力。

    高铁站台智能屏蔽门
    37.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211943276U

    公开(公告)日:2020-11-17

    申请号:CN202021541180.1

    申请日:2020-07-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种高铁站台智能屏蔽门,该高铁站台智能屏蔽门包括多套依次连接的门组,门组包括伸缩门套件、自动门、驱动模组和定位模组;其中,伸缩门套件的第一门体和第二门体的平行设置,使伸缩门套件具备一定的长度延伸量,可以适配不同车厢长度的列车;驱动模组采用直线电机,用于驱动自动门沿着滑轨运动至站台上设定的位置,定位模组则用于监测自动门的位置,实现自动门与列车门的对位。可解决现有技术中屏蔽门的位置固定不可调整的问题。

    一种安装方向可调的悬浮控制器

    公开(公告)号:CN209600284U

    公开(公告)日:2019-11-08

    申请号:CN201920073128.9

    申请日:2019-01-16

    Abstract: 本实用新型公开了一种安装方向可调的悬浮控制器,包括:矩形框架、设置在矩形框架各个面上的控制器面板、以及设置在矩形框架任意两个侧边角上的安装支架,所述安装支架与矩形框架的任意两个侧边角可拆卸连接,所述安装支架用于连接磁浮列车,任意一个控制器面板上设置有若干对外接口,所述矩形框架内安装有控制板、斩波单元、电源模块、信号板、IO板,所述控制板、电源模块、信号板、IO板分别与对应的对外接口电性连接以用于与外界设备通讯,所述控制板分别与IO板、斩波单元、信号板电性连接。本实用新型在矩形框架的任意两个侧边角上设置有可拆卸的安装支架,因此安装方向可调,可以适应不同型号的磁浮列车,并且功能全面。

    一种用于中低速磁浮的便携式轨道检测仪

    公开(公告)号:CN206781780U

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201720596247.3

    申请日:2017-05-25

    Inventor: 肖力 王泉 杨巍

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于中低速磁浮的便携式轨道检测仪,包括一安装架、一数据电路处理系统、以及多个间隔分布的传感器,该安装架可拆卸地固定于待检测轨道上并用于安装所述多个传感器,每个传感器皆用于检测其探头与待检测轨道之间的距离并输出测量值给数据电路处理系统,该数据电路处理系统用于根据所述测量值计算出传感器探头与待检测轨道之间的真实距离。本实用新型是一种结构简单,质量小,便于安装搬运,且能确保检测的精度的一种用于中低速磁浮的便携式轨道检测仪。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    驱动控制系统及环形磁浮传送平台

    公开(公告)号:CN213770510U

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202021194165.4

    申请日:2020-06-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种驱动控制系统及环形磁浮传送平台,该驱动控制系统包括CPLD定位编码模块、电机驱动器、PLC、磁栅尺和磁敏传感器;磁栅尺设置在动子上;磁敏传感器沿着环形轨道均布设置,磁敏传感器朝向磁栅尺设置,相邻两个磁敏传感器之间的间隙小于磁栅尺的长度;CPLD定位编码模块与磁敏传感器电连接,用于根据磁敏传感器发送的脉冲信号,处理转换成动子的位置信息和速度信息;电机驱动器分别与绕组和CPLD定位编码模块电连接;PLC与CPLD定位编码模块电连接,用于根据指令以及动子的位置信息和速度信息,发送驱动信号至电机驱动器;电机驱动器用于根据驱动信号驱动动子运动。解决了现有技术中直线电机无法获取动子即时的位置信息和运动信息的问题。

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