公开(公告)号：CN101956815A

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN201010233466.8

申请日：2010-07-19

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  加特可株式会社

Inventor： 高桥诚一郎 ,  田中宽康 ,  野野村良辅 ,  关丈二 ,  井上拓市郎 ,  井上真美子 ,  落合辰夫

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/66

CPC classification number: F16H61/66259 ,  F16H37/022 ,  F16H61/08 ,  F16H61/6648 ,  F16H61/702 ,  F16H2037/023 ,  Y10T477/6217 ,  Y10T477/623 ,  Y10T477/688

Abstract: 一种车用无级变速器(4)包括连续地改变速比的速度变换器(20)以及串联地连接至速度变换器(20)并且选择性地施加第一速度和高于第一速度的第二速度的副变速器机构(30)。当车辆在具有比正常升档状态更低的载荷或更高的速度的低载荷/高速度提升速度状态下行驶时，副变速器机构(30)在低于正常升档状态的车速下将第一速度升档至第二速度，因此，抑制与副变速器机构(30)的升档相伴随的内燃机(1)的旋转变化以及由于无级变速器(4)的变速操作造成的内燃机(1)的燃料消耗量的增加。

公开(公告)号：CN101846183A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN201010150605.0

申请日：2010-03-25

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 井上真美子 ,  城崎建机 ,  铃木英明 ,  野野村良辅 ,  高桥诚一郎 ,  落合辰夫 ,  内田正明 ,  古闲雅人 ,  门野亮路

IPC: F16H61/662 ,  F16H61/04

CPC classification number: F16H61/66259 ,  F16H37/022 ,  F16H61/16 ,  F16H61/702 ,  F16H2037/023 ,  Y10T477/6217 ,  Y10T477/6237

Abstract: 一种无级变速器及其控制方法，在带副变速机构的无级变速器中，即使副变速机构的变速被禁止的情况下也不会发生变速冲击。无级变速器(4)具备能够无级地变更变速比的变换器(20)和相对于变换器(20)串联设置的副变速机构(30)。变速器控制器(12)根据车辆的运转状态，设定在该运转状态应实现的变换器(20)及副变速机构(30)的整体的变速比即到达贯穿变速比，基于此来控制变换器(20)及副变速机构(30)，在副变速机构(30)的变速被禁止时，只用变换器(20)的变速将到达贯穿变速比限制为可实现的变速比范围。

公开(公告)号：CN105074292B

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201480013243.7

申请日：2014-03-24

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 井上真美子 ,  田中宽康 ,  森真人

IPC: F16H61/16

CPC classification number: F16H61/70 ,  F16H37/022 ,  F16H61/08 ,  F16H61/66259 ,  F16H2061/163 ,  F16H2061/6615

Abstract: 控制部具备：判定单元，其在进行通过将有级变速机构的特定的摩擦联接元件联接而实现的向特定的变速级的变速之后，判定规定的时间经过条件是否成立；限制单元，其在直到通过判定单元判定为规定的时间经过条件成立为止，禁止有级变速机构再次向特定的变速级变速，并且只许可无级变速机构的变速，将自动变速器向目标的变速比控制。

公开(公告)号：CN105452735B

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201480045508.1

申请日：2014-09-16

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 井上真美子 ,  若山英史

IPC: F16H61/12 ,  F16H37/02

CPC classification number: F16H61/702 ,  F16H37/021 ,  F16H61/66259 ,  F16H2037/023 ,  F16H2061/66204

Abstract: 自动变速器的控制装置及控制方法。控制部在将有级变速器升档时，预测到在基于油门开度的增大的升档中在摩擦联接元件发生抖动的情况下，在预测在摩擦联接元件发生抖动的期间，使无级变速机构的变速速度比以在维持在与油门开度增大后相当的油门开度的状态下执行的协调变速的无级变速机构的变速速度慢。

公开(公告)号：CN104684777B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201380050287.2

申请日：2013-10-11

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 井上真美子 ,  田中宽康 ,  森真人

IPC: B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/101 ,  B60W10/107 ,  F02D29/00 ,  F16H61/04 ,  F16H61/684 ,  F16H63/50 ,  F16H61/662

CPC classification number: B60W30/19 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/101 ,  B60W10/107 ,  B60W30/20 ,  F16H61/04 ,  F16H61/662 ,  F16H61/66259 ,  F16H61/684 ,  F16H61/702 ,  F16H63/50 ,  F16H2061/6605 ,  F16H2061/6614 ,  Y10T477/6217

Abstract: 一种无级变速器，其具备：变速机构；副变速机构；将对应于选择变速级的变速比设定为变速机构及副变速机构的整体变速比即总变速比的目标值的目标值设定单元；进行以总变速比成为目标值的方式使变速机构降档的变速机构变速和在变速机构的降档后立刻使变速机构升档而一边使副变速机构降档一边维持总变速比的协调变速的变速控制单元；在协调变速中使从动力源向无级变速器输入的转矩从降档指示的判定前的转矩开始增大的转矩增大单元。

公开(公告)号：CN106068374A

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201580013017.3

申请日：2015-02-26

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 远田让 ,  若山英史 ,  井上真美子 ,  井上拓市郎

IPC: F02D29/00 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W10/115 ,  F16H61/04

CPC classification number: B60W30/18 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W10/115 ,  B60W2400/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2710/02 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/10 ,  F16H37/022 ,  F16H61/0437 ,  F16H61/66259 ,  F16H2037/028 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/0477 ,  Y10T477/6895

Abstract: 一种车辆的发动机控制装置及车辆的发动机控制方法，该车辆具有连结无级变速器及发动机的动力传动系统，该无级变速器具备：无级变速机构；至少具有第一联接部和第二联接部并实现从1速级向2速级的变速的副变速机构；以基于车辆的运转状态设定无级变速机构和副变速机构的整体的变速比的目标值，并实现该目标值的方式控制无级变速机构的变速控制单元，车辆的发动机控制装置具备以得到与车辆的运转状态相对应的基本发动机扭矩的方式控制发动机的发动机扭矩控制单元和向发动机扭矩控制单元发出在从1速级向上述2速级的变速时使发动机扭矩从基本发动机扭矩上升的指令的指令单元。

公开(公告)号：CN103498895B

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201310454414.7

申请日：2009-09-17

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 铃木英明 ,  野野村良辅 ,  田中宽康 ,  井上拓市郎 ,  井上真美子

IPC: F16H37/02

CPC classification number: F16H37/021 ,  F16H61/0437 ,  F16H61/66259 ,  F16H2037/023 ,  F16H2037/025 ,  F16H2061/6614 ,  Y10T477/619 ,  Y10T477/6217 ,  Y10T477/6237

Abstract: 本发明涉及一种无级变速器及其变速控制方法，维持高的动力性能和燃油消耗性能，同时抑制副变速机构的变速冲击。变速控制装置（变速器控制器12、液压控制回路11）在变换器（20）及副变速机构（30）的整体的变速比即贯穿变速比从比模式切换变速比大的变速比变为小的变速比时，使副变速机构（30）的变速级从第一变速级变更为第二变速级。模式切换变速比被设定为变换器（20）的变速比为最高速变速比且副变速机构（30）的变速级为第一变速级时的贯穿变速比。

公开(公告)号：CN105556180A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201480050122.X

申请日：2014-09-24

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 井上真美子 ,  井上拓市郎 ,  田中宽康

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/662 ,  F16H61/70

CPC classification number: F16H61/70 ,  F16H37/021 ,  F16H61/662 ,  F16H2037/023 ,  F16H2061/0244 ,  F16H2061/6614

Abstract: 无级变速器搭载于车辆上，并具有：变速机构(20)、副变速机构(30)、协调控制装置、进行使副变速机构(30)以比协调控制时更快的变速速度降档变速的非协调控制的踏入变速控制装置(图5)。在该带副变速器的无级变速器的控制装置中，踏入变速控制装置(图5)进行踏入降档变速判定时，将变速机构(20)的目标变速比设为控制比最低速变速比的值更靠高速侧的规定值。

公开(公告)号：CN104204627B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201380016896.6

申请日：2013-02-21

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 井上拓市郎 ,  田中宽康 ,  井上真美子 ,  高桥诚一郎

IPC: F16H61/06

CPC classification number: F16H61/061 ,  B60Y2300/18075 ,  F16H59/46 ,  F16H2061/064

Abstract: 一种自动变速器，具备：第一摩擦联接元件，其在实现第一变速级时联接，在实现第二变速级时释放；第二摩擦联接元件，其在实现所述第二变速级时联接，在实现所述第一变速级时释放；控制器。在以第二变速级行驶中，控制器降低第二摩擦联接元件的指示压而使第二摩擦联接元件滑移，基于在该状态下提高第一摩擦联接元件的指示压时的第二摩擦联接元件的旋转差或根据旋转差变化的参数的变化，对第一摩擦联接元件的联接开始压进行学习。

公开(公告)号：CN105531511A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201480050126.8

申请日：2014-09-24

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 井上真美子 ,  井上拓市郎 ,  田中宽康

IPC: F16H61/04

CPC classification number: F16H61/70 ,  F16H37/021 ,  F16H61/08 ,  F16H61/662 ,  F16H61/702

Abstract: 无级变速器(4)搭载于车辆上，并具备变速机构(20)、副变速机构(30)和协调控制装置。在该带副变速器的无级变速器的控制装置中，协调控制装置(图5)具有设定变速器整体的协调变速惯性阶段时间和比协调变速惯性阶段时间更短的时间的旋转回落对策用惯性阶段时间的惯性阶段时间设定控制部(图5的S3，S7)。协调控制装置(图5)在判定为向变速器(4)的输入扭矩为规定值以下的踏入升档变速时，使副变速机构(30)在协调变速惯性阶段时间内进行升档变速，同时使变速机构(20)在旋转回落对策用惯性阶段时间内进行降档变速。