-
公开(公告)号：CN119808225A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411832098.7
申请日：2024-12-12
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种劲性骨架混凝土拱桥横撑、拱桥及设计方法。其中，劲性骨架混凝土拱桥横撑包括依次连接的横撑上翼缘、横撑腹板和横撑下翼缘；所述横撑上翼缘、横撑腹板和横撑下翼缘均包括横撑骨架和混凝土，所述横撑骨架用于和拱肋骨架相连接，所述混凝土包覆在所述横撑骨架外；所述横撑上翼缘的宽度大于所述横撑下翼缘的宽度。本发明经过多种不同参数模型计算能够判断出，相较于传统的横撑结构，本发明所述的拱桥横撑能够更加有效提高拱桥的侧向稳定性，并具有更好的经济性。此外，计算结果表明，横撑上侧宽度较下侧对侧向稳定性的影响更加敏感，因此本发明的横撑设置为“上宽下窄”的形式。
-
公开(公告)号：CN118131510B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410068968.1
申请日：2024-01-17
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧间桥自适应光线变化遮光棚结构，遮光棚包括光致变色玻璃和拱形的遮光架，遮光架两侧用于架设于隧道端部连接的隧间桥的两侧，光致变色玻璃铺设于遮光架。通过拱形的遮光架架设在隧道端部连接的隧间桥的两侧及上方，使得能够将光致变色玻璃铺设于隧间桥的两侧及上方，进而能够形成对光的光强进行调节的功能，即使不同时间点自然光光强不一样，但光致变色玻璃的透光强度在一定范围内是恒定的，能够对光的透光强度进行自适应调节，使得外部光照不稳定但隧道内部光照依然稳定的效果，进而使得驾驶更加安全。且通过创建一个光照强度匀速变化的光通道，解决了明暗变化剧烈的问题，解决了隧间桥明暗变化频繁的问题。
-
公开(公告)号：CN118131510A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410068968.1
申请日：2024-01-17
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧间桥自适应光线变化遮光棚结构，遮光棚包括光致变色玻璃和拱形的遮光架，遮光架两侧用于架设于隧道端部连接的隧间桥的两侧，光致变色玻璃铺设于遮光架。通过拱形的遮光架架设在隧道端部连接的隧间桥的两侧及上方，使得能够将光致变色玻璃铺设于隧间桥的两侧及上方，进而能够形成对光的光强进行调节的功能，即使不同时间点自然光光强不一样，但光致变色玻璃的透光强度在一定范围内是恒定的，能够对光的透光强度进行自适应调节，使得外部光照不稳定但隧道内部光照依然稳定的效果，进而使得驾驶更加安全。且通过创建一个光照强度匀速变化的光通道，解决了明暗变化剧烈的问题，解决了隧间桥明暗变化频繁的问题。
-
公开(公告)号：CN117807655A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310795358.7
申请日：2023-06-30
Applicant: 四川交通职业技术学院 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁结构技术领域，特别涉及一种用于计算预制板梁桥的荷载横向分布系数的方法，包含如下步骤：先计算预制板梁桥的刚度修正因子m，再计算跨中截面的理论跨中荷载横向分布系数#imgabs0#再计算支座截面各预制板的理论支座荷载横向分布系数#imgabs1#相较于现有技术采用杠杆法计算支座截面的荷载横向分布系数和采用铰接板梁法计算跨中截面荷载横向分布系数而言，本计算方法，引入了刚度修正因子，该刚度修正因子考虑了桥面铺装对相邻的预制板间的抗剪的影响以及横向传力的作用，使得计算桥梁的横向分布系数更加准确，能够更加准确评估桥梁的承载能力，尽可能延长桥梁的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN116852524A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310960151.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: B28B23/04 , E01D19/00 , B28B23/02 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及混凝土构件的加固装置，特别是一种利于提升锚板承载力的张拉反力支架及一种梁体。一种利于提升锚板承载力的张拉反力支架，包含端板组件和纵向传力构件，所述端板组件用于锚固预应力筋，所述端板组件为正交加劲构件，所述纵向传力构件两端分别连接所述端板组件，所述纵向传力构件包含多根钢管，相邻两根所述钢管的间距能够调整。本装置，通过设置间距可调的钢管，调节钢管的间距，从而调节纵向传力构件的重心，从而在不改变纵向传力构件的力的情况下，改变纵向传力构件的力矩，以提升本反力支架的抵抗张拉预应力筋的反力的能力；且在端板组件设置了加劲肋，能够分散端板组件处的应力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116377842A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310182720.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种桥墩保护套及其施工方法，保护套包含预制套筒，所述预制套筒位于墩身钢管和桩基的连接处，所述预制套筒的内径适配所述桩基的钢筋笼的外径，所述预制套筒的混凝土强度≥C80，所述预制套筒和墩身钢管之间填充第一混凝土，所述第一混凝土和位于所述墩身钢管内的第二混凝土一体成型浇筑，所述第一混凝土顶面设有钢封板，所述钢封板上设有冒浆孔，所述钢封板与预制套筒相互连接。本结构增大了墩身与桩基之间的连接面积，使得墩身与桩基间的连接更加可靠，不易在地震作用下产生塑性铰，进一步增强了墩桩过渡接头处钢管的抗弯刚度，以及该处桥墩的防腐蚀能力和抗冲击能力，具有较好的应用推广前景。
-
公开(公告)号：CN114592436B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210270776.X
申请日：2022-03-18
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥墩盖梁下部支撑体系及其施工方法。一种桥墩盖梁下部支撑体系，包括桥墩和盖梁，盖梁包括钢制的条状封闭箱体，封闭箱体内沿纵向设有若干预应力钢束，封闭箱体内灌满混凝土，封闭箱体的底面与桥墩顶部连接。封闭箱体对混凝土三向套箍约束作用，提高混凝土抗压强度；混凝土对封闭箱体各个板件支撑作用，防止局部失稳；封闭箱体和混凝土两种结构在预应力作用下能够协同变形、共同受力，提高组合结构弯拉极限承载能力和组合结构韧性能力。封闭箱体可作为支撑模板完成盖梁的自架设施工，无需搭设临时支架和占用过多施工场地，可最大限度地降低对桥下交通的干扰；且封闭箱体能够隔绝外界环境侵入箱内混凝土，耐久性好，维护成本低。
-
公开(公告)号：CN222541275U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202421276145.X
申请日：2024-06-05
Applicant: 四川成乐高速公路有限责任公司 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及桥梁技术领域，提供了一种支座垫石，包含钢壳，所述钢壳内设有承压钢筋，所述钢壳内填充有混凝土，所述钢壳底面与盖梁焊接连接。本结构采用钢混组合结构形式的垫石，避免了现有混凝土垫石大量占用模板、模板安拆工作量大、材料人工成本高的问题，还利于工厂标准化加工，有效提升桥梁附属结构的装配化水平，利于提高施工效率，缩短施工周期，简化现场施工工序，外包的钢壳还能有效阻隔外界环境中的水、气、盐等介质进入混凝土，降低垫石混凝土的劣化，延长垫石的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN222227033U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420759003.2
申请日：2024-04-12
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川乐西高速公路有限责任公司 , 四川交通职业技术学院
Abstract: 本实用新型涉及拱桥技术领域，提供了一种具有内横隔的桁式主拱及一种拱桥，其中具有内横隔的桁式主拱包含主弦管、平联管和腹管，还包含横隔板，所述横隔板的板面平行于所述平联管和所述腹管的轴线设置；所述横隔板的沿横桥向两个侧边中一个侧边连接于对应侧的所述腹管，另一个侧边连接于另一侧的所述腹管或吊杆外套管；所述横隔板沿高度方向两个侧边中的一个侧边连接于对应侧的所述平联管，另一个侧边上设置通槽。本实用新型能解决现有技术需要增加钢管的用量以减少腹管的自由长度，工序繁杂，且施工时焊接困难的问题。
-
公开(公告)号：CN220746583U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322460737.9
申请日：2023-09-11
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川成乐高速公路有限责任公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及桥面板技术领域，提供一种波折型钢混组合桥面板及桥梁，其中波折型钢混组合桥面板包含波折型钢底板和钢筋骨架；所述钢筋骨架包含上层钢筋网和下层钢筋网；所述上层钢筋网包含上层横筋和上层纵筋，位于所述波折型钢底板的波峰上；所述下层钢筋网包含下层横筋和下层纵筋；所述下层纵筋在所述主梁上翼缘上间隔分布；每个波谷中包含至少两根所述下层横筋；所述波折型钢底板与主梁不焊接，解决现有组合桥面板中波折型钢底板与主梁上翼缘焊接作业量大、焊缝检测费用高的问题，构造要素简洁的钢筋骨架可工厂预制、现场安装，解决钢筋骨架复杂、绑扎难度大的现场作业难题，并且钢筋材料消耗低、节省工程费用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
55
records
(took 0.097 seconds)
