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公开(公告)号：CN205930085U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620799282.0
申请日：2016-07-27
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供一种新型C型梁，包括上梁体及与该上梁体连接的下梁体，该上梁体上设有第一凹槽，该下梁体上设有第二凹槽，该第一凹槽的底部安装有上加强衬梁，该第二凹槽底部安装有下加强衬梁。本实用新型中的新型C型梁，通过设置的该上加强衬梁及该下加强衬梁，一方面增加了该新型C型梁在受力部位的厚度，提高了该新型C型梁的刚度，另一方面当该新型C型梁承受载荷时，该新型C型梁所受的载荷能够合理的进行分布，使得该新型C型梁应力分布均匀，提高了该新型C型梁承受载荷的能力。不仅如此，该上加强衬梁及该下加强衬梁提高了该新型C型梁的机械性能，使得该新型C型梁对结构尺寸及所用的材料需要求不那么苛刻，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN202764645U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220343277.0
申请日：2012-07-17
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B60G17/056
Abstract: 本实用新型公开一种带隔离装置的高度阀，包括阀体组件，上盖组件，波动轮组件，摆动调节臂组件，活塞组件及四个气口。利用新型带隔离装置的高度控制阀提高产品利用率，保证气囊使用稳定性，本实用新型的优点在于：带隔离装置的新型高度控制阀可同时控制悬架两边的共四个气囊，可降低生产成本及维护成本；新型高度控制阀的隔离装置，可将悬架两边的气囊隔离开来，避免单边气囊的故障，影响到另外一边气囊的正常使用；新型的进气及排气控制方式，具有良好的稳定性及实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202764648U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220343286.X
申请日：2012-07-17
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G15/08
Abstract: 本实用新型公开一种U形稳定推力杆空气悬架，该空气悬架包括双气囊、双减震器、横向推力杆、车轴、气囊下固定座、U形稳定推力杆、纵向推力杆；气囊下固定座固定在车轴上，气囊、减震器、横向推力杆、纵向推力杆、U形稳定推力杆同时通过螺栓联接到气囊下固定座上，U形稳定推力杆、横向推力杆、纵向推力杆的另一端与车架相连接。本实用新型的优点在于：取消了传统的车轴中间上推力杆捆绑推力杆固定座的模式，结构更加优化，重量更轻，性能更强劲。U形稳定推力杆两个端部取消传统的拉杆连接方式，采用球铰链接，通过坚固的固定座跟车架连接到一起，用以传递纵向力。并具有抗侧倾能力，起到了横向稳定杆的作用。
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公开(公告)号：CN202764643U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220343278.5
申请日：2012-07-17
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B60G17/02 , B60G17/052
Abstract: 本实用新型公开一种自动升降式第三桥，该桥设有板簧、高度阀一、高度阀二，高度阀一和承载气囊连接，高度阀二和提升气囊连接、提升气囊通过传动连杆连接第三桥，板簧通过高度阀连杆与高度阀一、高度阀二连通。本实用新型的优点在于：传统的第三桥控制开关是由人工手动控制的，它有很大的弊端，操作性能差，占用操作板的空间，容易误操作，人为的造成第三桥的损坏，甚至引发交通事故。传统的第三桥，在不使用时，气囊是完全回收的，里面没一点气，在货车行驶中，由于路面的颠簸，气囊中的限位块会持续撞击，减少使用寿命，而且，由于气囊是没一点气的，在给气囊充气时，要花较多的时间才能充好使用，充气时间较长。
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公开(公告)号：CN202518660U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220171787.4
申请日：2012-04-23
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
Abstract: 一种集装箱用简易轿车运输车架，包括竖梁、横梁，竖梁与横梁相互垂直，其特点是，竖梁上设有与横梁平行的前托车梁、后托车梁、抓地梁，抓地梁设在竖梁的端部，绑扎带的一端与竖梁固定连接。本实用新型的集装箱用简易轿车运输车架，结构简单，重量较轻，成本低，操作简单，可大幅度提高集装箱的空间利用率，将一个集装箱装两辆车提高到一个集装箱装三辆车，并可用于普通40尺集装箱和40尺高柜集装箱，适用范围广泛。
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公开(公告)号：CN202464495U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220071937.4
申请日：2012-03-01
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司 , 黄德彦
Abstract: 一种组合式集装箱用汽车运输支架，包括前支架、后支架，前后支架均由底座、小龙门支架、大龙门支架及载车道构成，小龙门支架、大龙门支架铰接在底座上，小龙门支架上设有均匀排列的安装孔，载车道的一端通过撑管固定在小龙门支架的安装孔上，载车道的另一端放置在与大龙门支架相连的螺旋套管上的支撑板上；前支架中的一端装有连接凸块，后支架中的一端装有U形连接凹槽，前支架和后支架通过连接凸块、U形连接凹槽用销钉连接。本实用新型采用组合式结构，有效利用集装箱内的空间，一套支架既可以装载四辆轿车，也可以装载三辆SUV或者越野车；组合式支架的可以重叠堆放，多套支架可以叠放于一个集装箱内回收，节约运输成本。
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公开(公告)号：CN202847813U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220343245.0
申请日：2012-07-17
Applicant: 江西远成汽车技术股份有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本实用新型公开一种大客车新型C型梁结构，该C型梁结构上下两块槽板之间弯曲部位焊装有加强筋板。加强筋可采用1-2块或人字型。本实用新型的优点在于：由计算分析可知，C型梁承载时减少了C型梁在A、B区域内应力改善应力分布，除此之外还提高了C型梁刚度，在同样载荷下，C型梁在载荷作用点处变形减小。在C型梁上焊接加强筋板，焊接、制造工艺不复杂，操作简单。由于C型梁承载时减少C型梁应力，因此可以减少C型梁结构尺寸，减少C型梁重量降低生产成本。
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