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公开(公告)号：CN118092313B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410217711.8
申请日：2024-02-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G05B19/404
Abstract: 本发明公开了基于转速区域划分的机床温升和主轴热误差前瞻预测方法，包括以下步骤：S1、将主轴转速等分为多段转速区域；S2、建立典型转速的机床温升模型和主轴热误差模型；S3、将模型分别与无迹卡尔曼滤波算法结合，建立预测模型；S4、设置初始训练时间和转速监测周期，并对预测模型进行训练；S5、对下一转速监测周期内数据进行预测，并建立模型更新准则；S6、对温升模型参数和热误差模型参数进行更新，并对下一转速监测周期内的数据进行预测；S7、预测后续温升和主轴热误差的变化趋势。本发明保证了预测模型的实时性和准确性，从而实现变转速下机床温升和主轴热误差的前瞻预测。
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公开(公告)号：CN118205400A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410321982.8
申请日：2024-03-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及磁悬浮车辆技术领域，公开了一种牵引机构及磁悬浮车辆，其中，牵引机构包括安装座、牵引座以及牵引拉杆，牵引拉杆的第一端铰接连接至安装座以形成第一转动副，牵引拉杆的第二端铰接连接至牵引座以形成第二转动副；并且，牵引拉杆的至少一端还被配置为能够沿对应的转动副的轴线往复滑动。本申请所公开的牵引机构不仅能够有效避免来自于悬浮架上的直线电机的垂向力传递至车体，而且能够有效避免来自于悬浮架上的直线电机的横向力传递至车体，从而尽可能的降低悬浮架的垂向运动和横向运动对车体平稳性的影响，也即实现了悬浮架上的直线电机与车体之间的运动解耦，进而有望提升磁悬浮车辆正常运行过程中车体的平稳性。
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公开(公告)号：CN108709709B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201810426145.6
申请日：2018-05-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/06
Abstract: 本发明提供一种多轴振动试验台加载装置，涉及振动试验技术领域。包括支架、定滑轮、受力杆、柔性绳和配重块；支架两侧为“A字形”结构的钢管，上梁两端与“A字形”结构顶部固定，中梁上设有三个定滑轮，上梁和横撑上设有套筒；上梁的两个套筒分别与压力杆一和扭转杆一间隙配合并通过螺栓固定，横撑的三个套筒分别与压力杆二、弯曲杆和扭转杆二间隙配合并通过螺栓固定；各种受力杆一端连接套筒另一端设有滑轮；试件通过夹具固定在振动台面上，柔性绳一端固定在试件端部的小孔内，另一端绕过滑轮吊挂在配重块上，通过柔性绳分别把配重块的重力转换为试件受压、受拉、受弯和受扭的力；用于多轴同步振动试验。
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公开(公告)号：CN117330397A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311285601.7
申请日：2023-10-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提出一种用于螺栓连接薄壁板件的拉压试验夹具及疲劳试验方法，所述拉压试验夹具包括安装在拉扭疲劳试验机上的上下两个夹臂，两个夹臂的结构相同并上下交错的相对设置，每个夹臂分别包括横梁、紧固滑块和夹杆，拉扭疲劳试验机的上三爪卡盘夹持位于上方的夹臂上设置的夹杆；拉扭疲劳试验机的下三爪卡盘夹持位于下方的夹臂上设置的夹杆；本发明提出的试验夹具能有效夹持不同规格的螺栓连接薄壁板件，使螺栓连接薄壁板件不易滑移，能确保螺栓连接薄壁板件在连接薄弱区域发生疲劳断裂，本发明提出的疲劳试验方法，可以准确获取载荷‑寿命曲线，进而对试件疲劳寿命进行预测，以保障螺栓连接薄壁板件服役安全，其试验的仿真模拟效果好。
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公开(公告)号：CN109056938B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201811017700.6
申请日：2018-09-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: E03D5/06
Abstract: 本发明公开了一种半自动冲厕装置，属于便器设计技术领域。包括便器、手动真空泵、柔性绳和滑轮组；第一段柔性绳的一端固定在厕所门的右上角，另一端绕过厕所隔断板上的限位环后绕到定滑轮组和动滑轮组上；第二段柔性绳一端固定在动滑轮组上，另一端穿过限位开关后固定在手动真空泵的活塞杆端部。活塞杆与手动真空泵间隙配合，端部设有密封橡胶圈和弹簧；弹簧一端固定在活塞杆端部，另一端固定在手动真空泵端部的弹簧腔内；弹簧腔端部设有空气管路，通过电磁空气阀与真空过渡箱连接。便器底部的排污管路通过真空排泄阀与真空过渡箱连接，真空过渡箱底部管路通过液位开关与污物箱连接，污物箱底部设有下水道。主要用于半自动冲厕装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109141857B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201811055221.3
申请日：2018-09-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种接触网吊弦冲击疲劳试验工装及其试验方法，属于构件疲劳试验技术领域。支架底部为正方形框架结构，两侧为人字形构件，该构件的四个支点与正方形框架的四角固定，顶端设有横梁，横梁中部设有带拉力传感器的连接构件，连接构件下部设有吊弦吊挂装置，人字形构件在正方形框架的四个支点内侧分别设有与水平面垂直的导轨，两端设有垂直导轨间隙配合的通孔。将吊弦固定于试验工装之上，并在吊弦下端悬挂配重块；控制振动台模拟的脉冲载荷峰值来施加载荷；静态时模拟接触网平衡时吊弦的受载；在脉冲载荷作用下，模拟吊弦在受电弓扫过接触网后吊弦的受载；根据试验要求更换配重，通过控制脉冲载荷的大小来实现对吊弦加载冲击载荷。
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公开(公告)号：CN114447907B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210024410.4
申请日：2022-01-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于直流牵引供电系统的再生制动能量装置控制方法，具体为：实时监测牵引变电所直流馈线电流以及整流机组电流，根据各直流馈线的电流以及整流机组的电流情况，调整再生制动能量装置的工作模式，进而调节供电系统中的功率分配。本发明能够避免现有城市轨道交通中的钢轨电位异常升高问题，并具有实现方法简单、所需成本低、实时性高的优点。
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公开(公告)号：CN111579941B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202010392115.5
申请日：2020-05-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于全线钢轨电位特征提取的在线钢轨绝缘缺陷诊断方法，属于城市轨道交通故障检测应用领域，具体为：首先对历史数据进行管理，组成不同参考组别；然后对实时数据进行特征量提取，通过条件特征匹配到参考组别进行绝缘诊断；最后针对一个判别周期内的诊断结果进行概率统计，最终通过给定限值实现缺陷定位。本发明不仅能迅速诊断缺陷情况，并能准确定位缺陷位置，为杂散电流防护提供参考。
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公开(公告)号：CN110082230A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910474910.6
申请日：2019-06-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/36
Abstract: 本发明提供一种受电弓疲劳试验装置，属于受电弓试验技术领域。环形钢索设置在立柱式支架一和立柱式支架二之间，立柱式支架一与立柱式支架二相对的方向的侧壁设有悬臂滑轮座，定滑轮和从动滑轮通过轮轴与悬臂滑轮座固定。调速电机的转轴上设有主动滑轮，主动滑轮和定滑轮通过铰链配合。受电弓的碳滑板设置在环形钢索下方，升弓气囊端部与空气管路相连，空气管路另一端与气缸相连，滑轮组的两个小滑轮和环形钢索间隙配合，安装座固定在随机振动试验台的作动器上。环形钢索一端绕在主动滑轮一上，另一端绕在从动滑轮上，环形钢索的下部还绕过滑轮组并与受电弓的碳滑板接触；用于受电弓疲劳试验。
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公开(公告)号：CN107600105B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201710929026.8
申请日：2017-10-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61K1/00
Abstract: 本发明提供了一种用于轨道车辆的不停车乘车系统，属于轨道交通车辆结构技术领域。正线客车侧面设有与车体等长的轮槽，轮槽两端设有诱导槽，在正线客车门口两侧的轮槽内设有位移传感器；站线运输车的车门位置设有橡胶折叠通道及其液压伸缩杆和自锁装置，自锁装置与液压伸缩杆铰接；液压伸缩杆第三级的端部设有导向装置，导向装置包括走行轮和水平设置的导向轮及其支架，支架上设有垂向减振器和横向减振器；液压伸缩杆为三级伸缩杆结构，三级伸缩杆分别与三个等高度差布置的伸缩滑槽连接，伸缩滑槽的槽面上分别设有等高度差布置的底板；橡胶折叠通道两端均设有门形支撑杆，门形支撑杆的两端分别与两侧的伸缩滑槽固定。主要用于不停车乘车。
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