公开(公告)号：CN114552047A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202011315029.0

申请日：2020-11-20

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖正远

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6557 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M50/209

Abstract: 本发明提供一种电池包，包括依次层叠设置的托盘、第一电池模组、第一冷却板、第二电池模组以及第二冷却板；第一电池模组包括多个第一电池单体，多个第一电池单体位于托盘与第一冷却板之间；第二电池模组包括底板和多个第二单体电池，底板相较于多个第二单体电池邻近第一冷却板设置，第二冷却板设置在多个第二单体电池远离底板的一侧。还提供一种电动车。通过第一冷却板冷却第一电池模组，第一冷却板与第二电池模组中的第二单体电池之间具有降低第一冷却板对第二单体电池的冷却效果的底板，在第二电池模组远离第一冷却板的一侧设有只对第二电池单体冷却的第二冷却板，进而可同时对第一电池模组和第二电池模组进行降温冷却。

公开(公告)号：CN114243181A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202010929283.3

申请日：2020-09-07

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖正远

IPC: H01M50/24 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M50/258 ,  H01M10/42

Abstract: 本申请公开了一种电池包托盘及电池包，该电池包托盘包括相对设置的两个侧梁，所述侧梁内具有空腔；至少一个所述侧梁设置有吸水组件，所述吸水组件包括输水件及吸水件；所述吸水件填充设置于所述空腔中，所述输水件与所述空腔相连通，所述输水件被配置为引导电池包内的液体进入所述空腔。在本申请实施例提供的电池包托盘中，当电池包托盘内存在水分时，水分通过输水件进入到侧梁的空腔内，空腔中的吸水件可以起到吸水储水的作用，使电池包内部的水分减少，从而有效降低电池包短路发生故障的风险，提高了电池包使用的安全性。

公开(公告)号：CN119786870A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411642192.6

申请日：2024-11-15

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 白和顺 ,  江长春 ,  廖正远 ,  王小龙 ,  刘旭锋

IPC: H01M50/317 ,  F16K15/02 ,  F16K17/04

Abstract: 本申请提供一种防爆阀组件和电池包，涉及电池技术领域。防爆阀组件包括防爆阀和止逆机构，止逆机构设置于防爆阀的侧方；防爆阀包括阀主体和阀盖，止逆机构包括止逆件；电池包泄压时，阀盖相对于阀主体打开，止逆件至少部分结构卡设至阀盖与阀主体之间。本申请可以有效阻止防爆阀的闭合，延长泄压时间，使防爆阀可以进行充分的排气，最大程度实现充分泄压，提高电池包的安全性能。

公开(公告)号：CN115149179B

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202110339710.7

申请日：2021-03-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 龙超 ,  郑卫鑫 ,  曾而平 ,  殷继炜 ,  廖正远

IPC: H01M50/24 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/271 ,  H01M50/691 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554

Abstract: 本发明提出一种电池包以及具有该电池包的车辆，所述电池包包括箱体和吸水垫，所述箱体内部形成有容置空间，所述箱体上设置有导流通道，吸水垫设置于所述容置空间内，所述吸水垫用于吸收所述容置空间内的水分，所述吸水垫延伸至所述导流通道，使得所述吸水垫吸收的水分可以排入所述导流通道内，所述导流通道用于将所述水分引导至预定位置，从而降低所述容置空间内的湿度，减少积水，防止电池包因为积水发生的内部短路，提升所述车辆的安全性。

公开(公告)号：CN118231915A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202311571485.5

申请日：2023-11-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  深圳市比亚迪锂电池有限公司

Inventor： 周世良 ,  陈苗青 ,  廖正远 ,  王小龙 ,  杜涛

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/242

Abstract: 本申请公开了一种底护板、电池包和用电装置，所述底护板用于对电池包的壳体底部进行防护，所述底护板包括：第一防护板，所述第一防护板背离所述壳体的一侧表面设有缓冲凸起；第二防护板，所述第二防护板设在所述第一防护板设有所述缓冲凸起的一侧，并与所述第一防护板相连；第三防护板，所述第三防护板设在所述第二防护板背离所述第一防护板的一侧，并用于遮挡所述第二防护板，且所述缓冲凸起可用于缓冲所述第三防护板受到的冲击力。本申请中的底护板可以充分对碰撞力进行缓冲，减少碰撞对电池包内部器件的冲击力，从而起到对电芯的保护作用，保证电池包内部电芯和其他元件不受碰撞破坏。

公开(公告)号：CN114361683B

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202011038619.3

申请日：2020-09-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖正远 ,  郑卫鑫 ,  曾毅 ,  王永南 ,  颜奇佳

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/209 ,  H01M50/289

Abstract: 本申请实施例提供了一种电池托盘及具有其的电池组件，涉及电池技术领域，解决了电芯膨胀产生的作用力造成电池组件损坏的问题。电池托盘包括立板，立板围设形成电池托盘的电池容置空间，立板上朝向电池容置空间的一侧为内侧壁，内侧壁上设置有容纳槽；吸能装置，吸能装置设置于容纳槽，吸能装置至少包括一组弹性组件，吸能装置朝向电池容置空间的一侧为电池接触侧，电池接触侧突出于立板的内侧壁，在电池接触侧受到挤压力的状态下，弹性组件压缩变形。本申请实施例在电芯膨胀时，能够让电芯挤压吸能装置，使电池接触侧向容纳槽内的方向运动，进而使吸能装置吸收了电芯膨胀时的作用力，避免电池组件的损坏。

公开(公告)号：CN116799424A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202210249500.3

申请日：2022-03-14

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 唐江龙 ,  李建强 ,  廖正远 ,  万龙 ,  何为

IPC: H01M50/289 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/242 ,  H01M50/233 ,  H01M50/291 ,  B60L50/64

Abstract: 本发明公开了一种用于电池托盘的边梁、电池托盘、电池包以及车辆，边梁包括：边梁本体，边梁本体限定出空腔，边梁本体具有分隔部，分隔部位于空腔内，分隔部连接在空腔的顶壁和底壁之间以将空腔分隔为第一子腔和第二子腔，第一子腔和第二子腔在边梁的第一方向依次排布，第一子腔的横截面面积为S1，第二子腔的横截面面积为S2，满足关系式：0.8＜S1/S2＜1。由此，通过本申请的边梁本体，能够提升边梁的结构强度、刚度，也能够保证电池包模态适宜，子腔受到撞击时能够吸收碰撞力，降低了传递至电池包内部碰撞力大小，可以降低边梁变形风险，从而可以延长边梁、电池托盘的使用寿命。

公开(公告)号：CN116799399A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202210249516.4

申请日：2022-03-14

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 唐江龙 ,  李建强 ,  廖正远 ,  万龙 ,  何为

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  B60L50/64

Abstract: 本发明公开了一种用于电池托盘的边梁、电池托盘、电池包以及车辆，边梁包括：边梁本体，边梁本体限定出空腔，边梁本体具有分隔部，分隔部位于空腔内，分隔部连接在空腔的顶壁和底壁之间以将空腔分隔为多个子腔,多个子腔在边梁的宽度方向依次排布，从边梁的上端至下端方向，分隔部朝向远离放置槽的方向倾斜。由此，通过本申请的边梁本体，能够提升边梁的结构强度、刚度以及稳定性，可以降低边梁变形风险，从而可以延长边梁、电池托盘的使用寿命，并且，多个子腔中远离电池托盘的放置槽的子腔受到撞击时，受到撞击的子腔能够吸收碰撞力，降低了传递至电池包内部碰撞力大小，从而可以提升电池包使用安全性。

公开(公告)号：CN114243181B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202010929283.3

申请日：2020-09-07

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖正远

IPC: H01M50/24 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M50/258 ,  H01M10/42

Abstract: 本申请公开了一种电池包托盘及电池包，该电池包托盘包括相对设置的两个侧梁，所述侧梁内具有空腔；至少一个所述侧梁设置有吸水组件，所述吸水组件包括输水件及吸水件；所述吸水件填充设置于所述空腔中，所述输水件与所述空腔相连通，所述输水件被配置为引导电池包内的液体进入所述空腔。在本申请实施例提供的电池包托盘中，当电池包托盘内存在水分时，水分通过输水件进入到侧梁的空腔内，空腔中的吸水件可以起到吸水储水的作用，使电池包内部的水分减少，从而有效降低电池包短路发生故障的风险，提高了电池包使用的安全性。

公开(公告)号：CN113451679B

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202010233540.X

申请日：2020-03-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖正远 ,  曾毅 ,  郑卫鑫

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/617 ,  H01M50/258 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明涉及作用于电动车电池模组的一种冷却系统。所述电池模组包括相对设置的第一外表面和第二外表面及相对设置的第一端和第二端。所述冷却系统包括第一冷却板和两个第二冷却板。所述第一冷却板贴合于所述第一外表面，所述第一冷却板还设有入水口和第一流道。两个所述第二冷却板均贴合于所述第二外表面，且两个所述第二冷却板分列所述第一冷却板的两侧，每个所述第二冷却板内均设有第二流道。所述第一流道分别与两个所述第二流道连通，且所述第一流道和所述第二流道均为直线形流道，其内部没有弯折。冷却液经所述入水口后先后通过所述第一流道所述第二流道后对电池模组进行冷却。本发明冷却系统对所述电池模组的冷却更均匀，冷却效果更好。