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公开(公告)号：CN115452443A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211288949.7
申请日：2022-10-20
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种自适应调节气囊加载试验装置及试验方法，属于气囊加载技术领域，解决了现有技术因气囊仓与试验件间产生的间隙而导致气囊破裂的技术问题。它包括气囊仓、用于气囊仓位置调节的气囊仓位移调节组件、气囊仓位移感应组件以及用于实现对气囊仓位移调节组件进行自适应调节的气囊仓位移控制器；所述气囊仓位移调节组件连接有气囊仓，气囊仓上至少一个的设置有气囊仓位移感应组件，所述气囊仓位移感应组件与气囊仓位移调节组件电连接有气囊仓位移控制器。本发明自适应调节气囊加载试验装置及试验方法，能够更好的用于气囊加载试验，适用范围广，减少因气囊破损的成本，同时提高了气囊加载的成功率。
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公开(公告)号：CN115438437A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211063005.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种叶轮机械叶栅气弹稳定性拓扑优化方法，包括步骤一：给定叶栅中的叶片安装角θ，叶片间距s，来流速度U∞；步骤二：计算叶片单位叶高质量m、绕弾性轴的质量静矩Sα和质量惯性矩Iα，得到质量阵步骤三：将叶片二维截面的密度场ρ映射到三维实体叶片的模型上；步骤四：建立一个针对相位角的循环对于每一次循环：通过迭代法计算当前相位角对应的无量纲气动系数力(CFq)η,(CFα)η和力矩系数(CMq)η,(CMα)η，得到气动矩阵和步骤五：求解目标函数和约束函数及其灵敏度；步骤六：得到更新的密度场ρk。该发明的技术效果为可以优化叶轮机械叶栅中弯扭耦合空心叶片空心区域的材料布置，使得叶栅在轻量化设计的同时可以保持气弹稳定状态。
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公开(公告)号：CN115060605A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210820182.1
申请日：2022-07-13
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提出了一种基于加速疲劳试验的振动疲劳寿命高精度预测方法，涉及振动疲劳寿命预测技术领域，包括：将分段S‑N曲线拆分为两条独立S‑N曲线，并基于随机振动过程中的应力功率谱密度函数和振动疲劳累积损伤得到两条独立S‑N曲线的完整疲劳损伤；基于假定的S‑N曲线的损伤值计算得到分段S‑N曲线加速后的累积疲劳损伤；基于原始疲劳损伤得到改进逆幂律公式；计算应力概率函数并进行数值分析得到加速比例与加速疲劳寿命的关系曲线；获取加速振动疲劳试验值并对关系曲线进行修正得到原始疲劳寿命；本发明通过建立分段S‑N曲线的改进逆幂律公式并进行修正，获得原始疲劳寿命，解决了分段S‑N曲线材料的加速疲劳寿命预测的问题。
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公开(公告)号：CN114517865A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210141172.5
申请日：2022-02-16
Applicant: 大连理工大学
IPC: F16L55/035 , F16L3/08
Abstract: 本发明提供了一种折叠管路支架，属于航空航天器结构设计领域。该折叠管路支架包括：上板和下板；所述上板位于下板的上方，两者连接成一体；在所述上板上设置有横截面形状为平底V型的下凹台；在所述下板上设置有横截面形状为倒平底V型的上凸台；下凹台与上凸台连接后形成横截面形状为X型的结构。本发明在不显著增加加工难度的前提下，通过改进管路支架的结构，利用横截面形状为X型的结构增大了结构刚度，从而提高了结构基频，降低了振动应力，延长了管路支架的振动疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN113188492A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110313090.X
申请日：2021-03-24
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明公开了一种三点式结构装配精度实时监测装置及方法，其中装置包括三台便携式坐标测量机，与三套便携式坐标测量机数据通信的上位机，所述的上位机内运行有数据分析模块；所述三套便携式坐标测量机获取公共基准特征的坐标、环境中基准特征的位置信息以及装配件基准特征的位置信息并输出；所述数据分析模块接收三套便携式坐标测量机传送的数据信息计算局部坐标系与全局坐标系的转换关系从而获得装配件的装配精度；方法中采用三个便携式坐标测量机协同测量，可实时反映装配过程中装配件的位置信息和装配精度，便于装配件的位置调整，缩短装配时间，另外便携式坐标测量机坐标测量机具有体积小，安装灵活，使用方便和精度高的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113123895A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110443682.3
申请日：2021-04-23
Applicant: 大连理工大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02K1/82
Abstract: 本发明提供一种隔热装置冷却流体压力控制多功能结构，包括：尾喷管和降压单元，所述尾喷管包括外壁和隔热屏，所述隔热屏设置在所述外壁的内侧；所述降压单元由一个或一个以上的降压模块组成，所述降压模块为回型降压结构；所述加压单元设置在所述外壁和所述隔热屏之间，本发明主要利用在尾喷管的冷气腔内设置降压结构有效降低冷气的压力，从而起到在降低尾喷管对冷气的需求量的同时达到提高冷却效果的作用，还起到了提高隔热屏强度和可靠性的作用。
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公开(公告)号：CN112613137A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011461394.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 一种基于刚度等效和模型降阶的减振优化快速计算方法。首先，针对复杂加筋薄壁结构划分有限元周期性加筋单胞结构，建立原薄壁加筋结构同尺寸不含筋条的光筒薄壁结构。其次，基于有限元单胞得到等效刚度系数、等效密度、模型整体结构质量及结构承载力。再次，将等效刚度系数和等效密度参数赋予光筒薄壁结构建立等效模型，再通过建立降阶分析模型得到特定工作频段能量值。最后，建立有限元优化列式，以加筋薄壁结构的壳体厚度和筋条参数为设计变量，以承载力和能量值作为约束，质量最小化为目标进行轻量化设计。本发明对于多种类型的薄壁加筋结构、多种状况动力响应分析有较高的适用性，且具有满足精度和高效计算的优势，能够协同考虑多个约束条件。
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公开(公告)号：CN111186403A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010047554.2
申请日：2020-01-16
Applicant: 大连理工大学
IPC: B60R19/02
Abstract: 本发明属于汽车、火车等交通运输工具的制造技术领域，提供了一种基于端部折痕的碰撞吸能盒，并通过该端部折痕诱导薄壁管件在碰撞过程中形成特定的变形模式。相比于普通的方形碰撞吸能盒，本发明的明显特征在于，薄壁管件端部折角处以三角形折痕向内折叠，同时每个面板端部中间区域形成梯形折叠叶片，并与垂直面板形成一定的角度，进而形成能够诱导高吸能效率变形模式的端部折痕碰撞吸能盒。本发明的效果和益处是通过简单地端部折痕，在保证其低峰值载荷的同时，可实现吸能盒非常高的能量吸收效率。此外，本发明结构简单，可通过一块薄板模压成型获得，具有加工制造成本低的优点。
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公开(公告)号：CN110081820A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910365771.3
申请日：2019-05-05
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种基于激光指示方法的空间坐标实时测量装置，属于定位测量技术领域。该装置包括：手持式无线定位仪、红外摄像头、激光测距仪和计算机。手持式无线定位仪包含定位识别球、激光测距仪及无线传输模块；红外摄像头与手持式无线定位仪上的定位识别球配合，用于识别手持式无线定位仪所处空间坐标及方向；激光测距仪用于照射并指示被测位置，测量该位置与激光测距仪的直线距离；计算机利用手持式无线定位仪坐标、方向，及激光测距仪与激光照射点之间的直线距离，计算出激光照射点的空间坐标。本装置结构简单，使用方便，对测量环境要求低，可实现空间坐标的非接触实时测量。
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公开(公告)号：CN106004745B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610528059.7
申请日：2016-07-06
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明涉及一种抗缺陷的折痕式吸能盒，是一种可以抵抗缺陷的改进型折痕纹路引入到薄壁管件作为碰撞吸能盒。该改进型折痕不仅可以引导薄壁管件的变形模式，还拥有较强的抵抗缺陷的能力。比照普通折痕式薄壁管，本发明的明显特征在于：将一个折痕式吸能盒中的钻石型凹角改进为双梯形型凹角，从而形成拥有能够有效抵抗缺陷的薄壁管件。本发明通过引入改进的折痕纹路，在保证其实现了高比吸能率和低峰值载荷要求的同时也使其具有较强的抗缺陷能力。此外，本发明具有结构简单，制造成本低的优点。
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