-
公开(公告)号：CN108437920A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810324256.6
申请日：2018-04-12
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/20 , B60R2019/026
Abstract: 本发明涉及一种缓解汽车发生碰撞时的三级缓冲装置，由橡胶层、气囊层、弹簧层构成，它可以安装在汽车容易发证碰撞的部位，如车头、车尾及车的侧面位置。从右做向左依次是橡胶层、气囊层、弹簧层，橡胶层和气囊层通过粘性连接粘在一起，气囊层和弹簧层通过螺栓固定连接在一起，弹簧层则通过螺栓固定在车头、车尾或车门等易发生碰撞部位，气囊层设有两个限压孔，并通过此处的限压开启机构控制，当气囊层内的压力达到预设的预定值时，限压机构开启，气囊中的气体经过限压机构两侧的气孔进入限压孔，并通过弹簧层两侧的排气孔排出。本发明能够有效的化解汽车碰撞过程中产生的冲击力，减少车辆的损伤程度，保护乘员安全，造价低廉，有效实用。
-
公开(公告)号：CN116080572A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211608409.2
申请日：2022-12-14
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明涉及一种可自复位的均匀吸能汽车碰撞缓冲装置。该装置包括泡沫缓冲垫、防撞梁、缓冲杆件、凹型连接钢板、液压缓冲装置、控制装置。当发生碰撞时，泡沫缓冲垫受到碰撞产生变形，当碰撞力传递到防撞梁时，连接防撞梁和凹型连接钢板的四个缓冲杆件开始向下压缩实现缓冲，同时斜置的缓冲杆带动滑块压缩阻尼弹簧起到支撑作用。凹型连接钢板下面连接液压缓冲装置，起主要的吸能缓冲作用。本发明的汽车碰撞缓冲装置分为三阶段缓冲，碰撞力较小时缓冲杆件足够有效化解碰撞力，减小损伤；碰撞力较大时，液压缓冲装置分为两阶段缓冲，有效实现均匀吸收碰撞力，更好保护乘员安全，通过控制装置等实现液压缓冲装置自复位，提高经济性。
-
公开(公告)号：CN115973256A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211391093.6
申请日：2022-11-08
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于体传感器智能可测的方向盘及主动预警的方法，发明涉及车辆安全技术领域。本发明提出了一种车载预警系统解决驾驶人在操控方向盘时由于超速行驶、避撞行驶、疲劳行驶、醉驾行驶、毒驾行驶等危险状况，及时发出警报及车外故障灯闪烁。该方法包括：设计了的一种基于体传感器智能可测驾驶人行为信息的方向盘；提出了一种基于MADYMO的体传感器以及“真实三项”PID控制器；将该方向盘上安装体传感器，得到驾驶人的行为信息，把所测得的驾驶人行为信息输入中央计算机中，通过“真实三项”PID控制器控制车载的灯光系统和报警系统，再通过预警系统中多通道设备来实现人机交互。
-
公开(公告)号：CN115402355A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211218432.0
申请日：2022-10-05
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60W60/00 , B60W30/09 , B60W30/095 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶的避撞决策方法，包括以下步骤：利用装载在车辆上的感知系统实施探测并采集自车与各个障碍物的相对距离与以及障碍物的速度，通过车速传感器获取自车速度，根据纵向行驶安全系数判断当前行驶状态安全等级，通过对比两车相对距离、制动临界距离、换道意愿值等制定避撞决策机制，根据计算出的决策机制选择最优避撞方案输出给执行系统并实时更新，直至完成避撞过程。本发明针对不同工况进行统筹规划，给出最优的避撞行为方式，保障自动驾驶车辆安全，而且设计合理、方法简单、容易实现。
-
公开(公告)号：CN115230831A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111517383.6
申请日：2021-12-13
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明提供了一种智能液压控制的牵引车鞍座装置。该装置包括旋转轴、局部旋转轴、前定位杆、液压泵、中央控制器、液压控制元件、支座、进油口A、进油口B、进油口C、左液压缸、液压杆、压缩弹簧、小滚轮、后定位杆、半挂车拉杆、锁紧销、密封圈、右液压缸。半挂车拉杆固定在前定位杆和后定位杆之间，半挂车拉杆和牵引车鞍座分离时，进油口A打开，在压缩弹簧的作用下，小滚轮在液压杆的带动下向左移动，之后进油口C打开，同时液压油从进油口B进入液压缸，锁紧销向右移动，此时后定位杆可绕局部旋转轴旋转一定角度，为半挂车拉杆脱离预留空间，半挂车向前移动，半挂车拉杆和牵引车鞍座分离；半挂车拉杆和牵引车鞍座结合时，半挂车拉杆推动前、后定位杆向前移动，液压油推动液压杆向右移动，推动后定位杆锁紧半挂车拉杆，液压油推动锁紧销向左移动锁紧半挂车拉杆。该发明结构简单，采用液压缸和液压控制元件控制半挂汽车拉杆和牵引车鞍座分离与结合，省去了司机的手动操作，方便操作，制造成本低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109823294A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910202400.3
申请日：2019-03-18
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明公开了一种汽车缓冲装置，由保险杠、钢板弹簧、缓冲橡胶块、缓冲弹簧、液压柱、连杆组成。与保险杠直接连接的是钢板弹簧，在钢板弹簧后面连接了缓冲橡胶块，在缓冲橡胶块里面安装了3-6个缓冲弹簧。构成一级缓冲；与钢板弹簧相连的连杆一的左右两端安装有第一缓冲弹簧，并用连杆二与液压柱相连接。在保险杠左右对称安装两伸缩柱，并用安装版连接固定，构成二级缓冲。在连杆一与安装板之间安装有第二缓冲弹簧，构成三级缓冲。此发明的汽车缓冲装置，当汽车受到严重碰撞时，可以进行三次缓冲，提高了汽车的碰撞能力，降低碰撞速度，同时对车内人员提高了安全保障。
-
公开(公告)号：CN109823292A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910170468.8
申请日：2019-03-07
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车防撞梁装置，所述防撞梁包括：橡胶拱板、主梁、吸能盒和车架固定板；橡胶拱板安装在主梁壳体前端；主梁由两层挡板和一层加强板构成，每层挡板和加强板之间装有两根铝合金加强管，铝合金加强管由底部四根定位螺栓固定；所述主梁的连接板的加强管定位螺栓对应位置处设有对称的四对增强筋纹；吸能盒与主梁焊接相连，横截面为正六边形，并设有加强筋；车架固定板与吸能盒焊接相连，并装有定位挂钩。本防撞梁为左右对称结构。本发明克服了传统汽车防撞梁吸能不稳定、吸能效率低、多角度冲击适应差的问题，以保护汽车乘员的生命及财产安全，并且装有定位挂钩，降低了安装定位时的繁琐性，提高装配效率。
-
公开(公告)号：CN109204200A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811152832.X
申请日：2018-09-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明涉及一种汽车碰撞缓冲装置，由前保险杠、缓冲筒、缓冲液压缸、控制器组成，当发生碰撞时，前保险杠向后运动，缓冲桶内弹簧被压缩，被完全压缩后，压力传感器将信号传至控制器，控制器输出信号，液压缸开始工作，油箱内的油通过阀门管道进入液压缸，以继续缓冲碰撞产生的压力；本发明分为两次缓冲，碰撞力较小时，缓冲筒能够有效化解碰撞力，减小损伤；碰撞力较大时，两次缓冲能够有效稀释碰撞力，保护车架，减小车架损伤，且本装置可以重复使用，从而减少维修费用。
-
公开(公告)号：CN106092584B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610756746.4
申请日：2016-08-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种动静压轴承加载实验装置。该加载实验装置包括：相互连通的泵油部和作业部，作业部包括油缸本体、双向压力瓦以及推力活塞，油缸本体内开设有加压油腔、驱动油腔和回油腔，加压油腔分别与泵油部及回油腔相连通，回油腔与泵油部相连通，双向压力瓦可移动地设置在加压油腔与驱动油腔之间，油缸本体还开设有六路推力管路，推力管路与驱动油腔相连通，推力活塞设置在推力管路末端，双向压力瓦挤压驱动油腔内的液压油以挤压推力活塞移动来输出压力，推力活塞端部设置在动静压轴承的镜板上，这样实现给予动静压轴承加载。应用本发明可以解决现有动静压轴承实验中为改变负载频繁更换轴的问题。
-
公开(公告)号：CN108708805A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810323815.1
申请日：2018-04-12
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: F02M31/16
Abstract: 本发明涉及一种简易的柴油机燃油供给系统的预热装置，由油箱、输油管、加热器、输水管、加热套管组成，油箱与油管相连为柴油发动机提供燃油，加热器通过输水管与加热套管相连接，加热器将热水输水管输入到加热套管，经过加热套管为输油管内的燃油加热经输水管将冷水输回加热器内形成水循环，加热套管紧密套在输油管上；本发明实现了为柴油预热，使得柴油机在寒冷的环境下容易启动，柴油机能够将柴油充分燃烧，降低油耗同时降低尾气对环境的污染，节能、环保，且柴油流动性好，相对提高了发动机寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
68
records
(took 0.053 seconds)
