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公开(公告)号：CN1386161A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN01802142.5
申请日：2001-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0055 , B01D53/9495 , F01N3/0222 , F01N3/023 , F01N3/0231 , F01N3/0233 , F01N3/031 , F01N3/032 , F01N3/035 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N9/002 , F01N11/00 , F01N2250/14 , F01N2550/04 , F01N2570/04 , F01N2570/16 , F01N2900/0422 , F02B37/00 , F02D41/0002 , F02D41/0047 , F02D41/005 , F02D41/0057 , F02D41/0235 , F02D41/0245 , F02D41/025 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D41/1462 , F02D41/187 , F02D41/3809 , F02D2011/102 , F02D2041/0017 , F02D2041/389 , F02D2200/0804 , F02D2200/0806 , F02D2200/0808 , F02D2200/0818 , F02D2200/602 , F02D2250/38 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/28 , F02M26/47 , Y02T10/26 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 一种尾气净化装置,用于设置有燃烧室的发动机上,其包括:一个尾气通道;一个微粒过滤器,其设置于尾气通道内并用于通过氧化反应除掉从燃烧室排出的尾气中的微粒;一个用于控制流入微粒过滤器内的尾气特性的装置,其中:当判断装置判断出微粒过滤器将产生热老化现象时,控制装置就会改变流入微粒过滤器的尾气特性,从而防止微粒过滤器产生热损坏。
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公开(公告)号：CN101535613B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200780041542.1
申请日：2007-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B77/04 , F01M13/0416 , F01M2013/0433 , F02B77/02 , F02F7/006
Abstract: 本发明涉及的内燃机的油泥附着抑制结构的特征在于：在油不始终流经而且与油雾接触的内燃机内部部位的表面，生成旨在抑制油泥生成或附着的油泥抑制层(35B)。最好，油泥抑制层(35B)由固体碱性物质构成，而且形成于设置在气缸盖(6)上且从吹漏气中分离油的油分离室(25B)的内表面(36B、37B)上。
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公开(公告)号：CN100449123C
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200480004585.9
申请日：2004-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在内燃机的排气通道内配置NOx吸收分解催化剂(20)。当在稀空燃比的状态下进行燃烧时，一氧化氮被NOx吸收分解催化剂(20)吸收分解，这时分解后的氧以氧离子O-的形式保持在NOx吸收分解催化剂(20)上。当通过加浓空燃比而清除所述一部分氧离子O-时，则其余的氧离子O-也被清除，这样即可恢复NOx吸收分解催化剂(20)的NOx净化性能。
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公开(公告)号：CN1325773C
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN01800686.8
申请日：2001-03-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/023
CPC classification number: B01D46/0036 , B01D46/2418 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/021 , F01N3/0214 , F01N3/0222 , F01N3/023 , F01N3/0233 , F01N3/0235 , F01N3/0253 , F01N3/031 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N13/011 , F01N2410/00 , F01N2570/16 , F01N2610/03 , F02B23/0669 , F02B37/00 , F02D41/0057 , F02F2001/247 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/28 , F02M26/33
Abstract: 在内燃机排气通路内配置着用于除去从燃烧室(5)排出的排气中的微粒子的微粒过滤器(22)。微粒过滤器具有可以通过排气的隔壁(54)。在隔壁的内部可以氧化除去排气中的微粒子。在隔壁内部使微粒流动。
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公开(公告)号：CN1365423A
公开(公告)日：2002-08-21
申请号：CN01800686.8
申请日：2001-03-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D46/0036 , B01D46/2418 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/021 , F01N3/0214 , F01N3/0222 , F01N3/023 , F01N3/0233 , F01N3/0235 , F01N3/0253 , F01N3/031 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N13/011 , F01N2410/00 , F01N2570/16 , F01N2610/03 , F02B23/0669 , F02B37/00 , F02D41/0057 , F02F2001/247 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/28 , F02M26/33
Abstract: 在内燃机排气通路内配置着用于除去从燃烧室(5)排出的排气中的微粒子的微粒过滤器(22)。微粒过滤器具有可以通过排气的隔壁(54)。在隔壁的内部可以氧化除去排气中的微粒子。在隔壁内部使微粒流动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1363010A
公开(公告)日：2002-08-07
申请号：CN01800235.8
申请日：2001-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在内燃机的排气通路内配置微粒过滤器(22)。当每单位时间内燃烧室(5)排出的微粒量超过每单位时间内在微粒过滤器(22)上可不发生火焰地被氧化除去的微粒量时,控制排出的微粒量或可被氧化除去的微粒量中的至少一方,以使排出的微粒量少于可被氧化除去的微粒量,由此使排气中的微粒在微粒过滤器(22)上可不发生火焰地连续地被氧化除去。
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公开(公告)号：CN1349588A
公开(公告)日：2002-05-15
申请号：CN00807252.3
申请日：2000-04-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D9/04 , F01N3/0814 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N13/009 , F01N13/011 , F01N13/102 , F01N13/14 , F01N2260/14 , F01N2430/06 , F02B23/10 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02D41/0255 , F02D41/06 , F02D41/068 , F02D41/405 , F02F3/26 , F02M26/15 , F02M26/43 , F02M26/615 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃机的排气管(22)内配置着排气控制阀(24)。在内燃机起动或暖机运转时,使排气控制阀(24)几乎全闭,使主燃料的喷射量比排气控制阀全开时的最佳喷射量大,在膨胀行程中追加喷射副燃料,由此在内燃机起动及暖机运转时大幅度地降低排出到大气中的未燃HC。
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公开(公告)号：CN1334899A
公开(公告)日：2002-02-06
申请号：CN99815872.0
申请日：1999-12-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2053 , F01N3/0814 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0878 , F01N3/0885 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/011 , F01N2430/085 , F01N2570/04 , F01N2570/14 , Y02A50/2325 , Y02A50/2344 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的是提高在排气净化装置中的废气排放净化的可靠性,该排气净化装置具有NOx催化剂和旁通NOx催化剂的旁路通路。本发明提供一种排气净化装置,该排气净化装置包括在内燃机的排气通道中设置的SOx吸收材料17、设置在SOx吸收材料的下游侧的排气通道中的主NOx催化剂20、与在SOx吸收材料17和主NOx催化剂20之间的位置的废气通道分支的旁通管26和设置在旁通管26的开始端并适合于在主NOx20和旁通管26之间切换废气的废气开关阀28,其中在旁通管26中提供副NOx催化剂24,以及其中当控制废气开关阀28以将废气导向到主NOx催化剂20并防止废气流经旁通管26时,从废气开关阀28泄漏到旁通管26中的任何废气都被副NOx催化剂24净化。
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公开(公告)号：CN1886194A
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200480034776.X
申请日：2004-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/945 , B01J23/002 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J2523/00 , Y02T10/22 , B01J2523/3706 , B01J2523/48
Abstract: 提供一种在高温也能发挥净化性能的废气净化用催化剂。该催化剂在结晶性的锆复合氧化物上载持碱金属和贵金属，上述锆复合氧化物被选自碱土金属、稀土金属以及IIIB族元素中的至少一种元素置换一部分锆，通过该元素置换，晶格的延伸大致变为理论值。
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公开(公告)号：CN1751171A
公开(公告)日：2006-03-22
申请号：CN200480004585.9
申请日：2004-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0807 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N2430/06 , F01N2570/14 , F02B23/104 , F02B37/00 , F02B2075/125 , F02D41/0057 , F02D41/0275 , F02M26/05 , F02M26/28 , F02M63/0225 , Y02A50/2344
Abstract: 在内燃机的排气通道内配置NOx吸收分解催化剂(20)。当在稀空燃比的状态下进行燃烧时，一氧化氮被NOx吸收分解催化剂(20)吸收分解，这时分解后的氧以氧离子O－的形式保持在NOx吸收分解催化剂(20)上。当通过加浓空燃比而清除所述一部分氧离子O－时，则其余的氧离子O－也被清除，这样即可恢复NOx吸收分解催化剂(20)的NOx净化性能。
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