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公开(公告)号：CN106335384B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201610519654.4
申请日：2016-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明涉及一种用于电池的控制系统。所述控制系统包括电流传感器和电子控制单元。所述电子控制单元被配置为分别基于恰好在停止所述电子控制单元之前和在启动所述电子控制单元时的所述电流传感器的输出，计算所述电流传感器的第一误差和第二偏移误差。所述电子控制单元被配置为当在启动所述电子控制单元时的所述电流传感器的温度高于或等于阈值温度时，通过使用第一误差校正所述电流传感器的输出，并且当在启动所述电子控制单元时的所述电流传感器的温度低于所述阈值温度时，通过使用第二误差校正所述电流传感器的输出。
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公开(公告)号：CN106240563A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610405241.3
申请日：2016-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/28 , B60K6/442 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/20 , B60W30/188 , B60W2510/244 , B60W2510/248 , B60W2710/244 , B60Y2200/92 , B60Y2300/91 , G01R31/007 , G01R31/3651 , G01R31/3679 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10S903/907 , Y10S903/93 , H01M10/44 , B60W2710/24
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆。在搭载了二次电池的混合动力车辆中，抑制高速率劣化的发展程度。在混合动力车辆(100)中，ECU(26)在电池(16)的剩余容量为预定值以下的情况下，执行使用发动机(2)和车辆驱动装置(22)对电池(16)强制充电的强制充电控制。另外，在评价值表示由充电过多导致的电池(16)劣化的程度的情况下，ECU(26)在混合动力车辆(100)停车期间执行强制充电控制的情况下，当评价值的绝对值为第一阈值以下时，使对电池(16)进行充电的电力为第一电力，当评价值的绝对值比第一阈值大时，使对电池(16)进行充电的电力为比第一电力小的第二电力。
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公开(公告)号：CN103269898B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201080070813.8
申请日：2010-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02P27/06 , B60L11/1803 , B60L11/1853 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275
Abstract: 在第一蓄电池（110）与用于传递对行驶用电动机（30）进行输入输出的电力的电力线（PL1）之间配置转换器（130）。另一方面，第二蓄电池（120）经由继电器（RL1）而与电力线（PL1）连接。控制装置（150）根据电动机（30）的工作状态，控制继电器（RL1）的接通、断开。
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公开(公告)号：CN102667513B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN200980163127.2
申请日：2009-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石下晃生
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3658 , G01R19/16542 , G01R31/3624 , G01R31/3662
Abstract: 各检测单元（20（i））构成为执行对应的电池单元（CL（i））的输出电压和预先确定的判定电压的电压比较。多个检测单元（20）对开始触发（TRG）进行响应而依次工作，并依次传递反映了电压比较的结果的信号（OD），从而对电池组（10）的单元电压降低异常进行检测。异常监视装置（30）在通过从传输电路（25）接受的判定信号（FV）示出了电池组放电时多个电池单元（CL）中任一个的输出电压比判定电压低的情况下，在电流检测值（Ib）的大小比判定电流小时，检测为发生内部电阻异常，所述判定电流相当于电池单元的开路电压与判定电压的电压差除以内部电阻的上限值得到的电流值。
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公开(公告)号：CN102906582B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201080066887.4
申请日：2010-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3606 , B60L11/1857 , G01R31/3679 , G06F17/00 , H01M10/425 , H01M10/441 , H01M10/48 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M2220/20 , H02J7/0021 , Y02T10/7011 , Y02T10/705 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明提供一种二次电池的诊断装置以及诊断方法、车辆。诊断装置对多个电池块串联连接构成的锂离子二次电池（以下，称为“电池”）因金属锂析出导致的劣化状态进行诊断。诊断装置在诊断的开始条件成立的情况下，使电池开始放电，按各电池块算出各电池块的电压（Vb）从测定开始电压（Vs）降低起到降低到测定结束电压（Ve）为止从电池放出的块放电量（Q）。诊断装置在所有的块放电量（Q）都比新品判定阈值（A1）大的情况下判定为电池为“新品状态”，在所有的块放电量（Q）都比不可使用判定阈值（A2）大的情况下判定为电池为“能够使用”，在至少任一个块放电量（Q）小于不可使用判定阈值（A2）的情况下判定为电池为“不可使用”。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103718053A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201180072491.5
申请日：2011-08-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/3627 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1857 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/3606 , G01R31/3662 , G01R31/3679 , H01M10/052 , H01M10/48 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 对二次电池的劣化状态所包含的第2劣化成分进行推定。一种推定二次电池的劣化状态的推定装置，具有：测定二次电池的电流的电流传感器、使用电池模型推定二次电池的电流的电流推定部、和对伴随二次电池内的盐浓度的偏差而产生的第2劣化成分进行推定的劣化推定部。劣化推定部使用从电流传感器取得的测定电流、从电流推定部取得的推定电流、和伴随二次电池的损耗而产生的第1劣化成分，推定第2劣化成分。另外，劣化推定部使用第2劣化成分被消除时的二次电池的电阻变化率与二次电池充放电时的电阻变化率的比率，修正推定电流。
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公开(公告)号：CN103518303A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201280020418.8
申请日：2012-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0021 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1862 , B60L11/1866 , B60L11/1879 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J7/0054 , H02J2007/0059 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 第一电池（10）被配置为与第二电池（20）相比以更大的电流被充电和放电。与所述第一电池相比，所述第二电池具有更高的存储容量。当所述第二电池的电压低于所述第一电池的电压时，控制器（53）允许通过第二继电器（42）对所述第二电池充电，同时禁止通过第一继电器对所述第一电池充电，直到所述第二电池的电压达到所述第一电池的电压。
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公开(公告)号：CN102934314A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180005325.3
申请日：2011-04-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/4207 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1866 , B60L11/1868 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01M6/42 , H01M10/441 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0029 , H02J7/0047 , H02J7/0063 , H02J2007/005 , H02J2007/0067 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y10T29/4978
Abstract: 抑制在并联了多个电池组时循环电流超过电池组的容许电流的情况。包含并联的多个电池组（10-1～10-X）的电池包（100），各个电池组具有电连接的多个单电池（11）。各个电池组的循环电流，根据如下要素计算：根据串联的单电池的数量（N1～Nx）而变化的电池组的开路电压、表示根据并联的单电池的数量（M1～Mx）而变化的电池组的充电状态的值、和电池组的内部电阻。各个电池组中，并联的单电池的数量和串联的单电池的数量，是在循环电流不超过电池组的容许电流值的条件下决定的数量。
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公开(公告)号：CN102656048A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201080055117.X
申请日：2010-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石下晃生
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L3/0046 , B60L11/14 , G01R31/3662 , H01M10/4207 , H01M10/482 , H02J7/0021 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 一种异常检测系统在各个时间点(Tv1-Tvn)处按顺序地将串联连接的n个电池的输出电压与判定电压相比较，并且在一时刻(Tvc)处产生表示是否存在任何电池的电压变得低于判定电压的判定信号。以采样周期(ΔTi)的间隔对电池电流(Ib)进行预定次数的采样。电流采样时刻(Ti1-Ti3)被设置在位于包括上述时间点(Tv1-Tvn)的电压采样时段(Ta-Tb)内的时段内，在该时段的两侧设置了给定时间(ΔTi-2)或更小的时间，当基于电流采样值的最大值与判定电流之间的比较检测到内阻的升高时，异常检测系统考虑到由于电流波动所引起的在采样周期的半周期中的电流变化来校正判定电流。
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公开(公告)号：CN102598393A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201180004364.1
申请日：2011-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/3662 , B60L3/12 , B60L11/1803 , B60L11/1851 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B60L2250/10 , G01R31/3634 , G01R31/3658 , G01R31/3679 , H01M10/0525 , H01M10/42 , H01M10/48 , Y02E60/122 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 一种电池系统包括：放电量获取部，其获取从电池的判定开始电压直到预定的判定结束电压时的放电量(判定区间放电量)；内阻获取部，其获取所述电池的内阻值；关联图，在该关联中，针对电池的与时间相关的劣化的每个程度存储电池的内阻值信息和判定区间放电量信息的组合，该电池是与判定目标相同类型的电池并且其中尚未发生锂析出；以及析出判定部，通过利用所述关联图变换在对目标电池的判定期间的判定区间放电量和在对目标电池的判定期间的内阻值中的至少一者而在相同尺度上将所述判定区间放电量和所述内阻值相对比，所述析出判定部判定目标电池中的锂析出的程度。
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