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公开(公告)号：CN111903051B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201880091438.1
申请日：2018-03-28
Applicant: 新电元工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H02P27/08
Abstract: 驱动装置包括通过控制第一至第六开关从而控制电机的驱动的控制部，控制部根据第一至第六检测周期，对各自相当于电气角60°的连续的第一至第六通电周期进行周期性的设定，对第一至第六开关进行PWM控制，从而在第一至第六通电周期中的连续的两个通电周期内流通相电流的120°通电与在第一至第六通电周期中的连续的三个通电周期内流通相电流的180°通电之间进行切换，将第一至第六通电周期中的切换时的通电周期相对于第一至第六检测周期中的切换时的检测周期错开与角度传感器的配置角度对应的周期。
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公开(公告)号：CN111954978B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201880091333.6
申请日：2018-03-28
Applicant: 新电元工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的实施方式涉及的驱动装置，包括：信号接收部11，接收由角度传感器4u、4v、4w输出的传感器信号；信号间隔计算部12，计算出传感器信号S1与传感器信号S2之间的信号间隔ΔT；输出角度计算部13，根据电机3的旋转速度以及目标扭矩计算出PWM信号的输出角度；安装误差获取部14，获取各个角度传感器的安装位置的误差AS_u、AS_v、AS_w；时间点决定部15，根据信号间隔ΔT、输出角度以及误差AS_u、AS_v、AS_w计算出PWM信号的输出时间点to；以及电机控制部16，在接收到传感器信号S3后经过输出时间点to时输出PWM信号。
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公开(公告)号：CN111954978A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201880091333.6
申请日：2018-03-28
Applicant: 新电元工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的实施方式涉及的驱动装置，包括：信号接收部11，接收由角度传感器4u、4v、4w输出的传感器信号；信号间隔计算部12，计算出传感器信号S1与传感器信号S2之间的信号间隔ΔT；输出角度计算部13，根据电机3的旋转速度以及目标扭矩计算出PWM信号的输出角度；安装误差获取部14，获取各个角度传感器的安装位置的误差AS_u、AS_v、AS_w；时间点决定部15，根据信号间隔ΔT、输出角度以及误差AS_u、AS_v、AS_w计算出PWM信号的输出时间点to；以及电机控制部16，在接收到传感器信号S3后经过输出时间点to时输出PWM信号。
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公开(公告)号：CN111903051A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201880091438.1
申请日：2018-03-28
Applicant: 新电元工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H02P27/08
Abstract: 驱动装置包括通过控制第一至第六开关从而控制电机的驱动的控制部，控制部根据第一至第六检测周期，对各自相当于电气角60°的连续的第一至第六通电周期进行周期性的设定，对第一至第六开关进行PWM控制，从而在第一至第六通电周期中的连续的两个通电周期内流通相电流的120°通电与在第一至第六通电周期中的连续的三个通电周期内流通相电流的180°通电之间进行切换，将第一至第六通电周期中的切换时的通电周期相对于第一至第六检测周期中的切换时的检测周期错开与角度传感器的配置角度对应的周期。
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公开(公告)号：CN111867925A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201880091162.7
申请日：2018-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供的跨骑型电动车辆(1)具备：车辆行驶用的电动马达(30)；向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)；控制所述电动马达(30)的PCU(320)；在踏板(9)的左右中央部沿着车辆前后方向延伸的中央通道(CT)，其中，在所述中央通道(CT)的前方形成有取入行车风(W1)的开口(316)，所述PCU(320)的至少一部分配置在所述中央通道(CT)的内部，所述蓄电池(100)配置在所述座椅(8)的下方，在与所述PCU(320)相邻的位置设置有供冷却液循环的PCU用循环路径(61)，所述跨骑型电动车辆具备对通过所述PCU用循环路径(61)的所述冷却液进行冷却的热交换器(70)，在主视观察下，所述热交换器(70)的至少一部分配置在避开所述蓄电池(100)以及所述PCU(320)的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110234531A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201880007302.8
申请日：2018-01-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 控制系统具备：闭合电路，其将电源、第一开关及负载串联地电连接；蓄电部，其与所述负载并联连接；保护部，其抑制所述第一开关的状态成为过电压状态，所述过电压状态是指施加于所述第一开关的电压超过了所述第一开关的允许电压的状态。在第一开关成为了断开状态的情况下，保护部调整负载的运转状态，由此抑制所述第一开关成为过电压状态。
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公开(公告)号：CN105593064A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480054754.3
申请日：2014-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R19/50 , B60R2019/1886 , B60R2019/505
Abstract: 一种车辆灯具用装饰部件的安装构造(10)，其将雾灯装饰件(17)安装于保险杠外观件(12)的左雾灯开口部(23)。保险杠外观件(12)具备：多个卡合孔(47)，其设置于左雾灯开口部(23)；以及安装凹部(53)，其设置于左雾灯开口部(23)的上伸出部(48)。雾灯装饰件(17)具备：多个卡合爪(65)，其设置于与卡合孔(47)对应的部位；以及穿插孔(78)，其设置于与安装凹部(53)对应的部位。能够从车外(35)侧使夹持件(84)拆装自如地穿插于穿插孔(78)及安装凹部(53)。
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公开(公告)号：CN102910057B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201210273666.5
申请日：2012-08-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/04 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型电动车辆的配电部件收纳结构，其能够容易地拆下蓄电池，另外，能够尽量缩短朝向驱动用电动机的电源线路。在比驱动用电动机主体（34）更靠上方，比主架（4）更靠下方的位置设置有收纳蓄电池单元（38）的蓄电池架（42），蓄电池架（42）由架主体部（43）、板部件（44）及端子部（45）构成，该板部件（44）能够从该架主体部（43）向车辆侧方拆卸，并且限制蓄电池单元（38）向侧方移动，该端子部（45）设置在架主体部（43）的后部，并且进行从蓄电池单元（38）向驱动用电动机主体（34）的电力供给的连接。蓄电池单元（38）与端子部（45）是能够装卸地连接的嵌合结构，在架主体部（43）的下部设置有固定控制装置（39）的控制装置固定部（76），该控制装置（39）进行蓄电池单元（38）与驱动用电动机主体（34）之间的电力供给控制。
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公开(公告)号：CN218783668U
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202190000389.3
申请日：2021-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种轮内马达，其能够在避免定子的大型化的同时，除了设置电力线用的贯通孔之外还设置供流体通过的连通孔。轮内马达(M)包含固定于车身侧的固定轴(12)、固定于该固定轴(12)的外周部的圆筒状的定子(30)、被支承为相对于定子(30)可旋转的转子外壳(21)、在该转子外壳(21)的径向内侧固定于固定轴(12)的定子(S)、向定子(S)供给电力的电力线(41、42、43)、以及使电力线(41、42、43)插通于转子外壳(21)内外的电力线用孔(31a)，电力线用孔(31a)设置于定子(30)，其中，在定子(30)上形成用于使流体出入转子外壳(21)内外的连通孔(33a)。将连通孔(33a)设置于在径向上不与电力线用孔(31a)重叠的位置。
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公开(公告)号：CN204239036U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420557809.X
申请日：2014-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 一种机动二轮车上的排气传感器保护构造，能够在短时间内使排气传感器活化，并且，降低对该排气传感器的热影响。机动二轮车(10)的发动机(68)的排气口(80)与排气管(82)连接。在该排气管(82)上，在排气口(80)的附近，构筑有排气传感器保护构造(90)。即，排气管(82)与支架(92)的基部(96)接合，并且在该支架(92)的凸起部(100)上保持有排气传感器(94)。此外，凸起部(100)与散热部件(110)接合，以覆盖排气传感器(94)的车体前方侧。
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