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公开(公告)号：CN118269845A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211729452.4
申请日：2022-12-30
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 无为弗迪电池有限公司
摘要： 本申请公开了一种防护板，包括：金属板；玻璃纤维增强树脂层，玻璃纤维增强树脂层包括第一玻璃纤维增强树脂层和第二玻璃纤维增强树脂层，第一玻璃纤维增强树脂层位于金属板的一侧，第二玻璃纤维增强树脂层位于金属板背离第一玻璃纤维增强树脂层的一侧；碳纤维增强树脂层，碳纤维增强树脂层包括第一碳纤维增强树脂层和第二碳纤维增强树脂层，第一碳纤维增强树脂层位于第一玻璃纤维增强树脂层远离金属板的一侧，第二碳纤维增强树脂层位于第二玻璃纤维增强树脂层远离金属板的一侧；玻璃纤维增强树脂层和碳纤维增强树脂层密封金属板；金属板、玻璃纤维增强树脂层和碳纤维增强树脂层满足如下条件：#imgabs0#
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公开(公告)号：CN117855731A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211231903.1
申请日：2022-09-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264 , H01M50/242 , H01M50/289 , B60L50/64
摘要： 本公开涉及一种电池包及车辆，其中电池包包括框架、容纳在框架内的多个电池组和设置在所述框架内的用于分隔开多个所述电池组的隔板，所述框架由多个侧边梁围合而成，且相邻的两个所述侧边梁之间可拆卸连接，且至少一个侧边梁上设置有用于将所述电池包安装于车体的安装结构。通过上述技术方案，能够提高电池包的装配效率，使得电池组可以多种方式排布，装配更加灵活，在框架内设置用于分隔电池组的隔板，起到固定电池组的作用，同时还能够保护电池组在充电膨胀时免受损坏，且通过在侧边梁上集成安装结构，还能够减少电池包待安装零部件的数量，安装较为便捷。
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公开(公告)号：CN117799413A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311408541.3
申请日：2019-11-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , B60L50/64 , H01M50/258 , H01M50/26 , H01M50/244 , H01M50/209
摘要： 本申请提供了一种电池包和电动车，包括电池阵列，所述电池阵列包括多个单体电池，所述单体电池包括长度L、厚度D以及介于所述长度L和厚度D之间的高度H；所述多个单体电池沿所述厚度方向排列且所述单体电池之间通过结构胶粘接；两第一加强板，所述两第一加强板相对设置并沿所述单体电池的排列方向粘接在所述电池阵列的两表面上，以用于约束所述单体电池之间的相对位置。本申请提供的电池包的刚度和强度大幅提高，可作为整车结构强度一部分，电池包可以用来增强整车的结构强度，而无须整车来保护电池包，进而，简化甚至取消整车车架对电池包结构强度保护的设计结构，实现整车轻量化的设计要求，降低整车设计和制造成本，提升整车生产效率。
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公开(公告)号：CN116826277A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210277093.7
申请日：2022-03-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/298 , H01M50/503 , H01M50/507 , H01M50/514
摘要： 本申请公开了一种电芯支撑结构、电芯组件、电池包及车辆。所述电芯支撑结构，包括：电芯支架及连接片，所述连接片与所述电芯支架连接；所述连接片至少包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部以第一预定夹角弯折连接，所述第一连接部及所述第二连接部分别与所述电芯支架形成连接。在本申请实施例提供的电芯支撑结构中，至少在电芯支架的两个不同的表面，连接片与电芯支架均形成了连接关系，这样可以提高连接片与电芯支架连接的稳固性，防止连接片与电芯支架出现连接松脱的情况。
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公开(公告)号：CN116799424A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210249500.3
申请日：2022-03-14
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/289 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/233 , H01M50/291 , B60L50/64
摘要： 本发明公开了一种用于电池托盘的边梁、电池托盘、电池包以及车辆，边梁包括：边梁本体，边梁本体限定出空腔，边梁本体具有分隔部，分隔部位于空腔内，分隔部连接在空腔的顶壁和底壁之间以将空腔分隔为第一子腔和第二子腔，第一子腔和第二子腔在边梁的第一方向依次排布，第一子腔的横截面面积为S1，第二子腔的横截面面积为S2，满足关系式：0.8＜S1/S2＜1。由此，通过本申请的边梁本体，能够提升边梁的结构强度、刚度，也能够保证电池包模态适宜，子腔受到撞击时能够吸收碰撞力，降低了传递至电池包内部碰撞力大小，可以降低边梁变形风险，从而可以延长边梁、电池托盘的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116799399A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210249516.4
申请日：2022-03-14
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , B60L50/64
摘要： 本发明公开了一种用于电池托盘的边梁、电池托盘、电池包以及车辆，边梁包括：边梁本体，边梁本体限定出空腔，边梁本体具有分隔部，分隔部位于空腔内，分隔部连接在空腔的顶壁和底壁之间以将空腔分隔为多个子腔,多个子腔在边梁的宽度方向依次排布，从边梁的上端至下端方向，分隔部朝向远离放置槽的方向倾斜。由此，通过本申请的边梁本体，能够提升边梁的结构强度、刚度以及稳定性，可以降低边梁变形风险，从而可以延长边梁、电池托盘的使用寿命，并且，多个子腔中远离电池托盘的放置槽的子腔受到撞击时，受到撞击的子腔能够吸收碰撞力，降低了传递至电池包内部碰撞力大小，从而可以提升电池包使用安全性。
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公开(公告)号：CN111312964B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202010333329.5
申请日：2020-04-24
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/24 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/236 , H01M50/233 , H01M50/242 , H01M10/52 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556
摘要： 本申请提供了一种电池包和电动车，电池包包括密封的箱体以及位于箱体内的至少一个结构梁、多个相互电连接的极芯串；箱体包括箱本体，箱本体包括沿第一方向相对设置的顶板和底板，结构梁位于顶板与底板之间，至少一个结构梁将箱体内部分隔为多个容纳腔，至少一个结构梁连接于顶板和底板，至少一个容纳腔内设有至少一个极芯串；容纳腔的气压低于箱体外的气压；箱体上设有安装部，安装部用于与外部负载连接固定；极芯串包括多个沿第二方向依次排布且串联的极芯组；极芯组封装于封装膜内；极芯串的长度方向沿第二方向延伸。本申请的电池包内部进行抽真空，可提高箱体内部极芯组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113745670A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010462837.3
申请日：2020-05-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/657 , H05K1/02
摘要： 本发明公开了一种柔性电路板、电池模组和电池包，柔性电路板包括：载体膜和线路层，线路层设于载体膜内，其中，载体膜具有加热区和信号采集区，线路层包括：加热线路、加热温度采集线路、电池温度采集线路和电池电压采集线路，加热线路设于加热区且适于对电池组件加热，加热温度采集线路设于加热区且用于采集加热区的温度，电池温度采集线路和电池电压采集线路均设于信号采集区且适于采集电池组件的信息。根据本发明的柔性电路板，结构简单，集成化程度较高，且成本较低。
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公开(公告)号：CN111312964A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010333329.5
申请日：2020-04-24
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M2/02 , H01M2/08 , H01M10/52 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556
摘要： 本申请提供了一种电池包和电动车，电池包包括密封的箱体以及位于箱体内的至少一个结构梁、多个相互电连接的极芯串；箱体包括箱本体，箱本体包括沿第一方向相对设置的顶板和底板，结构梁位于顶板与底板之间，至少一个结构梁将箱体内部分隔为多个容纳腔，至少一个结构梁连接于顶板和底板，至少一个容纳腔内设有至少一个极芯串；容纳腔的气压低于箱体外的气压；箱体上设有安装部，安装部用于与外部负载连接固定；极芯串包括多个沿第二方向依次排布且串联的极芯组；极芯组封装于封装膜内；极芯串的长度方向沿第二方向延伸。本申请的电池包内部进行抽真空，可提高箱体内部极芯组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118849546A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310491525.9
申请日：2023-04-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B32B15/08 , H01M50/231 , H01M50/242 , H01M50/236 , H01M50/224 , H01M50/229 , H01M50/24 , H01M50/249 , B60L50/64 , C08K7/14 , C08L63/00 , C08L61/06 , C08L23/12 , C08L77/00 , C09D127/06 , C09D5/08 , B32B15/20 , B32B15/18 , B32B15/04 , B32B27/20 , B32B3/08 , B32B3/12 , B32B7/02 , B32B7/022 , B32B7/12 , B32B33/00 , B60K1/04 , B60L50/60
摘要： 本申请提供了防护板、电池包以及用电设备。该防护板的各层之间相互协同并且各层的特定参数之间满足一定的数学关系，使得该防护板以较小的厚度即可以实现较好的防护性能，从而该防护板极具应用前景。
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