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公开(公告)号：CN107009015A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710400420.2
申请日：2017-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23K11/115 , B23K11/314
Abstract: 本发明涉及一种固定点焊设备的夹紧结构及其夹紧方法，其夹紧结构包括第一焊接臂、第二焊接臂、转接板、底座及气动机构；第一焊接臂通过转接板与底座转动连接；第二焊接臂与底座转动连接；第一焊接臂的焊接头与第二焊接臂的焊接头相对设置；气动机构的一端与第一焊接臂转动连接，气动机构的另一端与第二焊接臂转动连接。本技术方案的夹紧结构，通过气动机构带动两个夹紧臂可随着被焊零件的位置不同而自动匹配，能够有效的避免点焊设备对被焊零件的破坏问题。
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公开(公告)号：CN106865402A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710270468.6
申请日：2017-04-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/16
CPC classification number: B66C1/16
Abstract: 本发明公开了一种吊具、吊具转换机构及吊具系统，其中吊具具有框架结构，在所述吊具底部具有转动托板，所述转动托板至少包括第一托板和第二托板；其中，所述框架结构具有转动部，所述转动部至少包括套管和转轴，所述转轴转动地套设在所述套管内，所述第一托板和所述第二托板固定设置在所述转轴上。本申请节约成本，效率高，不影响工作节拍。第一托板和第二托板分别卡接到第一卡板和第二卡板上，在丝杠和丝杠螺母的运动下，带动第一卡板和第二卡板转动，从而使第一托板和第二托板转动，以使两个托板之间自由转换，以适用于不同的被加工零件。
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公开(公告)号：CN106425246A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611158510.7
申请日：2016-12-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/04 , B23K2101/006
Abstract: 本发明公开了一种工装夹具，包括安装板，所述安装板的顶部一侧设有缺口，所述缺口用于容纳被压紧件；旋转臂，其一端与安装板的顶部另一侧转动相连，另一端向下垂直弯折形成一上夹持臂，所述上夹持臂内侧固定连接一第一固定块，所述第一固定块的内端面为第一夹紧面；在所述缺口直立面的底部上固定有第二固定块，所述第二固定块的外端面为第二夹紧面；所述第一夹紧面与所述第二夹紧面相平行，第一夹紧面与第二夹夹紧面配合对被压紧件的侧边夹紧。本方案在夹紧时，通过第一固定块与第二固定块配合对零部件的侧边进行夹紧，极大的节省了夹持空间，同时，其夹持时，是横向限位的，避免了被夹持件出现横向挪移。
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公开(公告)号：CN106378561A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611121482.1
申请日：2016-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/00
CPC classification number: B23K37/00
Abstract: 本发明涉及一种被焊接零件上件装置，包括定位机构、第一气缸、夹臂、旋转块、支撑块、第二气缸及底座；定位机构与第一气缸连接，第一气缸设置于夹臂上；夹臂与旋转固定连接，旋转臂与支撑块转动连接，支撑块固定于底座上；第二气缸与夹臂转动连接。本发明通过第一气缸、第二气缸动定位机构运动，将被焊接零件的夹紧运动分解来实现复杂零个的焊接上件。
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公开(公告)号：CN107009015B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710400420.2
申请日：2017-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种固定点焊设备的夹紧结构及其夹紧方法，其夹紧结构包括第一焊接臂、第二焊接臂、转接板、底座及气动机构；第一焊接臂通过转接板与底座转动连接；第二焊接臂与底座转动连接；第一焊接臂的焊接头与第二焊接臂的焊接头相对设置；气动机构的一端与第一焊接臂转动连接，气动机构的另一端与第二焊接臂转动连接。本技术方案的夹紧结构，通过气动机构带动两个夹紧臂可随着被焊零件的位置不同而自动匹配，能够有效的避免点焊设备对被焊零件的破坏问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107243712B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710693173.X
申请日：2017-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种货箱框架的焊接工装，包括底座和焊接夹具，还包括横向滑动系统和纵向滑动系统；横向滑动系统安装在底座的一侧；纵向滑动系统包括平行设置的第一纵向滑动系统和第二纵向滑动系统，其中第二纵向滑动系统安装在横向滑动系统上；焊接夹具包括第一焊接夹具、第二焊接夹具、第三焊接夹具及第四焊接夹具，分别固定在第一纵向滑动系统上、第二纵向滑动系统上、底座上及横向滑动系统上，能够相对底座滑动。本发明能够快速调整焊接夹具的固定位置，实现多车型的切换使用，使其具有通用性。
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公开(公告)号：CN107553028A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201711017391.8
申请日：2017-10-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/02 , B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种卡车顶盖自动化焊接设备，包括滑台机构、夹具、机器人焊接系统及补焊定位机构；滑台机构具有可水平移动的工作台，夹具固定在工作台上，对工件进行固定；机器人焊接系统对工件进行焊接；补焊定位机构可以带动工件作竖直运动。焊接工艺包括：在可移动工作台上的夹具上将待焊板件定位上件；将待焊板件移动到焊接工位，采用机器人焊接系统对待焊板件进行固定点的焊接，将各待焊板件固定在一起得到顶盖半成品；固定点焊接完成后，采用补焊定位机构将顶盖半成品提升至空中；机器人焊接系统在空中完成剩余焊点的补焊。本发明能够实现盒形的卡车顶盖的自动化焊接，提高了卡车顶盖的生产效率。
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公开(公告)号：CN105563371B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201610111053.X
申请日：2016-02-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种针对不同位置夹紧的柔性装置，包括定位基板、夹紧臂、气缸、第一压块及第二压块；夹紧臂的上端与定位基板的上端相对，夹紧臂的下端与气缸通过气缸杆转动连接；夹紧臂的上端与第一压块活动连接；定位基板的上端与第二压块活动连接；第一压块的长度与第二压块的长度之和小于夹紧臂与定位基板之间的最大开度距离。本发明通过在定位基板上设置的第一工字形槽及在夹紧臂上设置的第二工字形槽，使得第一压块与第一工字形槽卡接配合；第二压块与第二工字形槽卡接配合，这样本发明的夹紧柔性装置能够根据待夹持部件的尺寸而变化，提高了本发明夹紧柔性装置的通用性。
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公开(公告)号：CN106425245A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611158164.2
申请日：2016-12-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明公开了一种U型梁压紧机构，其安装在U型梁的两端，包括：底座；安装板，其一端固定在底座上，另一端为向U型梁方向水平伸出的固定部，在固定部上安装有上压紧组件；驱动气缸，其固定在安装板远离U型梁的一侧；C型夹板，其具有朝向旋转臂一侧开口的C型槽，C型夹板背向开口槽的一侧底端与驱动气缸的顶杆转动相连；旋转臂，旋转臂水平布置在安装板的顶部，在旋转臂的底面安装有下压紧组件，下压紧组件的一端为伸入C型槽内的固定端，固定端与安装板转动相连。本方案中驱动气缸通过向下拉动C型夹板旋转运动，C型夹板的开口槽驱动旋转臂旋转打开，C型槽能使旋转臂进行大角度的打开，从而在U型梁取出时，不对其产生干涉。
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公开(公告)号：CN209427951U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822015205.3
申请日：2018-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 王宾
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种柔性自行小车吊具，包括顶框以及两个托持组件，两个所述托持组件对称设于所述顶框的相对两侧，所述托持组件包括摆臂、第一托持板、第二托持板以及驱动件，所述摆臂的固定端转动连接于所述顶框上，所述第一托持板以及所述第二托持板连接于所述摆臂的自由端，所述驱动件的驱动端连接所述第一托持板和/或第二托持板，以驱动所述第一托持板和/或第二托持板往复移动。与现有技术相比，本实用新型通过使用驱动件驱动第一托持板和/或第二托持板往复移动，从而可以调整托持面的水平高度，满足了多种车型，特别是驾驶室结构不同车型的输送要求。
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