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公开(公告)号：CN110031160B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201910444941.7
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种燃油蒸发泄漏检测系统及方法，该系统包括：电子控制单元、气泵、油箱、碳罐、碳罐电磁阀以及压力传感器；电子控制单元在检测到发动机处于怠速状态时关闭碳罐电磁阀，获取压力传感器采集的当前压力值并将其与预设标定值进行比较，若小于则对气泵进行可靠性检测并在检测结果满足预设条件时采集系统压力，在系统压力小于预设参考压力时，判定存在燃油蒸发泄漏。本发明不需要对燃油管道抽真空，降低了泄漏检测难度，同时由于是先关闭碳罐电磁阀检测电磁阀是否有故障，若无故障再对气泵进行故障检测，然后在气泵无故障时再通过采集的系统压力判断是否存在燃油蒸发泄漏，从而能够实现对故障部件的准确定位，也提高了泄漏检测的准确性。
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公开(公告)号：CN107491059B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710701702.6
申请日：2017-08-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及汽车巡航控制技术领域，具体涉及一种汽车巡航配置自动识别方法及系统，该方法包括：设置第一计数器；打开巡航驾驶功能；检测点火锁ON档是否接通；如果是，检测巡航开关管脚电压是否等于第一设定电压；如果否，检测所述巡航开关管脚电压是否在巡航按键电压范围内；如果是，累加所述第一计数器，并在下电时保存所述第一计数器；判断所述第一计数器是否达到第一设定值；如果是，确定车辆有巡航配置。通过本发明，节约了车厂车辆配置巡航功能的成本。
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公开(公告)号：CN107100717B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710298662.5
申请日：2017-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种发动机增压控制方法，包括：实时检测油门踏板信号以及电子增压器出口的实际压力；若检测到所述油门踏板信号不为0，则查询油门踏板信号与发动机扭矩对应曲线，得到目标扭矩；根据所述目标扭矩，查询扭矩与进气量对应曲线，得到目标进气量；根据所述目标进气量，查询电子增压器特性曲线，得到目标压力；根据所述实际压力与所述目标压力的关系，对电子增压器的转速进行控制，以使所述实际压力等于所述目标压力。通过本发明能够保证发动机在低速区域乃至任何转速区域下的排放需求，并且能够在驾驶人意图和车辆加速度之间建立准确且快速的动态响应关系，从而提升发动机功效并改善驾驶体验。本发明还公开了一种发动机增压控制系统。
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公开(公告)号：CN109441671A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811258587.0
申请日：2018-10-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机低脱附管路的诊断系统及方法，碳罐通过低脱附管路与所述进气岐管连接，该系统包括：诊断控制器、电磁阀和压力传感器；所述电磁阀的控制端与所述诊断控制器的第一输出端相连，所述电磁阀设置于所述低脱附管路上，用于控制碳罐与所述进气岐管的导通或断开；所述压力传感器的输出端与所述诊断控制器的第一输入端相连，所述压力传感器设置于所述进气岐管上，用于检测所述进气岐管内的气体压力；在所述电磁阈导通时，如果所述气体压力的变化值大于第一压力阈值，则所述诊断控制器判定所述低脱附管路处于正常状态，否则判定所述低脱附管路处于泄漏状态。本发明能提高汽车的安全性和环保性能。
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公开(公告)号：CN106596114B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201611147143.0
申请日：2016-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/05 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种混动整车的起动标定系统及方法，该系统包括：设置于测试室内的试验台架，用于放置待标定车辆；环境控制装置，用于调节所述测试室内的环境；管路控制装置，用于调节与待标定车辆相连的各管路的温度及压力；充电装置，用于给所述待标定车辆供电；宽域氧传感器，用于采集待标定车辆运行过程中排气管排出的废气信息；空燃比测量仪，与所述宽域氧传感器相连，用于根据宽域氧传感器采集的废气信息生成空燃比曲线；总控制台，分别与环境控制装置、管路控制装置、充电装置、空燃比测量仪、以及待标定车辆的发动机控制器相连，并控制与其相连各装置的工作，以完成对待标定车辆标定参数的测试。本发明可以大幅提高标定工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106121795B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201610614204.3
申请日：2016-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种柴油机DPF碳累积量的检测方法，其中，对全新的DPF进行空载参数标定并记录；根据空载参数确定空载状态方程，并通过空载状态方程得到空载压差；使发动机在行驶工况下运行以采集DPF前后的工况压差；根据空载压差和工况压差，计算去除空载压差后的净压差；根据净压差计算标准状态下的标准压差；在发动机运行过程中，测量DPF中的碳累积量；根据标准压差和碳累积量确定标准压差与碳累积量的标准压差标定曲线；在发动机各工况下对待测DPF进行监控，得到待测DPF的标准压差，将待测DPF的标准压差与标准压差标定曲线进行比对，得到待测DPF的碳累积量。本发明提供的柴油机DPF碳累积量的检测方法，解决了现有柴油机DPF再生时刻不准确的问题。
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公开(公告)号：CN106596114A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611147143.0
申请日：2016-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/05 , G01M17/007
CPC classification number: G01M15/05 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种混动整车的起动标定系统及方法，该系统包括：设置于测试室内的试验台架，用于放置待标定车辆；环境控制装置，用于调节所述测试室内的环境；管路控制装置，用于调节与待标定车辆相连的各管路的温度及压力；充电装置，用于给所述待标定车辆供电；宽域氧传感器，用于采集待标定车辆运行过程中排气管排出的废气信息；空燃比测量仪，与所述宽域氧传感器相连，用于根据宽域氧传感器采集的废气信息生成空燃比曲线；总控制台，分别与环境控制装置、管路控制装置、充电装置、空燃比测量仪、以及待标定车辆的发动机控制器相连，并控制与其相连各装置的工作，以完成对待标定车辆标定参数的测试。本发明可以大幅提高标定工作效率。
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公开(公告)号：CN106401720A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611079910.9
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N9/002 , F01N2900/1611
Abstract: 本发明公开了一种防止柴油颗粒捕捉器过燃烧的方法及系统，该方法包括：获取当前柴油颗粒捕捉器中碳积累量；判断碳积累量是否≥过燃烧质量阈值，如果是，则禁止启动再生；如果否，则判断碳积累量是否≥再生质量阈值；当碳积累量≥再生质量阈值时，判断柴油颗粒捕捉器入口温度是否≥再生温度阈值，如果是，则启动再生；在再生过程中，如果满足停止再生条件，则停止再生。利用本发明可以解决现有技术的柴油颗粒捕捉器容易发生过燃烧或由于车辆长期处于怠速、低速行驶工况下，无法有效清除柴油颗粒捕捉器中过多的碳颗粒的问题。
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公开(公告)号：CN206155436U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621205056.1
申请日：2016-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及巡航控制领域，具体涉及一种巡航控制系统，该系统包括：控制器以及与所述控制器电连接的巡航开关、车距传感器、报警器、车速传感器、档位传感器以及反馈单元；所述反馈单元包括电机控制单元或发动机控制单元，所述控制器根据所述巡航开关的信号执行不同的巡航功能；所述控制器在巡航功能开启后，获取车距传感器的值、所述档位传感器的值以及所述车速传感器的值，并根据所述车距传感器的值控制报警器进行报警；所述控制器根据所述巡航开关、所述车速传感器的值以及所述档位传感器的值确定是否满足巡航条件，如果满足巡航条件，则根据所述巡航开关控制所述反馈单元。通过本实用新型，保证车辆巡航行驶的可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN206074260U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620942761.3
申请日：2016-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷启动技术领域，公开了一种预热塞故障诊断装置，包括一组或多组检测电阻，多组所述检测电阻串联连接，所述检测电阻的数量比待检测发动机中预热塞的数量少一组，且每组所述检测电阻分别连接在一对相邻的所述预热塞之间，且各组所述检测电阻连接的所述预热塞不相同；所述预热塞故障诊断装置还包括一组上拉电阻，所述上拉电阻的一端与预热控制器中的继电器连接，另一端与位于末端的所述检测电阻未与其他所述检测电阻连接的一端连接。该预热塞故障诊断装置能够快速判断发生故障的预热塞，节省故障排查时间。本实用新型还公开了一种包括上述预热塞故障诊断装置的预热控制器。
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