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公开(公告)号：CN111024420B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201911417882.0
申请日：2019-12-31
申请人： 苏州苏试试验集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/10 , G01M13/04 , G01M13/045 , G01M7/04
摘要： 一种振动转动综合试验装置，其特征在于：包括两试验轴承座（1）、一传动轴（2）、两振动台（3）、两传振解耦机构（4）、一扭矩传递柔性件（5）以及一电机（6）；所述两试验轴承座（1）同轴线设置，所述传动轴（2）贯穿设于该两试验轴承座（1）内，传动轴（2）和试验轴承座（1）之间供设置待试验的轴承（10）；所述传动轴（2）的一端经所述扭矩传递柔性件（5）与所述电机（6）的输出轴连接；所述两试验轴承座（1）下各对应设置一所述振动台（3），振动台（3）的振动方向为沿垂线方向，振动台（3）的振动输出端与对应的试验轴承座（1）间经所述传振解耦机构（4）连接；并且，所述传动轴（2）上还设有两预紧装置（7）。
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公开(公告)号：CN118692300A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410723568.X
申请日：2024-06-05
申请人： 芜湖青境科技有限公司
发明人： 徐江
摘要： 本发明公开了一种建筑模型构建装置，包括移动板，其固定安装在桥塔下端，且移动板关于加劲梁中点呈左右对称设置有两组；鞍座，其固定安装在桥塔外侧，且桥塔通过鞍座与吊索相连接，所述吊索关于桥塔中点呈前后对称设置有两组。该建筑模型构建装置当需要对桥梁的抗震效果进行检测的时候，首先运行伺服电机，伺服电机输出端带动螺纹杆转动，螺纹杆转动会带动外侧螺纹连接的螺纹连接器左右移动，通过螺纹连接器的左右移动从而带动移动板跟随一起左右移动，从而使移动板上端的左右两组桥塔左右晃动，通过左右两组桥塔的左右晃动从而模拟汛期水流冲击和地壳变化带动的震感，对桥梁的抗震能力和防冲击能力进行模拟检测。
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公开(公告)号：CN118190316A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410320291.6
申请日：2024-03-20
申请人： 长春汽车检测中心有限责任公司 , 长春综保汽车检测服务有限公司
IPC分类号： G01M7/02 , G01M7/06 , G01M7/04 , G01R31/385 , G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种电池振动试验装置，包括底座、第一圆形导轨、底座电机和振动试验台，所述底座电机设置在所述底座内部，所述底座上端通过支撑架与所述第一圆形导轨连接，所述底座电机能够进行顺时针或逆时针转动，所述底座电机上端设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一侧设置有第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的升降使得所述第二伸缩杆能够上下转动，所述第二伸缩杆的中部固定连接有所述振动试验台，本装置能够模拟车辆转弯、前进、倒车和倾斜等载荷状态，能够对车辆行驶过程中可能出现的一种载荷状态或者多种耦合的载荷状态进行振动试验，全面排查车载动力电池的设计缺陷和安全隐患。
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公开(公告)号：CN118168739A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410120106.9
申请日：2024-01-29
申请人： 江苏增达试验科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种振动试验环境舱,包括：振动台主体，用于带动零部件上下振动；工作台，用于放置振动台主体；由刚性材料制成的箱体，箱体设有供试件通过的密封门；温控器，设于箱体内，用于调控箱体内的温度；可变化容积的恒压结构，用于平衡箱体内部气压，当振动台主体工作产生大位移而导致箱体内部气压变化时，通过恒压机构吸收箱体内部气体或向箱体内输送气体以维持箱体内部的压力平衡；柔性连接件，用于密封连接箱体与振动台主体,其一侧设于振动台主体上，另一侧设于箱体上；挡气罩，设于箱体底部的挡气罩，呈圆筒状；干燥结构，设于挡气罩内或通过管道与挡气罩配合。
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公开(公告)号：CN117890026B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410296592.X
申请日：2024-03-15
申请人： 海祺(江苏)工业装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶液压元件的测试方法及装置，具体涉及液压元件测试技术领域，该测试装置包括机台、封闭检测单元和振动模拟单元，机台上固定安装有测试池，测试池中设置有透明液体，振动模拟单元安装在测试池中；封闭检测单元包括透明罩和底板，透明罩与底板可拆卸配合，底板上固定安装有元件夹具，元件夹具用于固定待测接头管件，透明罩的外部固定安装有加固壳，透明罩的内部还设置有充气管。本发明在封闭检测单元以及接头管件振动时，封闭检测单元运动时内部的液体几乎是跟随封闭检测单元以及接头管件同时往复运动，能够极大的避免产生气泡时气泡跟随液体流动幅度较大而不便观测的问题，提高了设备的检测精度。
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公开(公告)号：CN118010278A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410417716.5
申请日：2024-04-09
申请人： 太原理工大学
摘要： 本发明涉及建筑结构振动测试技术领域，具体为一种由伺服电机驱动的振动测试装置。其为了解决传统的振动测试装置存在振动波形难以控制及造价昂贵的问题，故提供了一种新的由伺服电机驱动的振动测试装置，包括振动机构、传动机构、动力机构；传动机构包括摇臂、主动偏心轮、传动杆，主动偏心轮包括轮体以及偏心轴，传动杆的一端与伺服电机的转轴同轴固定，传动杆的另一端与主动偏心轮的轮体同轴固定，摇臂的一端部与平移振动台的靠近传动杆的一侧壁铰接且其铰接轴的轴向与传动杆的轴向平行，摇臂的另一端部与偏心轴转动连接。采用本发明的振动测试装置可精准控制振动机构的振动幅值以及振动频率。
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公开(公告)号：CN117433729B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311724955.7
申请日：2023-12-15
申请人： 山东航天正和电子有限公司
摘要： 本发明涉及振动测试领域，尤其涉及一种电阻器振动测试设备及方法，包括：设备底座；测试模块，用以对电阻器进行振动测试；准确性监测模块，用以根据若干次重复测试的电阻器的实际电阻值的方差对外环套紧组件的套紧直径进行调节以输出第一对应套紧直径，或，触发缓冲状态监测控制信号；缓冲状态监测模块，用以根据测试平台的振动幅度与设备底座振动幅度的差异量对激振器的初始振动频率进行初次调节；振动状态监测模块，用以根据测试平台的振动幅度对所述第一对应套紧直径进行调节以输出第二对应套紧直径；效率监测模块，用以对所述激振器的初始振动频率进行二次调节。本发明实现了电阻器振动测试的准确性的提高。
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公开(公告)号：CN108562417B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201810761102.3
申请日：2018-07-12
申请人： 北京航天希尔测试技术有限公司 , 北京强度环境研究所
IPC分类号： G01M7/04
摘要： 本发明涉及一种激振力频段可调式气动激振器，包括缸筒、活塞、金属垫块、非金属垫块和端盖。所述缸筒前端具有倾斜端面，垂直于倾斜端面设置有沉孔；缸筒内部开设圆柱形空腔，空腔前端封闭，后端贯通。所述活塞位于后空腔部内，活塞呈三段阶梯轴型，从前向后径向尺寸依次增大。所述金属垫块位于前空腔部前端，与前空腔部内壁形成间隙配合。非金属垫块，位于前空腔部后端，紧靠金属垫块后端，与前空腔部内壁同样形成间隙配合。所述端盖位于缸筒的后端面，由四个螺钉固定于缸筒的后端面上。本发明将气动激振器设计为频段可调式，其可根据不同试验需求来调整激振力频谱分布，更好地保障了可靠性强化试验的有效性和合理性。
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公开(公告)号：CN116558792B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202310329277.8
申请日：2023-03-30
申请人： 同济大学
摘要： 本发明提供用于海上风机地震‑波浪耦合作用的测试装置及测试方法，该测试装置包括设置在岩土离心机的吊篮里面的模型箱，模型箱包括安装在岩土离心机的吊篮内的振动台台面上的底板及位于底板上的四面的侧板，其中一组相对的侧板为刚性结构且至少一个刚性结构的侧板为可视化玻璃窗，另一组相对的侧板为非刚性结构，测试单桩基础风机缩尺模型响应时模型箱的内部土层中间安装有单桩基础海上风电整体缩尺模型，测试浮式基础海上风机缩尺模型响应时，电缆锚固在模型箱箱底，模型箱内部位于一个非刚性结构的侧板的一侧安装有造波装置，其相对的另一个非刚性结构的侧板的内侧安装有(56)对比文件Xiang Yuan Zheng et al.Jointearthquake and wave action on themonopile wind turbine foundation: Anexperimental study.MarineStructures.2015,第44卷125-141.杨威等.砂土场地桩-筒复合基础地震响应离心振动台试验.哈尔滨工业大学学报.2023,1-11.杨阳等.土-构耦合效应对15_MW风力机地震动态响应的影响.动力工程学报.2022,第42卷(第3期),269-275.刘润等.筒型基础–砂土地基动力响应的离心振动台试验研究.岩土工程学报.2020,第42卷(第5期),第817-826页.耶亚林等.基于Gabor变换的特征点跟踪算法研究.计算机应用研究.2009,第3198-3200页.杨阳等.土-构耦合效应对15 MW风力机地震动态响应的影响.动力工程学报.2022,第42卷(第3期),269-275+285.
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公开(公告)号：CN117330270A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311348525.X
申请日：2023-10-18
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种车辆螺栓松动寿命评估方法及系统，涉及轨道交通螺栓松动检测技术领域，包括开展车辆螺栓横向振动试验，采集车辆螺栓的夹紧力‑时间历程，并记录夹紧力衰退到三个剩余夹紧力时松动状态的振动次数；得到三种松动状态下车辆螺栓的横向位移‑松动寿命曲线；构建第一等效关系，并根据第一等效关系得到第二等效关系；基于第一和第二等效关系将车辆螺栓的横向位移‑松动寿命曲线等效转换为以应力累积损伤评估松动的应力‑松动寿命曲线；根据Miner疲劳损伤线性累积准则以及应力‑松动寿命曲线得到车辆螺栓松动寿命。本发明的有益效果为可实时监测评估，对优化结构设计以及预防螺栓松动具有重要科学价值和工程意义。
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