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公开(公告)号：CN114592436A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210270776.X
申请日：2022-03-18
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团股份有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及一种桥墩盖梁下部支撑体系及其施工方法。一种桥墩盖梁下部支撑体系，包括桥墩和盖梁，盖梁包括钢制的条状封闭箱体，封闭箱体内沿纵向设有若干预应力钢束，封闭箱体内灌满混凝土，封闭箱体的底面与桥墩顶部连接。封闭箱体对混凝土三向套箍约束作用，提高混凝土抗压强度；混凝土对封闭箱体各个板件支撑作用，防止局部失稳；封闭箱体和混凝土两种结构在预应力作用下能够协同变形、共同受力，提高组合结构弯拉极限承载能力和组合结构韧性能力。封闭箱体可作为支撑模板完成盖梁的自架设施工，无需搭设临时支架和占用过多施工场地，可最大限度地降低对桥下交通的干扰；且封闭箱体能够隔绝外界环境侵入箱内混凝土，耐久性好，维护成本低。
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公开(公告)号：CN114592436B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210270776.X
申请日：2022-03-18
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥墩盖梁下部支撑体系及其施工方法。一种桥墩盖梁下部支撑体系，包括桥墩和盖梁，盖梁包括钢制的条状封闭箱体，封闭箱体内沿纵向设有若干预应力钢束，封闭箱体内灌满混凝土，封闭箱体的底面与桥墩顶部连接。封闭箱体对混凝土三向套箍约束作用，提高混凝土抗压强度；混凝土对封闭箱体各个板件支撑作用，防止局部失稳；封闭箱体和混凝土两种结构在预应力作用下能够协同变形、共同受力，提高组合结构弯拉极限承载能力和组合结构韧性能力。封闭箱体可作为支撑模板完成盖梁的自架设施工，无需搭设临时支架和占用过多施工场地，可最大限度地降低对桥下交通的干扰；且封闭箱体能够隔绝外界环境侵入箱内混凝土，耐久性好，维护成本低。
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公开(公告)号：CN217026641U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220595932.5
申请日：2022-03-18
Applicant: 四川省交通建设集团股份有限公司 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/24 , E01D101/32
Abstract: 本实用新型涉及一种钢‑混凝土组合盖梁，包括钢制的条状封闭箱体，所述封闭箱体内灌满混凝土。钢制的封闭箱体对混凝土三向套箍约束作用，提高混凝土抗压强度；混凝土对封闭箱体各个板件支撑作用，防止局部失稳；封闭箱体和混凝土两种结构在外力作用下能够协同变形、共同受力，提高组合结构弯拉极限承载能力和组合结构韧性能力，使得盖梁能够承受更大跨场景下更高量级的上部结构恒载和交通活载共同作用。且相较于传统盖梁形式，所述盖梁的封闭箱体可作为支撑模板完成盖梁的自架设施工，无需搭设临时支架和占用过多施工场地，可最大限度地降低对桥下交通的干扰；且封闭箱体能够隔绝外界环境侵入箱内混凝土，耐久性更好，需要的维护成本低。
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公开(公告)号：CN216947817U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220595957.5
申请日：2022-03-18
Applicant: 四川省交通建设集团股份有限公司 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种盖梁与桥墩的过渡连接系统，包括外圈钢套筒、内圈钢套筒、若干竖向设置的连接耳板和若干竖向设置的剪力钉；连接耳板和剪力钉焊接于钢盖梁的钢底板对应桥墩横向中部的位置，内圈钢套筒和外圈钢套筒之间填满有第一混凝土体，第一混凝土体能够临时支撑钢盖梁，内圈钢套筒内部设有与每个连接耳板适配设置的限位槽，连接耳板插入对应限位槽形成横向水平限位，内圈钢套筒内填满有第二混凝土体。其实现桥墩的顶部混凝土、盖梁的钢底板的两种材料之间安全、稳固、耐久地过渡连接与可靠传力，具备施工过程中可以横桥向为转动轴的微小转动、施工完成后可永久固结等功能，确保结构成桥安全性与可靠性；且其能够提高寿命，减少维护成本。
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公开(公告)号：CN119021076A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411447507.1
申请日：2024-10-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，具体提供一种适用于提升桥下净空的下承式简支梁桥结构及施工方法，结构包含两个边纵梁，所述边纵梁的高度为桥梁跨度的1/10‑1/18；桥面板，所述桥面板位于两个所述边纵梁之间，所述桥面板连接于所述边纵梁的底部，所述桥面板的高度为桥宽的1/10‑1/18。本结构能够兼顾行车和构造要求，对于常规简支梁桥无法满足桥下净空要求，需要抬高上跨桥梁所在路线标高甚至无条件修建上跨桥梁的情况，本结构由于拓展桥下净空潜力大，能够避免抬高路线，有效节省费用，提高经济效益，对便民出行、保障上下道路行车安全的社会影响重大，具有较好的应用前景，尤其适用于既有桥梁的改造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118690112A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410838967.0
申请日：2024-06-26
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，提供了一种考虑护栏刚度的荷载横向分布计算方法，包含如下步骤：分别计算桥梁主梁在载荷作用下的竖向变形和扭转变形，主梁包含边梁和中梁，边梁包含护栏；沿各主梁之间的接缝分开各主梁，根据力法原理建立2n‑2个力法方程式，得到第一方程组，n为主梁的数量；求解第一方程组中的各项柔度系数，得到第二方程组；设载荷单独作用于其中一个主梁，代入第二方程组求解得到各主梁接缝处的竖向剪力；根据竖向剪力计算对应主梁的影响线在各主梁处的竖标。本发明能解决现有技术在计算桥梁荷载横向分布时，未考虑到护栏的影响，从而导致计算结果与实际情况偏差较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN116591037A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310607947.8
申请日：2023-05-26
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川成乐高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑技术领域，提供了一种装配式防撞护栏、施工方法及桥梁，其中装配式防撞护栏包含装配式外壳和钢筋笼；所述装配式外壳包含内侧挡板和外侧挡板；所述内侧挡板和所述外侧挡板并排且间隔设置；所述钢筋笼设置于所述外侧挡板和所述内侧挡板之间；所述外侧挡板和所述内侧挡板之间填充有混凝土结构；所述外侧挡板的底部能够连接于边主梁；所述内侧挡板的底部能够连接于桥面板钢筋。使用该装配式防撞护栏，能解决现有防撞护栏施工工序复杂、作业量大，施工工时长，需要投入大量劳动力且对环境影响大的问题。
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公开(公告)号：CN115807675A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211513734.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种隧道平导排烟通道的隔板单元、结构及施工方法，其中隔板单元包括受力梁、分隔板、受力梁预埋槽和分隔板预埋槽，受力梁预埋槽沿平导轴线对称设置于平导侧壁，分隔板预埋槽沿平导轴线对称设置于平导侧壁，受力梁的两端分别插入受力梁预埋槽，分隔板的数量至少为两个，所有分隔板放置于受力梁上且在平导内横向分布，且靠近平导侧壁的分隔板伸入分隔板预埋槽。本发明采用板梁叠合的方案实现了化整为零，受力梁、分隔板尺寸小、重量轻，既节省材料用量，又节省隧道空间。设置受力梁预埋槽和分隔板预埋槽，减少施工工序，增强结构稳定性。仅需简易、轻巧的吊装设备即可完成梁板架设，满足在狭小的隧道中施工的需求，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN115584679A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211303349.3
申请日：2022-10-24
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供一种型钢组合桥梁，包含若干个并排布置的H型钢，横向相邻两个所述H型钢间距小于公路车辆荷载横桥向轮距，所述H型钢的端部设有端横梁，所述端横梁两端分别连接横向相邻的两个所述H型钢，所述端横梁包含钢箱，所述钢箱内浇筑有第一混凝土，所述钢箱包含腹板和底板，所述腹板为波折板，所述腹板的波折延伸方向沿竖向设置，同一个所述H型钢的纵向相邻的两个所述端横梁之间不设加劲构造，所述H型钢上设有桥面板，所述桥面板包含若干个桥面底板，所述桥面底板的两侧连接于相邻两个所述H型钢，所述桥面底板为波折板，所述桥面底板的波折延伸方向沿纵桥向设置，所述桥面底板上浇筑有第二混凝土。主梁无需设置加劲构造，有效降低造价。
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公开(公告)号：CN115478486A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211367578.1
申请日：2022-11-03
Applicant: 四川交通职业技术学院 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，提供了一种墩梁一体化施工架桥机的架设方法，架桥机包含主桁架，所述主桁架具有移动装置，所述主桁架沿行走方向从前至后包含第一段、第二段、第三段和第四段，所述主桁架顶面的纵向中部具有桥塔，所述桥塔和主桁架之间连接有若干拉索，所有所述拉索均连接于所述桥塔顶部；包含如下步骤：a、移动所述架桥机使所述第三段和第四段支撑在已安装梁段的主梁或盖梁上、所述第二段支撑在未安装梁段的盖梁上、所述第一段呈悬臂状态后固定；b、通过主桁架从所述第四段向前运输待安装的主梁、盖梁和待安装的桥墩进行安装。本装置对桥梁的上部结构和下部结构均能采用架桥机施工，无需或减少施工便道，且明显缩短施工工期。
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