-
公开(公告)号：CN109188302A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811286103.3
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明能提供一种电动汽车动力性匹配的方法及系统，该方法包括：获取整车的动力性能指标，并根据所述动力性指标计算得到电机的需求扭矩和最大转速，所述动力性能指标包括：整车的最大车速、加速时间和最大爬坡度。根据所述需求扭矩和所述最大转速得到电机功率和动力电池的需求功率。根据所述动力性指标、所述电机功率和所述需求功率模拟仿真整车在加速过程中动力电池的放电功率与时间曲线。根据所述放电功率与时间曲线进行动力电池的台架功率试验，以判断动力电池输出功率是否满足整车动力性需求。本发明能提高电动汽车的整车功率验证的效率，降低电动汽车生产过程的成本消耗。
-
公开(公告)号：CN108340801A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810162959.3
申请日：2018-02-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明涉及电池管理系统，具体涉及一种电动汽车限功率方法，所述方法包括：获取电池的SOC、电池总电压以及电池中单体最低温度；根据所述SOC、所述电池总电压以及所述单体最低温度得到第一功率；获取单体最低电压；根据所述单体最低电压以及所述单体最低温度，检测是否满足单体限功率条件，如果是，根据所述单体最低电压的变化得到第二功率；以所述第一功率与所述第二功率中最小者作为控制电机输出的功率。通过本发明，保证了动力电池电压较高时的动力性，并且保证了动力电池电压较低时车辆不出现动力中断。
-
公开(公告)号：CN105425156B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201510752989.6
申请日：2015-11-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明属于汽车测试技术领域，提供了一种动力电池循环寿命测试方法，包括：测试温度25℃、0.5C充电、1C放电、放电深度为100％时的容量初始值Q0；测试不同温度对容量衰减速率的温度影响值、不同充电电流对所述容量衰减速率的充电电流影响值、不同放电电流对所述容量衰减速率的放电电流影响值、不同放电深度对所述容量衰减速率的放电深度影响值；确定动力电池容量衰减的容量目标值；建立动力电池容量衰减的模型；计算充电时动力电池的循环次数和放电时动力电池的循环次数。本发明通过建立不同温度、充电电流、放电电流和放电深度的动力电池容量衰减速率模型，能够准确地计算电动汽车运行状态的动力电池循环寿命，测试的有效性高。
-
公开(公告)号：CN107959070A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711053155.1
申请日：2017-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种SOC修正方法及电池管理系统，该SOC修正方法包括：获得待修正的目标电池包当前的最低表面温度和最小单体电压；根据预设的SOC-OCV曲线数据，查找与最低表面温度和最小单体电压相对应的真实剩余电量，并根据真实剩余电量计算目标单体差异；基于单体差异与修正模式之间的预设对应关系，确定目标单体差异对应的目标修正模式；按照所确定的目标修正模式进行SOC修正，直至满足预设的修正结束条件时结束。可见，本发明实施例提供的方案是针对放电曲线的整个区域进行修正的，考虑到放电曲线不同区域单体差异程度的区别，从而可以有针对性地进行SOC修正，大大提高了SOC的估算精准度。
-
公开(公告)号：CN106004481B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610352970.7
申请日：2016-05-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044
Abstract: 本发明涉及电池管理系统，具体为一种混合动力汽车电池组SOH值估算方法，该方法包括：构建与混合动力汽车中电池模组对应的电池模组内阻模型，及电池单体对应的单体电模型；基于电池模组内阻模型计算第一SOH值；基于单体电模型计算第二SOH值；选取第一SOH值和第二SOH值两者中较小的SOH值作为所述混合动力汽车的SOH值。通过本发明，提高了混合动力汽车电池组SOH值估算的准确性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107202960A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710381912.1
申请日：2017-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/367 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种动力电池寿命预测方法，包括：根据电池单体寿命衰减速率，确定电池容量衰减阶段；建立容量保持率与化学反应速率及时间的容量衰减模型；结合电池容量衰减阶段，得到循环寿命衰减模型和日历寿命衰减模型；利用电池单体测试数据，训练循环寿命衰减模型和日历寿命衰减模型，确定模型中的参数；依据循环寿命衰减模型和日历寿命衰减模型，生成循环寿命衰减曲线和日历寿命衰减曲线；将上述两个曲线按照预定的比例叠加，得到电池寿命预测曲线。本发明基于Arrhenius方程及内阻增大原理，提供多变量进行综合考量，获得更加符合电池实际使用工况的电池寿命预测曲线，从而有效避免出现较大预测误差，大幅提升预测模型的准确性。
-
公开(公告)号：CN104374998B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201410753537.5
申请日：2014-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R21/00
Abstract: 本发明公开了一种动力电池功率测试方法及系统，属于动力电池技术领域。该动力电池功率测试方法包括：将满电的动力电池放置在预设温度的测试环境中静置第一预设时间，使得动力电池的温度稳定在预设温度；采用预设放电倍率将满电的动力电池放电至预设荷电状态；根据电机的标定参数得到放电功率，并采用放电功率进行恒功率放电，当放电时间达到第二预设时间时，测试动力电池的第一电压；如果第一电压等于最小放电电压，则将放电功率作为动力电池在预设荷电状态下的放电功率。该动力电池功率测试方法，能够简便地测试出整车实际的最大脉冲功率，从而为预测整车启动、加速性能及筛选符合整车功率需求的动力电池提供依据。
-
公开(公告)号：CN116767002A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310957230.6
申请日：2023-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆放电方法，包括，在车辆需要放电的时候，插入放电枪激活充电机OBC，OBC检测到放电枪的枪头的CC信号和CP信号，OBC发送报文信号到CAN网络上；MP5做出弹窗界面，弹窗界面上有语句提示，且给出“确认”和“取消”两个按钮；如果点击“确认”按钮，充电机输出CP＝12V的信号，此时车辆端相当于是一个充电桩，如果外部接入负载，满足输出功率的条件，则整车开始输出功率放电。本发明公开的技术内容，在电动车进行放电时，用户可以随时进行放电的启停设置，不仅满足用户的基本使用需求，也满足标准的规定。
-
公开(公告)号：CN116001600A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310136217.4
申请日：2023-02-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种新能源车的充电控制方法及系统，该方法包括：在充电桩中设置桩端APP，通过所述桩端APP控制所述充电桩的启停及发送CP信号的占空比。在车辆的TBOX中设有车端APP，通过所述车端APP设定车辆的充电起始时间及结束时间；所述TBOX通过CAN总线分别与整车控制器和MP5相连接，所述整车控制器与充电机信号连接。通过移动终端在所述桩端APP和车端APP对车辆充电进行预约，并由TBOX将预约充电信息发送给所述整车控制器，进而由所述整车控制器发送充电控制指令给所述充电机。本发明能提高新能源车的充电效率和充电便捷性。
-
公开(公告)号：CN115343630A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211049841.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/3835 , H01M10/42 , H01M10/48 , B60L58/10
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的电池压降识别方法，包括：在车辆处于充电模式或静置模式下，每隔预设时间记录各串模块的电压；计算各串模块在相邻两个记录时刻的电压差值；根据当前串模块在相邻两个记录时刻的电压差值和当前串模块与其他串模块的电压差值的差值，判断当前串模块所对应的电芯是否异常；若异常，则上报电芯失效故障。本发明的动力电池的电池压降识别方法，每隔预设时间对各串模块进行动力电池压降计算，根据串模块在相邻两个记录时刻的电压自比和与其他串模块的电压差值互比，准确识别异常失效电芯并排除误报的可能，在车辆充电或静置过程中监控电池的状态，将电池的严重失效情况及时上报远程监控，且不需要传感器或监控板。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
77
records
(took 0.034 seconds)
