-
公开(公告)号：CN207173329U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720942521.8
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种纯电动车的整车控制器结构，包括：分别与微处理器连接的数字接口模块、摸拟接口模块、驱动电路模块、充电唤醒模块、高压检测模块、CAN通讯接口模块和电源模块。在整车充电时，所述充电唤醒模块用于接收充电唤醒信号，并检测充电参数是否正常，如果正常，则发送充电信号给所述微处理器，所述微处理器根据所述充电信号控制所述数字接口模块实现充电的高压连接。在整车供电时，所述高压检测模块用于检测车载电器的高压互锁线的连通是否正常，如果正常，则所述微处理器控制所述驱动电路模块实现车载电器的高压连接。本实用新型能提高电动汽车的使用舒适度和安全性。
-
公开(公告)号：CN206468642U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201621457438.3
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型螺栓及其专用扳手，所述新型螺栓包括螺杆和螺帽，所述螺帽上设有沿其轴线布置的圆形盲孔。所述专用扳手，包括手柄、拆装套筒、滚柱安装架和滚柱，所述滚柱安装架顶面设有多条滑道，每条所述滑道均从所述滚柱安装架的边缘处向所述滚柱安装架轴心方向延伸布置，每个所述滑道内均设有一根与其滑动配合的所述滚柱；所述手柄与所述拆装套筒外壁的中部固定连接，所述拆装套筒由多块弧形板和连接板组成，任意相邻2块所述弧形板之间通过所述连接板固定连接，所述弧形板的一端位于所述滚柱的外侧，另一端位于所述滚柱的内侧。本实用新型具有结构简单便于加工的优点，而且能够有效解决多次拆装造成盲孔损坏而无法继续使用的问题。
-
公开(公告)号：CN206429513U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720101503.7
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 丁更新
IPC: F16B37/06
Abstract: 一种可免焊接的凸焊螺母，其包括：螺母本体和钣金板，以及所述钣金板上的同轴孔，所述螺母本体由两个半螺母组成，所述半螺母的下端具有卡脚，所述卡脚位于所述同轴孔内并与所述同轴孔的内壁相抵靠接触，该凸焊螺母通过两个半螺母及其卡脚与同轴孔配合，限制了位于钣金板的螺母转动和松脱，结构简单可靠。
-
公开(公告)号：CN206192539U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621236496.3
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01K7/22
Abstract: 本实用新型涉及一种温度采集电路，包括：主处理器以及与所述主处理器连接的一个或多个温度采集单元，所述温度采集单元包括：第一基准源、分压电阻以及热敏电阻，所述分压电阻与所述热敏电阻串联连接在所述第一基准源与地之间，所述分压电阻与所述热敏电阻共同连接端与所述主处理器连接，还包括：多路模拟选择开关以及与所述多路模拟选择开关连接的从处理器；所述多路模拟选择开关与所有温度采集单元连接，根据所述从处理器的控制信号，分时将各个温度采集单元的温度值传送给所述从处理器；所述主处理器与所述从处理器通过SPI总线进行通讯，以校验所述温度值是否一致。通过本实用新型，提高了温度采集的安全性与可靠性。
-
公开(公告)号：CN206178019U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621236470.9
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 丁更新
IPC: G01R19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种电池单体电压采集电路，该电路包括：电池包、第一隔离芯片、第二隔离芯片、主处理器以及单体电压采集芯片；还包括：第一维修开关、第二维修开关、第三维修开关、第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关、第六开关，第一维修开关、第二维修开关、第三维修开关、第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关、第六开关根据所述电池包内电池模组的拓扑结构断开或闭合，以使主处理器获取单体电压采集芯片采集的电池包中所有单体电池电压信息。通过本实用新型，通过本实用新型，提高了电池单体电压采集电路的通用性，并保证了电池单体电压采集的安全性与可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206074145U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620775129.4
申请日：2016-07-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 丁更新
IPC: G01K7/22
Abstract: 本实用新型提供一种多通道温度故障诊断电路，包括：温度采集电路、多路转换开关、A/D转换模块、温度故障诊断电路及处理器。所述温度故障诊断电路包括多组温度采集电路，每一组温度采集电路的输出端与多路转换开关的一个输入端相连，多路转换开关的输出端分别与A/D转换模块的输入端和温度故障诊断电路的输入端相连。处理器的第一输入端与A/D转换模块的输出端相连，处理器的第二输入端与温度故障诊断电路的输出端相连，处理器的输出端与多路转换开关的控制端相连。在温度故障诊断电路输出高电平时，处理器比较采集电压与设定阈值，确定温度是过高或过低故障。本实用新型解决温度检测电路中判断温度故障途径单一的问题。
-
公开(公告)号：CN206022754U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621039872.X
申请日：2016-09-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/121
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种防水充电连接结构，包括：充电枪以及与所述充电枪配合、固定在车身钣金上的充电插座；所述充电枪上设置有周向的衔铁以及密封圈；所述充电插座内部设置有电磁铁；还包括：控制器以及继电器，所述继电器线圈端与所述控制器电连接，所述继电器控制端电连接在所述电磁铁与电源之间；当所述充电枪与所述充电插座插接后，控制器驱动继电器工作，以使电源为电磁铁供电。通过本实用新型，使充电枪与充电插座插接后具有良好的密封性。
-
公开(公告)号：CN206540956U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720249879.2
申请日：2017-03-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 丁更新
IPC: G01R19/25
Abstract: 本实用新型提供一种电池组电压采集系统架构，所述电池组由一个或多个电池模组串联组成，电池模组由多个单体电池组成，各个电池模组由一一对应连接的电压采集模块进行电压采集，包括：第一高压隔离模块、第二高压隔离模块和主处理器。各个电压采集模块依照通过I2C总线按照菊花链模式首尾依次连接，位于末端的电压采集模块通过I2C总线与第一高压隔离模块的输入端连接，位于首端的电压采集模块通过I2C总线与第二高压隔离模块的输入端连接。主处理器通过第一高压隔离模块和第二高压隔离模块获取各个单体电池的电压。本实用新型现有电压采集系统在电压采集芯片之间通讯断开时，无法准确获取单体电压的问题，可使高电池管理系统架构布局更合理。
-
公开(公告)号：CN206539581U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720227825.6
申请日：2017-03-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B37/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可组装的螺母，包括第一弧形部和第二弧形部；第一弧形部与第二弧形部通过卡接配合组成完整螺母；第一弧形部的内侧表面设置有第一螺纹部；第二弧形部的内侧表面设置有第二螺纹部；第一弧形部与第二弧形部卡接到位后，第一螺纹部的每个螺纹均与第二螺纹部的每个螺纹一一对应组成完整的一圈螺纹。本技术方案通过将螺母设计为可拆分的第一弧形部和第二弧形部，使得组装后的螺母可以使用在螺纹连接较长的场合下，只要在螺母需要的位置附近通过第一弧形部和第二弧形部的插接组合方式就在该位置附近组成完成的螺母，解决了螺纹连接过程，实现了连接的方便性。
-
公开(公告)号：CN206425995U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720101340.2
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种物料夹紧机构，其包括左右夹钳和左右夹钳柄，以及基台，左夹钳柄和右夹钳柄相对所述基台转动连接；基台还布置有执行轮，在执行轮上沿直径方向布置有与所述执行轮同步转动的执行臂，且所行臂的两端分别转动连接有左拉杆和右拉杆，所述左拉杆与所述左夹钳柄转动连接，所述右拉杆与所述右夹钳柄转动连接，该机构通过径向布置的左右拉杆实现对左右夹钳的闭合和开启，结构简单可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
69
records
(took 0.028 seconds)
