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公开(公告)号：CN115182227A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210810778.3
申请日：2022-07-11
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种主梁结构，包括至少两个本体，所述本体包括上翼缘、下翼缘和腹板，所述本体为钢筋混凝土构件，所述本体的两端均设置有端隔板，所述端隔板连接横向相邻的两个所述本体，同一所述本体上的两个所述端隔板之间间隔设置有若干个横向肋和若干个竖向肋，所述竖向肋连接于所述腹板的侧面，所述横向肋的两端分别连接横向相邻的两个所述本体对应所述上翼缘的侧面。本发明采用一次性整体浇筑的桥面板和横向肋，使得主梁无需设置纵、横向湿接缝；本发明无需在施工现场支设及拆卸模板，大量减少现场钢筋绑扎工作，使得主梁结构的装配化率突破90%，降低工人劳动强度，工人工作主要集中在工厂内进行，变为产业化工人，带动行业转型升级。
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公开(公告)号：CN112962458A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110156638.4
申请日：2021-02-04
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及钢管混凝土拱桥施工技术领域，特别涉及一种钢管混凝土拱桥主拱管内混凝土泵送灌注的工艺试验方法，在实桥灌注前，通过对试验泵管进行泵送灌注试验能够有效获得现场实际混凝土在泵管中的运动状态，根据第三管段的三种状态下的测试结果进行拟合计算，能够有效获得现场实际混凝土在主管钢管内各种角度下的沿程阻力，充分利用实际施工的混凝土模拟实桥浇筑的动态工作情况，有效验证混凝土性能、泵送距离及泵机功率，用于针对性的指导现场泵送施工工艺和分级节段的位置划分，有效避免因混凝土性能、泵管布置、泵送压力等原因导致堵管、爆管等事故，有利于保证施工工期、施工安全及灌注质量。
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公开(公告)号：CN118462220A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410701399.X
申请日：2024-05-31
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，提供了一种隧道的支护结构、隧道结构及其施工方法，隧道的支护结构包含若干钢管，所述钢管内灌注有第一灌注体，所述钢管沿隧道纵向间隔布置，纵向相邻两个所述钢管之间设有钢板，所述钢管、所述钢板和初支层围合的区域或所述钢管、所述钢板和围岩围合的区域用于填充第二灌注体。本结构现场工作量少，人工成本低，更易保证工程质量，利于缩短工期，钢管和钢板的拼接无需等待灌注体的强度增长，养护工序少，能够进一步提高工效，且作为二衬结构现场拼装无需二衬台车，有利于节省投资，作为初支结构，工程造价比现有初支结构更低，满足产业化发展要求，具有良好的推广前景。
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公开(公告)号：CN115058968A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210809759.9
申请日：2022-07-11
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本发明公开了一种桥面板结构，包括：上层和下层，上层为现浇混凝土板，下层包括若干个预制板，所述预制板为素混凝土板，所述预制板至少沿横桥向的两个板边设置有包边型钢，所述预制板的厚度为2‑4厘米，所述预制板为抗压强度大于或等于150MPa、弯拉强度大于或等于20MPa的混凝土构件。本发明的桥面板结构通过使用高强高韧混凝土和包边型钢技术，实现了将预制板的厚度减少为2‑4厘米，通过预制板的厚度降低，增加了上层的现浇混凝土板的厚度，即增加了现浇混凝土板的截面高度，从而提高了现浇混凝土板的承载力，进而提高了组合式桥面板的结构刚度和结构强度，使其整体承载力提升，防止桥面板开裂，保证了桥梁的安全。
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公开(公告)号：CN118690112A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410838967.0
申请日：2024-06-26
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，提供了一种考虑护栏刚度的荷载横向分布计算方法，包含如下步骤：分别计算桥梁主梁在载荷作用下的竖向变形和扭转变形，主梁包含边梁和中梁，边梁包含护栏；沿各主梁之间的接缝分开各主梁，根据力法原理建立2n‑2个力法方程式，得到第一方程组，n为主梁的数量；求解第一方程组中的各项柔度系数，得到第二方程组；设载荷单独作用于其中一个主梁，代入第二方程组求解得到各主梁接缝处的竖向剪力；根据竖向剪力计算对应主梁的影响线在各主梁处的竖标。本发明能解决现有技术在计算桥梁荷载横向分布时，未考虑到护栏的影响，从而导致计算结果与实际情况偏差较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN115807675A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211513734.0
申请日：2022-11-29
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种隧道平导排烟通道的隔板单元、结构及施工方法，其中隔板单元包括受力梁、分隔板、受力梁预埋槽和分隔板预埋槽，受力梁预埋槽沿平导轴线对称设置于平导侧壁，分隔板预埋槽沿平导轴线对称设置于平导侧壁，受力梁的两端分别插入受力梁预埋槽，分隔板的数量至少为两个，所有分隔板放置于受力梁上且在平导内横向分布，且靠近平导侧壁的分隔板伸入分隔板预埋槽。本发明采用板梁叠合的方案实现了化整为零，受力梁、分隔板尺寸小、重量轻，既节省材料用量，又节省隧道空间。设置受力梁预埋槽和分隔板预埋槽，减少施工工序，增强结构稳定性。仅需简易、轻巧的吊装设备即可完成梁板架设，满足在狭小的隧道中施工的需求，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN115372278A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211000936.5
申请日：2022-08-19
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开的一种清水混凝土块颜色外观的质量评价方法，主要包括以下步骤，首先将混凝土试件的待测面进行分区，然后检测每个分区的色彩值，然后将每个分区色彩值及标准白色的色彩值标记在三维坐标系中，计算三维坐标系中各个分区色彩值坐标点位置与标准白色的色彩值坐标点位置的距离，并对各个距离值求取均值，以及方差值或/和标准差值，利用求取的数据值来对清水混凝土块外观进行评价。本申请提供的测试评价方法，测试时无需外部光源的协助，不受光照的限制，白天晚上都可以进行测试作业。不受空间限制，只要人员能够到达的地方都可以进行相关测试作业，测试条件要求低，操作过程简单，人为影响因素较少，测试结果精确度高。
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公开(公告)号：CN114592436A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210270776.X
申请日：2022-03-18
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及一种桥墩盖梁下部支撑体系及其施工方法。一种桥墩盖梁下部支撑体系，包括桥墩和盖梁，盖梁包括钢制的条状封闭箱体，封闭箱体内沿纵向设有若干预应力钢束，封闭箱体内灌满混凝土，封闭箱体的底面与桥墩顶部连接。封闭箱体对混凝土三向套箍约束作用，提高混凝土抗压强度；混凝土对封闭箱体各个板件支撑作用，防止局部失稳；封闭箱体和混凝土两种结构在预应力作用下能够协同变形、共同受力，提高组合结构弯拉极限承载能力和组合结构韧性能力。封闭箱体可作为支撑模板完成盖梁的自架设施工，无需搭设临时支架和占用过多施工场地，可最大限度地降低对桥下交通的干扰；且封闭箱体能够隔绝外界环境侵入箱内混凝土，耐久性好，维护成本低。
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公开(公告)号：CN116448546A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310376401.6
申请日：2023-04-10
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川乐西高速公路有限责任公司
摘要： 本发明提供一种钢管混凝土复合结构的应力加载工装及加载方法，加载工装包含上反力垫块和下反力垫块，所述上反力垫块和下反力垫块分别用于设置在钢管混凝土试件的上下两端，所述上反力垫块顶面用于可拆卸连接加载装置，所述上反力垫块和下反力垫块的间距能够通过螺杆和螺母锁定，所述上反力垫块设有浇筑外包混凝土的灌注通道，所述下反力垫块下方设有支撑座。本结构能够避免长时间占用加载设备，节约时间，降低试验成本，且外包混凝土的灌注更方便，更利于浇筑密实，保证养护效果，提高试验样品的质量，提高试验精度，并且有利于减小试验装置的体积。
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公开(公告)号：CN112962458B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110156638.4
申请日：2021-02-04
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G01N33/38 , E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及钢管混凝土拱桥施工技术领域，特别涉及一种钢管混凝土拱桥主拱管内混凝土泵送灌注的工艺试验方法，在实桥灌注前，通过对试验泵管进行泵送灌注试验能够有效获得现场实际混凝土在泵管中的运动状态，根据第三管段的三种状态下的测试结果进行拟合计算，能够有效获得现场实际混凝土在主管钢管内各种角度下的沿程阻力，充分利用实际施工的混凝土模拟实桥浇筑的动态工作情况，有效验证混凝土性能、泵送距离及泵机功率，用于针对性的指导现场泵送施工工艺和分级节段的位置划分，有效避免因混凝土性能、泵管布置、泵送压力等原因导致堵管、爆管等事故，有利于保证施工工期、施工安全及灌注质量。
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