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公开(公告)号：CN102910057B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201210273666.5
申请日：2012-08-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/04 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型电动车辆的配电部件收纳结构，其能够容易地拆下蓄电池，另外，能够尽量缩短朝向驱动用电动机的电源线路。在比驱动用电动机主体（34）更靠上方，比主架（4）更靠下方的位置设置有收纳蓄电池单元（38）的蓄电池架（42），蓄电池架（42）由架主体部（43）、板部件（44）及端子部（45）构成，该板部件（44）能够从该架主体部（43）向车辆侧方拆卸，并且限制蓄电池单元（38）向侧方移动，该端子部（45）设置在架主体部（43）的后部，并且进行从蓄电池单元（38）向驱动用电动机主体（34）的电力供给的连接。蓄电池单元（38）与端子部（45）是能够装卸地连接的嵌合结构，在架主体部（43）的下部设置有固定控制装置（39）的控制装置固定部（76），该控制装置（39）进行蓄电池单元（38）与驱动用电动机主体（34）之间的电力供给控制。
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公开(公告)号：CN102910236B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201210271672.7
申请日：2012-08-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/02 , B62K11/04 , B62K2204/00 , B62K2207/00 , B62K2208/00
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型电动车辆的配电部件配置结构，其既防止向断路器的雨滴浸入和外力的输入又使接近操作断路器变得容易，而且，能够提高配电部件的配置自由度。检测加速器位置的加速器位置传感器（25）设置在头管（3）的后方且主架（4）的上方，切断供给至控制装置（39）的蓄电池电力的断路器（26）设置在加速器位置传感器（25），该控制装置（39）进行电动机单元（29）的驱动控制，利用具备开口部（16C）的配电部件箱（16）覆盖断路器（26）及加速器位置传感器（25），在开口部（16C）设置能够开闭的封闭部件（16B）。
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公开(公告)号：CN102910236A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210271672.7
申请日：2012-08-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/02 , B62K11/04 , B62K2204/00 , B62K2207/00 , B62K2208/00
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型电动车辆的配电部件配置结构，其既防止向断路器的雨滴浸入和外力的输入又使接近操作断路器变得容易，而且，能够提高配电部件的配置自由度。检测加速器位置的加速器位置传感器（25）设置在头管（3）的后方且主架（4）的上方，切断供给至控制装置（39）的蓄电池电力的断路器（26）设置在加速器位置传感器（25），该控制装置（39）进行电动机单元（29）的驱动控制，利用具备开口部（16C）的配电部件箱（16）覆盖断路器（26）及加速器位置传感器（25），在开口部（16C）设置能够开闭的封闭部件（16B）。
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公开(公告)号：CN102910057A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210273666.5
申请日：2012-08-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/04 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型电动车辆的配电部件收纳结构，其能够容易地拆下蓄电池，另外，能够尽量缩短朝向驱动用电动机的电源线路。在比驱动用电动机主体（34）更靠上方，比主架（4）更靠下方的位置设置有收纳蓄电池单元（38）的蓄电池架（42），蓄电池架（42）由架主体部（43）、板部件（44）及端子部（45）构成，该板部件（44）能够从该架主体部（43）向车辆侧方拆卸，并且限制蓄电池单元（38）向侧方移动，该端子部（45）设置在架主体部（43）的后部，并且进行从蓄电池单元（38）向驱动用电动机主体（34）的电力供给的连接。蓄电池单元（38）与端子部（45）是能够装卸地连接的嵌合结构，在架主体部（43）的下部设置有固定控制装置（39）的控制装置固定部（76），该控制装置（39）进行蓄电池单元（38）与驱动用电动机主体（34）之间的电力供给控制。
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