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公开(公告)号：CN106881551A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710212100.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0435
Abstract: 本发明公开了一种压紧定位机构，包括支撑座、定位块的两端沿X方向依次设有固定板和限位板；在固定板的顶端设有定位基座，定位基座的中部向限位板方向设有缺口，在缺口的两侧凸设有一组支耳；驱动气缸安装在固定板的外侧，驱动气缸的顶杆伸入所述定位块内；销轴座安装在定位块上，销轴座的中部设有定位销，定位销为内空结构，其一侧沿X方向设有避让口；压紧块，其顶端为其压紧部，其底部与所述顶杆连接，其顶部一端通过旋转销与所述支耳转动连接，另一端沿缺口伸入所述定位块内，所述压紧部沿所述避让口伸出销轴座；所述定位块将驱动气缸的X向运动，转化为压紧部在X、Z平面的上下转动。本装置能在定位的同时对空腔件进行底部压紧。
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公开(公告)号：CN106862836A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710212178.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明公开了一种小型零件定位装置，包括：底座；转接块，其安装在底座的顶部；驱动装置，其沿X方向安装在所述转接块的一侧；定位块，其水平固定在所述驱动装置的驱动端上，所述定位块的端面为其定位面，所述定位面包括支撑面和限位面，所述限位面沿X方向设置在所述支撑面的端部且与所述支撑面垂直，在所述支撑面的中部安装有定位销。本发明通过采用互相垂直的两平面共同作用，配合驱动装置实现对小型零部件，本装置结构简单，定位精度较高，有效解决了立体式小型零件手动定位压紧的问题。
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公开(公告)号：CN106475719A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610972572.5
申请日：2016-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443 , B23K2101/006
Abstract: 本发明涉及一种车门玻璃导槽定型装置及夹具工装，包括：固定座、带有导向机构的驱动单元以及用于车门玻璃导槽定型的卡槽机构。其中，驱动单元包括与导向机构及驱动单元的伸缩杆相连的安装板，并且驱动单元安装在固定座上；卡槽机构的一侧设有与车门玻璃导槽的形状相符配的槽口，该槽口的朝向与伸缩杆的运动方向相互平行，并且卡槽机构与上述安装板连接。通过该车门玻璃导槽定型装置，可以将车门玻璃导槽定型，从而解决在车门装配过程中，其他因素造成的车门玻璃导槽精度不良的问题，进而改善了车门玻璃的升降力。本发明还涉及一种包含上述车门玻璃导槽定型装置的夹具工装。
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公开(公告)号：CN115828609A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211602090.2
申请日：2022-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆外摆值的设计校核方法，其包括以下步骤：步骤S1、获取车辆的设计数据；步骤S2、利用上述设计数据，在绘图软件中建立整车模型；步骤S3、利用上述整车模型，测量出车辆的外摆值；步骤S4、判断上述外摆值是否满足要求，若为是，则结束校核；若为否，则对上述设计数据进行重新设计，直至该外摆值满足要求。本发明能够根据车辆的设计数据，在绘图软件中建立整车模型，并模拟车辆的真实转弯状态，测量出车辆的外摆值，从而在车辆设计阶段就能够获得车辆的外摆值，进而能够提高测量效率，降低在外摆值不满足要求时重新设计车辆所需要的人力、物力、时间及开发成本。
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公开(公告)号：CN115716180A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211602091.7
申请日：2022-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K101/00
Abstract: 本发明公开了一种内部翻压式定位夹具，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部设置有位置调节机构(2)，所述位置调节机构(2)上安装有夹持机构安装框架(3)，所述夹持机构安装框架(3)内设有安装座(4)，所述安装座(4)的一侧安装有推拉装置(5)，所述安装座(4)的另一侧设置有三个等间距布置的销座(6)，每个所述销座(6)上均转动安装有一个V形块(7)，三个所述V形块(7)通过连接件与所述推拉装置(5)的伸缩杆连接。本发明采用对零件中心定位的方式，提升了定位的稳定性，而且大幅简化了夹具整体结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112985837B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110324513.8
申请日：2021-03-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M11/02 , B60R1/06
Abstract: 本发明涉及车辆视野技术领域，公开了一种视野盲区的校核方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取待校核车辆的视野参数信息和货箱参数信息；获取主外视镜的曲率半径，根据视野参数信息和曲率半径，生成主外视镜镜面所在的球面；根据货箱参数信息和球面，确定当前平面；提取货箱参数信息的参考点，根据球面和当前平面，获得参考点在主外视镜的成像点；根据成像点和参考点，对待校核车辆的视野进行校核，获得对应的校核结果，通过判断货箱参数信息中的位置点形成的目标平面是否与目标线段相交，实现对待校核车辆视野的校核，相较于现有技术通过仪器模拟驾驶员的视野对主外视镜的视野进行校核，能够有效降低校核成本并提高校核的准确性。
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公开(公告)号：CN113909652A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111173216.4
申请日：2021-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种角焊夹具机构，夹具调整模块包括X向调整模块、Y向调整模块、Z向调整模块、X轴转动调整模块、Y轴转动调整模块及Z轴转动调整模块；X向调整模块分别与夹紧定位机构和Z向调整模块连接，Z向调整模块分别与X轴转动调整模块及Y轴转动调整模块连接，Z轴转动调整模块分别与Y轴转动调整模块及Y向调整模块连接，Y向调整模块安装于base板上。本技术方案通过对其中一个待焊接产品位置固定，另一个待焊接产品进行位置调整，实现焊接过程的产品姿态自由控制，这种调整机构的应用更易于提升焊接结构的精度，并独立于夹具本体存在，更换方便，提高夹具机构的使用周期。
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公开(公告)号：CN110480240B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910870347.4
申请日：2019-09-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种锁扣定位工装，涉及工艺装备领域，包括支撑座、基准支撑、一体式气缸和手动机构；支撑座固定于装焊夹具基板上，支撑座的上部安装有转接块，转接块的中部安装有基准支撑，其侧端安装有一体式气缸，其顶部安装有手动机构，手动机构上连接有压紧块、限位机构与XY向夹紧机构；其中，手动机构的底端与转接块转轴相连，其侧端与一体式气缸通过旋转臂活动相连；当手动机构相对转接块做竖向旋转动作时，手动机构做旋转运动；当压紧块、限位机构、XY向夹紧机构将锁扣固定到位，在一体式气缸的控制下，手动机构将锁扣位置锁定或位置解锁。本发明能同时实现锁扣的X向、Y向定位，有效保证锁扣的定位精度，利于锁体与锁扣的安装匹配。
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公开(公告)号：CN108061502B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201711276287.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滑移检测机构及应用滑移检测机构的前风窗开口尺寸检测工装，滑移检测机构包括连接座、检测杆、限位销和操纵杆，连接座水平设置，连接座顶部设置有第一导向槽；在第一导向槽的相对两侧分别贯穿设有一个限位孔A；检测杆与第一导向槽相配合，检测杆上与限位孔的位置对应处贯穿设置有限位孔B；限位销可拆卸地穿设于限位孔A和限位孔B中；检测杆的一端设有检测部，相对的另一端面设置有插入孔；操纵杆的第一端设有插接部，操纵杆与检测杆通过插接部与插入孔的配合可拆卸连接，操纵杆能推动或拉动检测杆沿第一导向槽滑移。本发明能够在取放件时通过调节避让零件，防止检测机构与零件发生干涉或磕碰。
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公开(公告)号：CN108406198B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201810265716.2
申请日：2018-03-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种紧凑式压紧夹具，包括支撑座、压紧组件、推动板和驱动件；其中，支撑座上开设有轴向槽，支撑座的一侧开设有与轴向槽相通的连接孔；压紧组件包括支撑块和压紧块，支撑块固定于支撑座上，压紧块能移动至与支撑块相配合或者分开；推动板隐藏在支撑座内部，且旋转连接于轴向槽中，推动板的一端与压紧块固定连接；驱动件安装于支撑座上，且驱动件与推动板的另一端传动连接。本发明中，推动板作为传递动力的部件，其隐藏在支撑座内部，无需占用多余的空间，增加了整个夹具的结构紧凑程度；板件压紧在支撑块和压紧块之间时，不会对板件和其他操作工具产生干涉，增加了操作便利性。
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