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公开(公告)号：CN114102640B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202111337440.2
申请日：2021-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变速器合箱夹具，其包括安装板、固定夹板、移动夹板，所述固定夹板垂直设置在所述安装板的左侧面的一端，所述移动夹板垂直设置在所述安装板的左侧面的另一端；所述移动夹板与所述安装板滑动连接，所述固定夹板上设置有用于驱动所述移动夹板在竖直方向上进行移动的驱动机构；所述固定夹板上还设置有用于与变速箱的主壳体一侧的定位部位相对应的第一定位组件，所述移动夹板上设置有用于与所述主壳体另一侧的定位部位相对应的第二定位组件；所述安装板的右侧面上设置有用于与抓取机器人相连接的连接机构。本发明使得在变速箱合箱操作中，能够通过抓取机器人将主壳体放置到离合器壳体上，从而使得变速箱的合箱操作较为省时省力。
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公开(公告)号：CN112518238B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011237046.7
申请日：2020-11-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开一种汽车变速箱阀板结合面的加工工艺及加工系统，包括以下步骤：控制装夹机构夹持固定汽车变速箱阀板；对汽车变速箱阀板结合面进行粗铣；控制装夹机构释放汽车变速箱阀板至预设时间后，以第一夹紧力重新夹持固定汽车变速箱阀板；对汽车变速箱阀板的工艺精基准面及其上的两个工艺销孔进行粗铣；调节装夹机构以第二夹紧力夹持固定汽车变速箱阀板；对工艺精基准面及两个工艺销孔进行精铣；对汽车变速箱阀板结合面进行精铣。通过在预设时间内可以释放加工应力，以及每次加工后装夹机构松开汽车变速箱阀板可以释放一定的加工应力和降低夹紧变形，从而减少加工应力带来的变形，可以保证汽车变速箱阀板结合面加工后平面度具有较高的一致性。
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公开(公告)号：CN114102640A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111337440.2
申请日：2021-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变速器合箱夹具，其包括安装板、固定夹板、移动夹板，所述固定夹板垂直设置在所述安装板的左侧面的一端，所述移动夹板垂直设置在所述安装板的左侧面的另一端；所述移动夹板与所述安装板滑动连接，所述固定夹板上设置有用于驱动所述移动夹板在竖直方向上进行移动的驱动机构；所述固定夹板上还设置有用于与变速箱的主壳体一侧的定位部位相对应的第一定位组件，所述移动夹板上设置有用于与所述主壳体另一侧的定位部位相对应的第二定位组件；所述安装板的右侧面上设置有用于与抓取机器人相连接的连接机构。本发明使得在变速箱合箱操作中，能够通过抓取机器人将主壳体放置到离合器壳体上，从而使得变速箱的合箱操作较为省时省力。
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公开(公告)号：CN112296865A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011121433.4
申请日：2020-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种珩磨设备，其中，所述珩磨设备包括安装座、珩磨轴套、调节轴套、活动导条以及芯轴；珩磨轴套沿前后方向的轴向转动地设于安装座；调节轴套设于珩磨轴套的前端且沿轴向延伸，调节轴套内形成沿轴向延伸的通道，调节轴套的侧壁上开设有连通通道的安装槽；活动导条在调节轴套的径向上可活动地设于安装槽内；芯轴设于通道内，芯轴具有涨出段，且涨出段的外侧壁自前向后向通道的中心轴线倾斜，芯轴可沿轴向往复移动地设置，在芯轴自前向后移动时，涨出段的外侧壁与活动导条的内侧壁抵接配合，以使活动导条沿径向自内向外移动。本发明旨在提高珩磨设备加工产品的合格率。
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公开(公告)号：CN108857352B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811108074.1
申请日：2018-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模拟缸盖拆卸装置，包括机架、缸体运输轨道、螺栓拧松机构、模拟缸盖夹持机构、移动支架、移动支架驱动机构、模拟缸盖转移机构和模拟缸盖运输轨道；螺栓拧松机构用于拧松螺栓，模拟缸盖夹持机构用于夹持模拟缸盖；移动支架驱动机构用于驱动移动支架朝向靠近或远离缸体运输轨道的方向移动，以及用于驱动移动支架朝向模拟盖缸运输轨道的方向移动；模拟缸盖转移机构用于承接自模拟缸盖夹持机构上释放的模拟缸盖，并将模拟缸盖转移至模拟缸盖运输轨道上。本发明的模拟缸盖拆卸装置可将模拟缸盖和缸体之间的螺栓拧松，并将模拟缸盖自缸体运输轨道转移至模拟缸盖运输轨道上，实现模拟缸盖的自动化拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108326534B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810368171.8
申请日：2018-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种齿轮和轴承的压装装置及压装方法，其中，该装置包括本体、检测机构、第一压装组件和第二压装组件；其中，本体上设置有第一孔和第二孔，第二孔的轴线与第一孔的轴线平行；检测机构与第二孔滑动连接；第一压装组件的一端与第一孔滑动配合，第一压装组件的另一端用于与变速箱的输出轴上的孔配合；第二压装组件包括定位机构和轴承压头，轴承压头滑动套设在定位机构的外侧面上，定位机构的一端与第一孔滑动配合，定位机构的另一端与输出轴上的孔配合。本发明提供的齿轮和轴承的压装装置及压装方法，通过第一压装组件和第二压装组件间的切换，使通过唯一的压装本体实现了在变速箱的输出轴上进行驻车齿轮和圆锥滚子轴承的压装。
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公开(公告)号：CN106863217B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201710175381.0
申请日：2017-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种齿轮轴系拆卸工具，包括：轴定位系统；齿轮定位系统；齿轮定位系统包括：转盘，形成有导轨，导轨起点与圆心之间的距离大于终点与圆心之间的距离，且起点和终点不在同一半径上；滑块，形成有导向块，导向块与导轨滑动配合；轴定位系统包括：压头，用于从一端抵顶齿轮轴系中的轴；压缸，压缸的活塞杆用于从另一端抵顶轴。基于本发明的齿轮轴系拆卸工具，通过转盘转动，使与导轨配合的导向块带动滑块在转盘的径向方向上移动，在拆卸齿轮轴系时，轴定位系统对轴进行定位，再通过转盘转动以调节滑块位置，从而使滑块垫靠(抵顶)住齿轮的端面，最终轴定位系统对轴施加轴向的力，使轴和齿轮拆卸。
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公开(公告)号：CN107470910A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710702127.1
申请日：2017-08-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P23/02
CPC classification number: B23P23/02
Abstract: 本发明公开了一种转向节加工设备，包括：底座；夹具，与底座滑动连接；第一立柱，固定设置在底座上，在第一立柱的安装面上，设置有铣刀机构；第二立柱，固定设置在底座上，在第二立柱的安装面上，设置有镗刀机构；其中，铣刀机构包括固定设置在第一立柱的安装面上的支撑座和主轴箱，主轴箱位于支撑座上方，且主轴箱上具有铣刀，所述铣刀支撑所述支撑座上；镗刀机构包括固定设置在第二立柱的安装面上的镗头和镗刀。铣刀对转向节进行内开档操作，镗刀对转向节开设主销孔，这两个操作可以使用同一设备进行，不需要更换设备，从而定位更精准，同时降低了工人的劳动强度，提高生产效率。并且，镗刀从单侧进行镗削加工，提高了同轴度。
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公开(公告)号：CN107186475A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710592193.8
申请日：2017-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P21/00
CPC classification number: B23P21/006
Abstract: 本发明公开了一种变速箱轴系分装系统，其中，包括，可转动地设置的四工位转台，所述四工位转台上设有四个工作台；所述四工位转台沿圆周方向顺次设有第一工位、第二工位、第三工位和第四工位；用于将差速器输送到所述第一工位的第一吊具；用于将第一输出轴和第二输出轴同步输送到所述第二工位的第二吊具，所述第二吊具上设有用于夹紧第一输出轴的第一夹爪和用于夹紧第二输出轴的第二夹爪；和用于将所述第四工位上的轴系取出的合抱机构。本发明提供的变速箱轴系分装系统能够提高变速箱的安装效率。
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公开(公告)号：CN107052794A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710344356.0
申请日：2017-05-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23P21/006 , B23P2700/50 , B23Q17/00 , B23Q17/20
Abstract: 本发明公开了一种变速箱零部件转台传递系统及传递方法，其中该传递方法包括控制转台转动，依次装配第一零件、第二零件和第三零件形成第一分总成；检测第一分总成中各零件的零件信息；存储所述第一分总成的零件信息；判断所述第一分总成的零件信息是否包含了第一零件、第二零件和第三零件的零件信息；将所述第一分总成的零件信息同步到主线上；将转台上的第一分总成传输至主线上，并将第一分总成装配到第二分总成上。本发明提供的变速箱零部件转台传递系统及传递方法，取代了现有技术中人工记录数据的方式，实现了变速箱零部件组装过程中数据检查和存储的自动控制，保证了数据采集和存储的准确性，有效提高了变速箱各零部件的装配效率。
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