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公开(公告)号：CN103119260B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180045270.9
申请日：2011-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社电装 , 株式会社丰田自动织机
Inventor： 广田信也 , 利冈俊祐 , 见上晃 , 福田光一朗 , 星作太郎 , 远藤恭 , 日比野良一 , 上田松荣 , 浅野明彦 , 山内崇史 , 志知明 , 小池诚 , 丸山昌利 , 阪田正和
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/08 , F01N3/208 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/0406 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , F01N2900/1616 , F01N2900/1622 , Y02T10/24
Abstract: 一种排气控制设备包括对用于从NOx还原催化剂（7）的上游侧添加尿素的尿素添加阀进行控制的控制装置（8）。控制装置（6）获得NOx还原催化剂（7）上的氨吸附量分布，并且当位于排气流动方向下游侧的预定部分中的氨吸附量等于或超过预定阈值时，控制装置（8）控制尿素添加阀（6）以停止尿素供给或减小尿素供给量。尿素添加阀（6）基于从将催化剂划分成多个单元的模型获得的吸附量分布来控制，使得定位在最上游的第一单元（71）中的氨吸附量等于或超过接近于饱和吸附量的预定阈值，以及使得定位在第一单元（71）下游的第二单元（72）中的氨吸附量达到比上述阈值更小的预定目标值。
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公开(公告)号：CN101484670B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200780025002.4
申请日：2007-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9409 , B01D53/90 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2257/302 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N3/106 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2610/03 , F01N2900/1612 , F02B37/00 , F02D41/0285 , F02D41/405 , Y02A50/2348 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置。当规定的条件成立时，进行在SOx捕集材料(11)的上游向废气中供应HC的HC供应控制。当SOx捕集量少于规定量时，作为HC供应控制，进行以规定的模式在SOx捕集材料的上游向废气中供应HC的第一HC供应控制。当SOx捕集量多于规定量时，作为HC供应控制，进行以与规定的模式不同的模式，并以对局部的SOx捕集材料的温度高于规定温度进行抑制、或者对流入SOx捕集材料的废气中形成空燃比局部浓厚的区域进行抑制的模式，在SOx捕集材料的上游向废气中供应HC的第二HC供应控制。
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公开(公告)号：CN101449035B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200780018486.X
申请日：2007-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N2550/02 , F02D41/025 , F02D41/0275 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种在内燃机的废气净化系统中，能够检测前段催化剂的劣化程度的技术，所述内燃机的废气净化系统包括：被设置于内燃机的排气通道中的NOx催化剂；被设置在比该NOx催化剂更为上游一侧的排气通道中且具有氧化功能的前段催化剂。本发明根据从比前段催化剂更为上游的一侧向该前段催化剂及NOx催化剂间歇性地供给还原剂时的NOx催化剂的温度变化幅度，来检测前段催化剂的劣化程度。此时，NOx催化剂的温度变化幅度越大，则判断为氧化催化剂的劣化程度就越高。
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公开(公告)号：CN101784766A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200980100227.0
申请日：2009-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9422 , B01D53/949 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N3/085 , F01N3/101 , F01N13/009 , F01N2410/12 , F01N2450/30 , F01N2560/027 , F02D41/0285 , Y02T10/22
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，其具备：因废气中的SOX而受到不良影响的排气净化装置、以及配置于排气净化装置的上游侧且吸留废气中的SOX的S捕集装置，累计通过S捕集装置的SOX量而算出累计值，并且设定通过S捕集装置的SOX量相对于从开始使用S捕集装置起的经过时间的累计容许值，在现在的累计值超过对应的累计容许值时，如果在现在与距现在第一设定期间前之间进行了加油而未进行机油更换，则判断为加入了高含硫燃料。
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公开(公告)号：CN101755110A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200880025421.2
申请日：2008-06-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D53/9495 , B01D53/96 , B01D2251/208 , B01D2255/9045 , F01N3/0253 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/0878 , F01N13/009 , F01N13/011 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F02D41/0275 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D41/1495
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，在过滤器再生时一边使该过滤器的温度快速上升一边抑制在该过滤器的上游具有的排气净化催化剂的过热。该排气净化装置具有：在分支部(11)分支并在合流部(12)合流的排气通路(2)；在分支部(11)与合流部(12)之间分别设置的排气净化催化剂(31、32)；设置于合流部(12)的下游的过滤器(8)；从排气净化催化剂(31、32)的上游向各个排气通路供给还原剂的还原剂供给机构(51、52)；和调节通过排气净化催化剂(31、32)的排气的量的调节机构(41、42)，在进行过滤器(8)的再生时，由一个还原剂供给机构(15)供给还原剂，并且使通过设置于被供给该还原剂的排气通路(21)的排气净化催化剂(31)的排气的量减少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101668930A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200880013744.X
申请日：2008-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9409 , B01D53/944 , B01D53/9495 , B01D53/96 , B01D2251/104 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , C01B13/10 , F01N3/023 , F01N3/0842 , F01N2240/28 , F01N2240/38 , F01N2250/02 , F01N2610/03
Abstract: 本发明的目的在于抑制燃料经济性的恶化、并且生成用于供给到内燃机的排气中的O 3 。本发明的O 3 生成装置是通过产生等离子体来生成用于供给到内燃机的排气中的O 3 的O 3 生成装置，在内燃机的运行状态为内燃机负荷下降的减速运行状态时生成O 3 。
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公开(公告)号：CN101568826A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200880001244.4
申请日：2008-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01N27/12 , B01D53/86 , B01D2257/302 , G01N33/0042
Abstract: 对于内燃机，在排气的流通路内配置有可捕获排气中的硫成分的金属或者金属化合物(10)。在随着时间的经过被金属或者金属化合物(10)捕获的硫成分的量增大时，测量伴随着该捕获的硫成分的量的增大而变化的金属或者金属化合物(10)的物性，根据被测量的物性检测气体中的硫成分。
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公开(公告)号：CN100547233C
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200680011363.9
申请日：2006-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9454 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2257/302 , B01D2258/012 , F01N3/0253 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2550/03 , F01N2560/027 , F01N2610/03 , F02B37/00 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种发动机排气道，其具有构成后处理系统的SOx捕集催化剂(11)、拥有NOx存储/还原催化剂的颗粒过滤器(13)和NOx存储/还原催化剂(15)，以及用于向设置在所述排气道内的后处理系统供给后处理用燃料的燃料供给阀(17)。当任一催化剂劣化程度超过预定劣化程度时，供给后处理燃料的方法被重新设置以使排气净化所需的后处理燃料供给到具有最低劣化程度的催化剂中，以便使具有最低劣化程度的催化剂承担排气的净化作用。
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公开(公告)号：CN101542084A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000727.2
申请日：2008-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0285 , B01D53/9477 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N13/009 , F01N2550/03 , F01N2560/023 , F01N2560/027 , F01N2570/04 , F01N2610/03 , F02D2200/0818
Abstract: 在内燃机中，在NOx吸藏催化剂(13)的上游的内燃机排气通路内配置有可以捕获排气中含有的SOx的SOx捕集催化剂(12)。在SOx捕集催化剂(12)所产生的SOx捕集率降低时，向流入到SOx捕集催化剂(12)中的排气中添加燃料，在SOx捕集催化剂(12)内形成空燃比局部为浓的区域，使在该区域中从SOx(12)捕集催化剂释放出的SOx不从SOx捕集催化剂(12)的下游端流出而是在下游侧再次被捕获到SOx捕集催化剂(12)内。
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公开(公告)号：CN100523447C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200680000850.5
申请日：2006-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08 , B01D53/94 , B01J23/58 , F01N3/02 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N3/36 , F02D9/04
CPC classification number: F02D9/04 , B01D53/9422 , B01D53/9431 , B01D53/9472 , B01D53/9495 , B01D2255/1021 , B01D2255/2022 , B01D2255/2027 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/91 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0878 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2240/36 , F01N2560/06 , F01N2900/0422 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02M26/05 , F02M26/21 , F02M26/28
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置。在该内燃机中，设置有从排气通路(21)分支的第一排气通路(22a)和第二排气通路(22b)。在排气通路(22a，22b)中分别配置有NOx吸藏还原催化剂(23a，23b)和颗粒滤清器(24a，24b)。例如，当从第一排气通路(22a)中的NOx吸藏还原催化剂(23a)释放NOx时，燃料在仅允许排气流入第一排气通路(22a)的状态下经燃料添加阀(32)添加。当添加的燃料沉积在NOx吸藏还原催化剂(23a)上时，第一排气控制阀(26a)临时关闭，以使排气的空燃比呈浓的状态。
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