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公开(公告)号：CN105313601A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510275247.9
申请日：2015-05-26
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
Abstract: 本发明的目的在于提供一种同时实现了排水性与转向初始的响应性的充气轮胎。本发明的充气轮胎在胎面接地面上具有多条周向主槽，利用所述多条周向主槽和胎面端划分出了多个接地部，在与配置于最靠近轮胎赤道面的位置的所述周向主槽的胎面宽度方向外侧相邻的两个接地部具有向胎面宽度方向倾斜延伸的多条倾斜槽，所述倾斜槽是第一槽和槽宽比所述第一槽的槽宽小的第二槽连通而成的，所述第一槽与所述周向主槽连通，所述倾斜槽终止于所述接地部内，在所述第二槽的、同与所述第一槽连通的那一侧相反的一侧的端部具有沿胎面周向延伸的周向刀槽花纹。
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公开(公告)号：CN102762390A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180009593.2
申请日：2011-02-15
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
CPC classification number: B60C9/2204 , B60C9/0064 , B60C9/2006 , B60C9/2009 , B60C9/28 , B60C2009/2077 , B60C2009/2087 , B60C2009/2257 , B60C2009/2266 , B60C2009/2285
Abstract: 本发明提供一种能够在确保耐久性的同时、实现轻量化及降油耗的充气轮胎。该充气轮胎包括：一层倾斜钢丝带束层（3），其以横跨分别埋设于左右一对胎圈部中的一对胎圈芯（1）之间呈环状延伸的胎体层（2）作为骨架，配设在该胎体层（2）的冠部的外周侧，且通过排列有相对于轮胎周向倾斜延伸的多根帘线而成；以及一层周向带束层（4），其配设于该倾斜钢丝带束层（3）的外周侧，并通过以实质上与轮胎周向平行的方式排列多根帘线而成。倾斜钢丝带束层（3）的帘线（5）通过以拉齐多根钢丝单丝而成的线束为单位沿带束宽度方向并排放置该倾斜钢丝带束层（3）的帘线（5）而形成，并且，周向带束层（4）的帘线（6）以加捻多根单丝而沿带束宽度方向并排放置该周向带束层（4）的帘线（6）而形成。
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公开(公告)号：CN205674788U
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201620558952.X
申请日：2016-06-12
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
Abstract: 本实用新型提供一种轮胎，该轮胎能够抑制接地面侧的陆部端卷入到路面与胎面的接地面之间的情况，从而在维持水膜去除性能的同时，提高特别是转弯时的驾驶稳定性。轮胎在胎面(12)上具有：多个主槽(18、20)，其沿轮胎周向延伸；内侧中间陆部(26)，其利用主槽在轮胎宽度方向上被划分出来；以及刀槽花纹(S)，其与内侧中间陆部的接地面(34)侧相连通，并且具有与主槽相连通的两个弧状的刀槽花纹部分(S1、S2)，该两个刀槽花纹部分的从接地面看到的凸方向在轮胎周向上相互成为反方向，凸方向朝向内侧中间陆部的轮胎宽度方向中央侧。
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公开(公告)号：CN205468331U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620114977.0
申请日：2016-02-04
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
CPC classification number: B60C11/1204 , B60C11/03 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C11/125 , B60C11/1384 , B60C11/1392
Abstract: 本实用新型涉及一种充气轮胎，其目的在于提供一种在维持水膜去除性能的同时提高操纵稳定性、静音性的充气轮胎。利用形成于胎面部的四条主槽形成的中心接地部与中间接地部这两者的接地面侧仅被刀槽花纹沿轮胎周向分区，其结果，沿着轮胎周向形成有块部。车辆安装内侧的内侧中间接地部的刀槽花纹具有：第1刀槽花纹部分，其位于车辆安装内侧；以及第2刀槽花纹部分，其与第1刀槽花纹部分相连通且位于比第1刀槽花纹部分靠车辆安装外侧的位置。第1刀槽花纹部分的刀槽花纹角度与第2刀槽花纹部分的刀槽花纹角度形成为互不相同。中心接地部的刀槽花纹相对于轮胎周向的倾斜方向与中间接地部的刀槽花纹相对于轮胎周向的倾斜方向互不相同。
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公开(公告)号：CN204432261U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520023531.2
申请日：2015-01-14
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
IPC: B60C11/03
CPC classification number: B60C11/0327 , B60C11/0302 , B60C11/032 , B60C11/1323 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/0365 , B60C2011/0372 , B60C2011/0376 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388
Abstract: 本实用新型提供一种能够抑制排水性能降低、并且能够提高驾驶稳定性能的轮胎。轮胎(100)具有主倾斜槽(30)和副倾斜槽(40)。主倾斜槽(30)具有第1缓倾斜部分(31)和第1陡倾斜部分(32)。副倾斜槽(40)具有第2缓倾斜部分(41)和第2陡倾斜部分(42)。主倾斜槽(30)在轮胎赤道线(CL)侧未与周向槽(20)相连通，而是朝向轮胎宽度方向(TW)的外侧跨越胎面接地端(10E)。副倾斜槽(40)在轮胎赤道线(CL)侧未与周向槽(20)相连通，且未到达胎面接地端(10E)侧而是终止于轮胎赤道线(CL)侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205768392U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620537118.2
申请日：2016-06-03
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/1384 , B60C11/03 , B60C11/0309 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C11/1392 , B60C2011/0369 , B60C2011/0372 , B60C2011/0383 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213 , B60C2011/1361
Abstract: 本实用新型涉及一种充气轮胎。该充气轮胎能够进一步提高牵引性能、并且能够提高静音性、能够进一步提高耐磨损性。充气轮胎包括：第1花纹块(71)，其配置在轮胎赤道面上，以相对于轮胎宽度方向倾斜的方式形成有凹部(62)；以及第2花纹块(72)，其配置在与第1花纹块的凹部相对的位置。
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公开(公告)号：CN204674304U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520347491.7
申请日：2015-05-26
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种同时实现了排水性与转向初始的响应性的充气轮胎。本实用新型的充气轮胎在胎面接地面上具有多条周向主槽，利用所述多条周向主槽和胎面端划分出了多个接地部，在与配置于最靠近轮胎赤道面的位置的所述周向主槽的胎面宽度方向外侧相邻的两个接地部具有向胎面宽度方向倾斜延伸的多条倾斜槽，所述倾斜槽是第一槽和槽宽比所述第一槽的槽宽小的第二槽连通而成的，所述第一槽与所述周向主槽连通，所述倾斜槽终止于所述接地部内。
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公开(公告)号：CN204322937U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420792706.1
申请日：2014-12-12
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 林信太郎
IPC: B60C11/03
CPC classification number: B60C11/0332 , B60C11/0304 , B60C11/032 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/0365 , B60C2011/0369 , B60C2011/0376 , B60C2011/0379 , B60C2011/0381 , B60C2011/1209
Abstract: 提供了轮胎，其在胎面部上包括三个或更多个周向主槽，在这些周向主槽之间限定的两个或更多个陆部之中，在轮胎安装于车辆时定位于最外侧的陆部被称为外侧中央陆部且定位于最内侧的陆部被称为内侧中央陆部的情况下，外侧中央陆部的陆部宽度大于内侧中央陆部的陆部宽度并且外侧中央陆部形成为跨越轮胎赤道面，外侧中央陆部包括由第一副槽、第一支槽和第二支槽组成的外侧共鸣器，第一副槽的两端终止于外侧中央陆部内，第一支槽从第一副槽的一端延伸至当轮胎安装于车辆时定位在外侧的周向主槽且第一支槽的槽宽小于第一副槽的槽宽，第二支槽从第一副槽的另一端延伸至当轮胎安装于车辆时定位在内侧的周向主槽且第二支槽的槽宽小于第一副槽的槽宽。
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公开(公告)号：CN308203642S
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202230135843.8
申请日：2022-03-16
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：轮胎胎面。
2.本外观设计产品的用途：汽车用轮胎的一部分。
3.本外观设计产品的设计要点：在于轮胎胎面花纹形状的设计。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.本外观设计的胎面花纹是沿着整个圆周均匀分布的，省略后视图、俯视图和仰视图。
6.本外观设计请求局部外观设计保护，实线所表示的部分为请求保护的部分，虚线所表示的部分为不请求保护的部分。 -
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