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    车辆用动力传递装置
    31.
    发明授权
    车辆用动力传递装置 失效

    公开(公告)号：CN104541089B

    公开(公告)日：2017-02-22

    申请号：CN201380037719.6

    申请日：2013-07-22

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 市川和树 ,  杉野聪一 ,  下平伸一

    IPC: F16H3/52 ,  F16H21/42 ,  F16H31/00

    CPC classification number: F16H29/04 ,  B60K2001/001 ,  F16H3/52 ,  F16H3/60 ,  F16H37/12

    Abstract: 配置在变速器(T)和差速齿轮(D)之间的选择装置(S)具有：第1输出轴(12)，其与变速器(T)连接；第2输出轴(31)，其与差速齿轮(D)连接；第3输出轴(32)，其相对旋转自如地嵌合在第2输出轴(31)的外周上；行星齿轮机构(42)，其太阳轮齿轮(D)连接；第1啮合切换机构(35)，其能够在使第1、第3输出轴(12、32)结合而分离第2输出轴(31)的状态和使第1～第3输出轴(12、31、32)结合的状态之间进行切换；以及第2啮合切换机构(51)，其能够使行星齿轮机构(42)的行星架(44)与壳体(50)结合。(43)与第3输出轴(32)连接，其齿圈(45)与差速

    自动变速器
    32.
    发明授权
    自动变速器 有权

    公开(公告)号：CN104061289B

    公开(公告)日：2017-01-18

    申请号：CN201410092751.0

    申请日：2014-03-13

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 杉野聪一 ,  芝村真璃子

    IPC: F16H3/76 ,  F16H57/023 ,  F16H57/021

    CPC classification number: F16H3/46 ,  F16H3/66 ,  F16H57/08 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2048

    Abstract: 本发明提供一种自动变速器，其通过将自动变速器的齿轮产生的推力载荷尽量不经由轴承而传递到变速器壳体来降低摩擦损失。连结部件21）将行星齿轮机构（PGSa）的行星架（Ca）与离合器（C1）的离合器毂（22）连结，使连结部件（21）与行星齿轮机构（PGSa）的行星架（Ca）在抵靠部51）处相抵靠，在连结部件（21）和离合器（C1）的离合器鼓（23）之间配置推力轴承（T2），在离合器C1）的离合器鼓（23）和变速器壳体（19）之间配置推力轴承（T1），使用垫片（52）调整推力轴承T1）和离合器（C1）的离合器鼓（23）之间的间隙，因而能够将从行星齿轮机构（PGSb）的太阳轮Sb）输入的推力载荷不经由行星齿轮机构PGSa）的高速旋转的太阳轮（Sa）而传递到变速器壳体（19）。

    车辆用动力传递装置
    33.
    发明公开
    车辆用动力传递装置 失效

    公开(公告)号：CN104541089A

    公开(公告)日：2015-04-22

    申请号：CN201380037719.6

    申请日：2013-07-22

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 市川和树 ,  杉野聪一 ,  下平伸一

    IPC: F16H3/52 ,  F16H21/42 ,  F16H31/00

    CPC classification number: F16H29/04 ,  B60K2001/001 ,  F16H3/52 ,  F16H3/60 ,  F16H37/12

    Abstract: 配置在变速器(T)和差速齿轮(D)之间的选择装置(S)具有：第1输出轴(12)，其与变速器(T)连接；第2输出轴(31)，其与差速齿轮(D)连接；第3输出轴(32)，其相对旋转自如地嵌合在第2输出轴(31)的外周上；行星齿轮机构(42)，其太阳轮(43)与第3输出轴(32)连接，其齿圈(45)与差速齿轮(D)连接；第1啮合切换机构(35)，其能够在使第1、第3输出轴(12、32)结合而分离第2输出轴(31)的状态和使第1～第3输出轴(12、31、32)结合的状态之间进行切换；以及第2啮合切换机构(51)，其能够使行星齿轮机构(42)的行星架(44)与壳体(50)结合。

    自动变速器
    36.
    发明公开
    自动变速器 失效

    公开(公告)号：CN103307230A

    公开(公告)日：2013-09-18

    申请号：CN201310053503.0

    申请日：2013-02-19

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 饭塚晃平 ,  杉野聪一

    IPC: F16H3/62

    CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2048

    Abstract: 本发明提供自动变速器，抑制了自动变速器的摩擦损失。自动变速器具备行星齿轮机构、离合器、制动器。第二和第三这两个行星齿轮机构构成第一～第四这四个旋转要素。第三要素与第二旋转要素联结，第六要素与第三旋转要素联结，第一要素与输入轴联结，第四要素与输出部件联结。第一离合器自如地联结第一要素和第五要素，第二离合器自如地联结第二要素和第一旋转要素，第三离合器自如地联结第二要素和第五要素。第一制动器、第二制动器、第三制动器和第四制动器分别将第一联结体、第四旋转要素、第五要素、第一旋转要素自如地固定于变速器壳体。

    自动变速器
    37.
    发明公开
    自动变速器 失效

    公开(公告)号：CN101907152A

    公开(公告)日：2010-12-08

    申请号：CN201010198897.5

    申请日：2010-06-04

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 杉野聪一

    IPC: F16H3/66

    CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H3/666 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048

    Abstract: 本发明提供一种可减少摩擦损失的自动变速器。第1要素(Sa)与输入轴(2)连接，第2要素(Ca)与第1驱动齿轮(G1a)连接。第1从动齿轮(G1b)被轴支承在输出轴(3)上，第7要素(Rc)和第2驱动齿轮(G2a)连接，第2从动齿轮(G2b)固定在输出轴(3)上。将第3要素(Ra)和第5要素(Cb)连接来构成第1连接体，将第6要素(Rb)和第9要素(Sc)连接来构成第2连接体。该自动变速器具有：第1卡合机构(C1)，其将输入轴(2)和第8要素(Cc)自由连接；第2卡合机构(C2)，其将第1从动齿轮(G1b)自由固定在输出轴(3)上；第3卡合机构(C3)，其将第2要素(Ca)和第2连接体自由连接；第1连接体；以及第4～6卡合机构(B1～3)，其将第4要素(Sb)和第8要素(Cc)分别自由固定在变速器箱体(1)上。

    自动变速器
    38.
    发明授权
    自动变速器 失效

    公开(公告)号：CN100472092C

    公开(公告)日：2009-03-25

    申请号：CN200480013732.9

    申请日：2004-04-15

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 杉野聪一 ,  高桥司

    IPC: F16H3/54

    CPC classification number: F16H37/04 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/0052

    Abstract: 本发明公开一种自动变速器，其具有如下构成：具有中心齿轮、托架以及环形齿轮，并将中心齿轮连接在第一主轴的行星齿轮列；与此行星齿轮列的旋转轴平行设置的副轴；可固定保持环形齿轮的第一制动器；由连接于环形齿轮的第一驱动齿轮，以及与此第一驱动齿轮啮合设于输出轴上可以相对旋转的第一从动齿轮构成的第一齿轮列；将第一从动齿轮列摘挂自由地连接在副轴上的第一离合器；由相对托架设置的可相对旋转的第三驱动齿轮，以及与此第三驱动齿轮啮合并连接在输出轴上的第三从动齿轮构成的第三齿轮列；将第三驱动齿轮摘挂自由地连接在托架的第三离合器；将中心齿轮和环形齿轮摘挂自由地连接的第四离合器。

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