-
公开(公告)号：CN108091637A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201611046882.0
申请日：2016-11-23
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01L23/552 , H01L23/02
Abstract: 本发明公开了一种IGBT模块管壳及其制作方法，涉及IGBT模块技术领域，可在提升防宇宙射线能力的前提下便于IGBT模块的使用。该IGBT模块管壳包括本体，所述本体上设有防宇宙射线能力强于所述本体的防宇宙射线物质。本发明IGBT模块管壳用于防止高能射线对IGBT芯片的轰击。
-
公开(公告)号：CN105957888A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610494974.9
申请日：2016-06-27
Applicant: 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01L29/739 , H01L29/423 , H01L23/488
CPC classification number: H01L29/7395 , H01L23/488 , H01L29/423
Abstract: 本发明的实施例提供一种压接式IGBT子模组和IGBT模块封装结构，涉及电力技术领域，能够降低因IGBT子模组个数较多时因弹簧针接触不良而造成的失效概率。IGBT子模组，包括：IGBT芯片；发射极钼片，所述发射极钼片的一面与所述IGBT芯片的发射极的部分相接触；集电极钼片，所述集电极钼片的一面与所述IGBT芯片的集电极接触；栅极连接件，所述栅极连接件的一端为自由端，并与所述IGBT芯片的栅极接触；定位件，用于固定所述IGBT芯片、所述发射极钼片、所述集电极钼片和所述栅极连接件；所述栅极连接件的另一端固定连接于所述IGBT模块封装结构的PCB电路板上。
-
公开(公告)号：CN105957888B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201610494974.9
申请日：2016-06-27
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01L29/739 , H01L29/423 , H01L23/488
Abstract: 本发明的实施例提供一种压接式IGBT子模组和IGBT模块封装结构，涉及电力技术领域，能够降低因IGBT子模组个数较多时因弹簧针接触不良而造成的失效概率。IGBT子模组，包括：IGBT芯片；发射极钼片，所述发射极钼片的一面与所述IGBT芯片的发射极的部分相接触；集电极钼片，所述集电极钼片的一面与所述IGBT芯片的集电极接触；栅极连接件，所述栅极连接件的一端为自由端，并与所述IGBT芯片的栅极接触；定位件，用于固定所述IGBT芯片、所述发射极钼片、所述集电极钼片和所述栅极连接件；所述栅极连接件的另一端固定连接于所述IGBT模块封装结构的PCB电路板上。
-
公开(公告)号：CN113804466B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202010530145.8
申请日：2020-06-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种确定轨道车辆部件寿命的方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。轨道车辆部件包括结构件。所述方法包括：根据结构件的结构强度仿真和/或产品服役实际情况，确定结构件上易产生裂纹的位置；根据易产生裂纹的位置的受力情况及结构件的部件结构，确定应力强度因子的计算式；对结构件开展裂纹扩展速率试验，以得到相关断裂韧度；将相关断裂韧度代入计算式，以计算允许临界裂纹长度；以及根据允许临界裂纹长度及部件故障扩展速率，确定结构件的故障寿命。本发明能够识别带有哪些故障种类及故障程度的车辆能够交路运营，从而在确保绝对安全的前提下最大程度的降低车辆部件故障对铁路运输的影响。
-
公开(公告)号：CN112782236B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201911096966.9
申请日：2019-11-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本公开涉及材料检测技术领域，具体涉及一种变流器柜体的材料状态监测方法、系统、装置及存储介质，用于解决相关技术中变流器柜体的材料状态的检测手段不能及时发现裂纹的技术问题。所述变流器柜体的材料状态监测方法包括：在列车的第一服役状态下获取变流器柜体的实测电导率数据；查找在列车的第一模拟状态下对应的模拟电导率数据，其中所述第一模拟状态与所述第一服役状态一致；比对所述实测电导率数据与所述模拟电导率数据，以获得第一比对结果并输出与所述第一比对结果对应的第一提示信息，以提示所述变流器柜体的材料所处的状态。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111144037B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201811303395.7
申请日：2018-11-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种轨道交通变流器柜体与车体联接刚度确定的方法，包括：步骤1，建立变流器柜体与车体联接有限元模型；步骤2，验证变流器柜体模态参数；步骤3，变流器柜体与车体联接动力学模型建立；步骤4，设置变流器柜体与车体联接间初始刚度参数k0；步骤5，对变流器柜体进行振动测试，获取试验模态参数；步骤6，对变流器柜体进行有限元分析，获取计算模态参数；步骤7，对比试验模态参数和计算模态参数之间的差异，并进行优化；步骤8，进确定试验模态参数和计算模态参数一致，获取最终变流器柜体与车体的联接刚度参数。本发明的方法，能有效获得变流柜体与车体之间的联接刚度，用于仿真计算；并可有效降低试验难度，提高结果准确性。
-
公开(公告)号：CN113745179A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010477147.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01L23/473 , H01L23/373 , H01L21/50
Abstract: 本发明公开了一种功率器件，包括芯片、衬板和水冷板，衬板位于芯片的一侧或两侧，水冷板直接焊接于衬板上。对应的封装工艺包括步骤：在芯片与衬板之间的各连接面上涂覆纳米银浆后进行烧结；在衬板与水冷板之间的各连接面上涂覆锡膏后进行钎焊连接。本发明还公开了一种功率模块，包括外部散热器、中间散热器和如上所述的功率器件，各功率器件通过中间散热器叠放在一起，外部散热器则位于最外侧的功率器件上。对应的封装工艺包括步骤：将外部散热器通过回填式搅拌摩擦焊接技术焊接于功率器件的水冷板上；将中间散热器通过回填式搅拌摩擦焊接技术焊接于功率器件的水冷板上。本发明具有结构简单、体积小、散热效率高、功率密度大等优点。
-
公开(公告)号：CN112782498A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911094752.8
申请日：2019-11-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及电气故障的诊断技术，尤其涉及一种电容器的故障监测方法及装置，以及一种计算机存储介质。在本发明提供的上述电容器的故障监测方法中，所述电容器用于列车的变流器且至少设有用于感测直流母线电压的电压传感器，所述故障监测方法包括步骤：获取所述电容器的直流母线的电压值；至少部分地基于所述电压值确定所述电容器的电容值；以及响应于所述电容器的电容值低于电容值阈值，发出故障预警信号。本发明能够用于实时监测牵引变流器产品中各电容器的故障，从而提升列车及其运行线路的可靠性和安全性。
-
公开(公告)号：CN111628626A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910141043.4
申请日：2019-02-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种带有通风消声风道的变流器，包括柜体和电路器件，电路器件设置于柜体内，柜体的体壁上设置有进风口和出风口，柜体内部还设置有引流板，引流板设置于柜体和电路器件之间，引流板与柜体的部分体壁形成的空腔为通风消声风道，引流板的部分结构与进风口相对设置，引流板阻挡柜体内部产生的噪声直接通过进风口传播到柜体外。本发明中的带有通风消声风道的变流器在实现良好的通风散热的同时，可以很好地控制对于变流器产生的噪音。
-
公开(公告)号：CN111209644A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811304795.X
申请日：2018-11-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G01H17/00 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种变流器噪声预测方法，其特征在于，包括：1)建立变流器噪声与风机噪声的声功率级之间的关系模型；2)建立变流器吸声材料位置和面积与变流器噪声的声功率之间的函数关系式；3)根据风机噪声的声功率频谱和变流器内部不同位置吸声材料的面积确定变流器噪声的声功率频谱。本发明能够准确、快速地预测变流器和改型变流器的噪声水平，提高工作效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
62
records
(took 0.04 seconds)
