公开(公告)号：CN1629006A

公开(公告)日：2005-06-22

申请号：CN200410104684.6

申请日：2004-12-17

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 清水弘一

IPC: B60L15/20

CPC classification number: B60L3/10 ,  B60K6/448 ,  B60K6/52 ,  B60L11/123 ,  B60L15/007 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/16 ,  B60L2260/28 ,  B60W10/08 ,  B60W2520/105 ,  B60W2720/106 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/902 ,  Y10S903/906

Abstract: 一种装有确定部分和增压部分的驱动控制装置。确定部分确定和于驾驶员要求的加速度相比，实际加速度是否不足，或者与驾驶员要求的加速度相比，发电机输出是否不足。当确定部分确定实际加速度或发电机输出不足时，增压部分增大从车载电源供给发电机的电压。从而，发电机输出不足被消除，并产生所需的电动机扭矩，从而使车辆能够根据驾驶员要求的加速度，恰当地开始起动。

公开(公告)号：CN1608888A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：CN200410087005.9

申请日：2004-10-22

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 镰田达也 ,  清水弘一 ,  佐伯秀之 ,  青柳成则

IPC: B60K41/00 ,  B60K6/02

CPC classification number: B60K6/44 ,  B60K6/52 ,  B60K28/16 ,  B60L3/102 ,  B60L11/12 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/486 ,  B60W2520/26 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供一种车辆驱动力控制设备，该设备能够扩大可以以稳定的方式驱动电动机的操作范围。发动机的输出通过变速器提供给主驱动轮并被提供给发电机。发电机的输出电压被提供到电动机，电动机的输出驱动从属驱动轮。当判断发电机输出电压将不足以满足电动机的要求时，左和前轮中允许的加速滑移量增大。

公开(公告)号：CN1607118A

公开(公告)日：2005-04-20

申请号：CN200410084188.9

申请日：2004-10-15

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 川岛英树 ,  大塚英明 ,  镰田达也 ,  清水弘一 ,  佐佰秀之 ,  青柳成则

IPC: B60K41/00 ,  H02P9/00

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/44 ,  B60K6/52 ,  B60L3/102 ,  B60L11/12 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0652 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/086 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7258 ,  Y10T477/328 ,  Y10T477/33 ,  Y10T477/6352 ,  Y10T477/636

Abstract: 提供了一种车辆驱动力控制装置，即使发动机转速经受急剧变化它也能稳定电动机的输出。发动机的输出通过变速器分配到左、右前轮，也分配到发电机。发电机的输出电压施加到电动机，而电动机的输出驱动左、右后轮。该驱动力控制装置根据变速器换高速档和换低速档预测发动机转速是否将急剧下降或上升，并在发动机转速发生急剧变化之前向上或向下调节发电机的激励电流。

公开(公告)号：CN1491828A

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：CN03158102.1

申请日：2003-09-03

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 清水弘一 ,  大谷裕之

IPC: B60L11/00

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K1/02 ,  B60K6/442 ,  B60K6/52 ,  B60K28/16 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/10 ,  B60L11/02 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/465 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  B60W10/08 ,  B60W2050/0001 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/26 ,  B60W2520/28 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/083 ,  H02P9/305 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077

Abstract: 一个装备于一辆汽车的汽车电动马达诊断设备，所述汽车具有一个由一个驱动源的驱动扭矩驱动的发电机，一个由发电机提供的电力所驱动的电动马达，以及一个由电动马达驱动的车轮。所述电动马达诊断设备包括一个反电动势判定部件和一个电动马达诊断部件。所述反电动势判定部件判定发电机给电动马达的供电电压是否高于电动马达反电动势的感生电压。所述电动马达诊断部件通过控制发电机给电动马达供电来驱动电动马达，并在判定发电机给电动马达的供电电压高于电动马达感生电压的基础上，判定电动马达是否在旋转。