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公开(公告)号：CN202847368U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220343270.9
申请日：2012-07-17
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种新型四气簧空气悬架，该悬架包括V型推力杆、片扭杆弹簧总成、气簧支撑梁、空气弹簧、减振器、高度阀；后桥通过气簧支撑梁、气簧和车架相连；片扭杆弹簧总成包括两个立板簧和圆轴焊装在一起，片扭杆弹簧总成一端通过压入在立板簧上的球铰和车桥连接，另一端在圆轴处通过橡胶衬套固定在车架上。本实用新型的优点在于：简化结构、降低生产成本，便于悬架装配。
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公开(公告)号：CN202764647U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220343241.2
申请日：2012-07-17
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开一种新型板簧式推力杆，该推力杆包括一根板簧及两个橡胶件组件，板簧采用等截面弹簧钢板，板簧两端为圆环形状，两个橡胶件组件装在圆环中。本实用新型的优点在于：改进后的推力杆杆件直接使用弹簧钢板将两端加热弯曲成圆环状定位橡胶件组件，减少加工工序，避免焊接不良。推力杆杆件采用弹簧钢板整体式结构，在行驶过程中可允许有扭曲变形，提高杆件的韧性及与车体的随动性。推力杆杆件采用弹簧钢板整体式结构，可提高推力杆及橡胶件组件的寿命，降低生产成本及使用成本。
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公开(公告)号：CN213616463U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021834281.8
申请日：2020-08-27
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B25B27/06
Abstract: 本实用新型提供一种通用压橡胶复合衬套工装，其包括压橡胶模底座，压橡胶模底座上设有至少一组沉孔组，每组沉孔组包括相对设置的两个沉孔本体；每一沉孔本体内设有调节组件，调节组件包括沉头螺栓和抵压块，沉头螺栓的螺杆与沉孔本体的内壁贴合，且可沿沉孔本体的内壁朝远离或靠近橡胶复合衬套的方向移动，抵压块与沉头螺栓的螺杆端部连接，同一沉孔组相对设置的两个抵压块与橡胶复合衬套的侧面相抵压以实现橡胶复合衬套的固定。橡胶复合衬套设置在相对的两个沉孔本体之间，沉头螺栓在沉孔本体内移动，进而带动抵压块移动，从而改变相对设置的两个抵压块之间的距离，以实现对各类不同尺寸的橡胶复合衬套的抵压固定。
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公开(公告)号：CN209035526U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821646224.X
申请日：2018-10-10
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B23B47/28
Abstract: 本实用新型涉及一种钻模装置，包括一底板，在底板的上表面固定设有第一钻模固定组件以及第二钻模固定组件，第一钻模固定组件包括第一基板、第一模板支座以及第一安装模板，第二钻模固定组件包括第二基板、第二模板支座以及第二安装模板，在第一安装模板内安装有第一钻套，在第二安装模板内安装有第二钻套，在第一安装模板以及第二安装模板的下方固定设有一模板承载件。本实用新型提出的钻模装置，操作简单，制作成本较低，提高了实际钻模的效率。
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公开(公告)号：CN207681237U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721499657.2
申请日：2017-11-09
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压弯装置，包括上模座、下模座、驱动装置及夹紧组件，上模座设于下模座的上方，且固定在驱动装置上，驱动装置用于驱动上模座朝向或远离下模座移动，下模座的顶部表面及上模座的底部表面均呈“V”字形，夹紧组件包括固定座、定位销及顶杆，固定座朝向下模座的一侧设有一夹紧空间，定位销可从固定座的顶部插接到固定座上，顶杆旋装在固定座上，且顶杆的挤压端收容于夹紧空间内，定位销及顶杆用于夹紧卷耳。本实用新型中的压弯装置，运行成本低，同时所述压弯装置是由简单的零件组装而成的，组装方式简单，且涉及的零件均可自行生产得到，使得整个所述压弯装置的成本低，极大程度的降低导向臂的压弯成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206568833U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201621168460.6
申请日：2016-11-02
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本实用新型提供了一种半挂车空气悬架装置，包括车架与车桥，所述车桥两端通过连接件与导向臂中部固定连接，所述导向臂一端与所述导向臂支架枢接，所述导向臂另一端与所述空气弹簧底端固定连接，所述导向臂支架另一端与所述车架垂直连接，所述空气弹簧上端与所述车架垂直连接，所述车架与所述车桥通过所述拉升装置连接。上述半挂车空气悬架装置，当需要提升所述车桥，只需使所述空气气囊快速放气，所述拉升装置开始工作，通过所述拉升装置下支架将所述车桥提升，所述半挂车空气悬架装置，通过拉升装置和空气弹簧，共同提升所述车桥，结构紧凑且简单，减轻了半挂车的自重。
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公开(公告)号：CN206217539U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621192152.7
申请日：2016-10-27
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种半挂车空气悬架，包括对称设于车架与车轴之间的两组支撑梁支架和空气弹簧组件，所述支撑梁支架与所述空气弹簧组件之间设有支撑梁总成，所述支撑梁支架的下方设有提升气室组件，所述车轴设于所述支撑梁总成上，且位于所述支撑梁总成的下方；所述支撑梁总成为中空结构，分别与所述支撑梁支架和所述空气弹簧组件连接，且可在所述支撑梁支架上转动；所述提升气室组件与所述支撑梁总成的下表面接触，用于提升或降落所述车轴。本实用新型所述半挂车空气悬架中，由于设有所述支撑梁总成和所述提升气室组件，且所述支撑梁总成为中空结构，所以减轻了整个半挂车空气悬架的重量和体积，从而保证卡车具有良好的平顺性和操纵稳定性。
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公开(公告)号：CN202847813U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220343245.0
申请日：2012-07-17
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本实用新型公开一种大客车新型C型梁结构，该C型梁结构上下两块槽板之间弯曲部位焊装有加强筋板。加强筋可采用1-2块或人字型。本实用新型的优点在于：由计算分析可知，C型梁承载时减少了C型梁在A、B区域内应力改善应力分布，除此之外还提高了C型梁刚度，在同样载荷下，C型梁在载荷作用点处变形减小。在C型梁上焊接加强筋板，焊接、制造工艺不复杂，操作简单。由于C型梁承载时减少C型梁应力，因此可以减少C型梁结构尺寸，减少C型梁重量降低生产成本。
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公开(公告)号：CN202764644U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220343244.6
申请日：2012-07-17
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B60G17/04
Abstract: 本实用新型公开一种具有同时升降功能的高度阀，该高度阀包括摆臂1和活塞杆以及阀杆，通过两个连接销连接固定；摆臂紧固连接悬架上的高度阀连接板，活塞杆装于阀杆内；活塞杆穿过高度阀体内的密封装置，并伸入到阀体内的E腔与F腔内；活塞杆的下端用压紧螺母和弹簧垫圈固定着活塞；弹簧设在隔套内，活塞杆一头连接弹簧座，另一头连接隔套上的上堵盖，上堵盖固定在阀体内；活塞杆的下端装有弹簧座和弹簧，并由下堵盖固定在阀体内。本实用新型的优点在于：制造过程中可整体加工，具有结构简单，加工精度要求不高，生产成本低的特点。
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公开(公告)号：CN211854863U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922374164.1
申请日：2019-12-25
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: F27B9/36
Abstract: 本实用新型涉及一种台车式电阻炉加热料框，其包括底板及连接底板以形成容纳腔的侧板，底板上设有多个第一通孔，侧板上设有多个第二通孔，每个第二通孔呈长条状且竖直设置在侧板上，多个第二通孔沿侧板的高度方向呈直线排列形成第二通气孔组，第二通气孔组设有多列，多列第二通气孔组沿侧板的长度方向依次设置，相邻的两列第二通气孔组中的第二通孔呈不对称方式布置。本实用新型的第二通孔在侧板上均匀分布，加热时高温热气从侧面的第二通孔进入到加料框架内部，工件加热均匀，热量传导快，有助于提高加热效率，相邻的两个第二通气孔组中的第二通孔呈不对称方式布置，利于加料框架内部的空气流动，提高加热效率，降低电能消耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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