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公开(公告)号：CN104813001B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201280077227.5
申请日：2012-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/9422 , B01D53/9495 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2255/2065 , B01D2255/91 , B01D2257/404 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/36 , F01N13/0097 , F01N2240/30 , F01N2610/03
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置。在内燃机中，于内燃机排气通道内配置有排气净化催化剂(15)和碳氢化合物供给阀(15)，通过以预先规定的周期从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物，从而对废气中所包含的(NOx)进行净化。对于来自碳氢化合物供给阀(15)的碳氢化合物的每单位时间的喷射量，在一次喷射期间中的前期和后期之间设置有差异，且在后期喷射期间(Y)中，碳氢化合物的每单位时间的喷射量被设为与前期喷射期间(X)相比而较少的喷射量。
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公开(公告)号：CN105102779B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201380075471.2
申请日：2013-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0253 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2240/18 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机中，于排气通道内配置有排气净化催化剂(13)、碳氢化合物供给阀(15)以及颗粒过滤器(14)。在实施通过以预先规定的周期而从碳氢化合物供给阀喷射碳氢化合物从而对废气中所含有的NOX进行净化的第一NOX净化方法的同时，为了去除颗粒过滤器上所捕集到的粒状物质而应该实施使颗粒过滤器升温的升温控制时，以所述预先规定的周期而实施用于第一NOX净化方法的碳氢化合物喷射，并且在不实施用于第一NOX净化方法的碳氢化合物喷射的期间中实施用于升温控制的碳氢化合物喷射。与颗粒过滤器的实际的温度较高时相比，在颗粒过滤器的实际的温度较低时，将用于升温控制的碳氢化合物喷射量设定得较多。
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公开(公告)号：CN104704214B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201280075496.8
申请日：2012-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0295 , F01N3/0253 , F01N3/101 , F01N3/20 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F01N2610/105 , F01N2900/1811 , F02D41/0275 , F02D41/1475 , F02D2200/0806 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种火花点火式内燃机的排气净化装置，其在内燃机排气通道内配置具有储氧功能的三元催化剂(20)、和排气净化催化剂(22)。在内燃机中进行负载运转时，将燃烧室(5)内的空燃比的过稀的程度增大以使三元催化剂(20)的储氧量增大至最大储氧量，并且在三元催化剂(20)的储氧量到达了最大储氧量之后仍使燃烧室(5)内的空燃比维持在过稀而在此后返回至过浓，燃烧室(5)内的空燃比过浓时的贵金属催化剂的中毒量越大，则将此时燃烧室(5)内的空燃比被维持于过稀的时间设定得越长。
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公开(公告)号：CN103180558B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201080019385.6
申请日：2010-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2882 , B01D53/9409 , B01D2251/208 , B01D2255/102 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2073 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2240/40 , F01N2510/0684 , F01N2570/24 , F01N2610/146 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置。在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。使流入排气净化催化剂(13)的烃的浓度以200ppm以上的预先决定的范围内的振幅和5秒以下的预先决定的范围内的周期振动，由此，在排气净化催化剂(13)中还原废气中所含的NOx。此时，在NOx的还原过程中生成的含氮中间体从排气净化催化剂(13)被排出，在排气净化催化剂(13)的下游配置有用于净化被排出的含氮中间体的中间体净化催化剂(14)。
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公开(公告)号：CN105473829A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480045846.5
申请日：2014-06-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0275 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2370/02 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F01N2900/0412 , F01N2900/0422 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F01N2900/1622 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , F02D2200/0806 , F02D2200/0808 , Y02T10/24
Abstract: 在内燃机中，碳氢化合物供给阀(15)和排气净化催化剂(13)被布置在发动机排气通道中。使用第一NOX移除方法和第二NOX移除方法，第一NOX移除方法在预定范围的周期内从碳氢化合物供给阀(15)注入碳氢化合物，使得由此所生成的还原中间体对废气中所包含的NOX进行还原，第二NOX移除方法使得流入排气净化催化剂(13)中的废气的空燃比在比该预定范围更长的周期内为第一目标浓空燃比。当NOX移除方法从第二NOX移除方法切换至第一NOX移除方法时，使得流入排气净化催化剂(13)中的废气的空燃比为小于该第一目标浓空燃比的第二目标空燃比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105452623A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480044203.9
申请日：2014-06-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9409 , B01D53/9422 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N9/007 , F01N2240/30 , F01N2370/02 , F01N2430/06 , F01N2510/06 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2900/0412 , F01N2900/0416 , F01N2900/0422 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F01N2900/1622 , F02D41/0235 , F02D41/0275 , F02D41/402 , F02D2200/08 , Y02T10/24
Abstract: 内燃发动机，其中烃进料阀(15)、废气净化催化剂(13)和NOX选择性还原催化剂(14)布置于发动机排气通道中。使用第一NOX脱除方法和第二NOX脱除方法，所述第一NOX脱除方法在预定时间范围内由烃进料阀(15)注入烃，并使用因此产生的还原性中间体以将包含在废气中的NOX还原，第二NOX脱除方法以比该预定范围更长的时间使得流入废气净化催化剂(13)中的废气的空气-燃料比为富空气-燃料比。当应使用第一NOX脱除方法且NOX选择性还原催化剂14上的吸附氨的量为大的时，停止使用第一NOX脱除方法。
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公开(公告)号：CN103348103B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201280000600.7
申请日：2012-01-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/00 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , F02B29/0437 , F02D41/0055 , F02D41/0235 , F02D41/0275 , F02D41/10 , F02D41/3076 , F02D41/405 , F02D2200/101 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/28 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机中，在排气涡轮（7b）下游的内燃机排气通路内配置有排气净化催化剂（13）和烃供给阀（15）。采用使流入排气净化催化剂（13）的烃的浓度以预先设定的范围内的振幅和周期振动的而净化NOx的第一NOx净化方法、和利用了NOx向排气净化催化剂（13）的吸留作用的第二NOx净化方法。具备使高压的废气再循环的高压废气再循环装置（HPL）和使低压的废气再循环的低压废气再循环装置（LPL）。利用低压废气再循环装置（LPL）进行废气再循环作用的同时利用第二NOx净化方法进行NOx净化作用时，当进行加速运转时，NOx净化作用被切换为利用第一NOx净化方法进行的NOx净化作用、并且废气再循环作用暂时被切换为利用高压废气再循环装置（HPL）进行的废气再循环作用。
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公开(公告)号：CN104813001A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201280077227.5
申请日：2012-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/9422 , B01D53/9495 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2255/2065 , B01D2255/91 , B01D2257/404 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/36 , F01N13/0097 , F01N2240/30 , F01N2610/03
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置。在内燃机中，于内燃机排气通道内配置有排气净化催化剂(15)和碳氢化合物供给阀(15)，通过以预先规定的周期从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物，从而对废气中所包含的(NOx)进行净化。对于来自碳氢化合物供给阀(15)的碳氢化合物的每单位时间的喷射量，在一次喷射期间中的前期和后期之间设置有差异，且在后期喷射期间(Y)中，碳氢化合物的每单位时间的喷射量被设为与前期喷射期间(X)相比而较少的喷射量。
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公开(公告)号：CN103154454B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201080019340.9
申请日：2010-10-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/9422 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/91 , B01J23/42 , B01J23/464 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/04 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/36 , F01N2240/30 , F01N2610/03
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。排气净化催化剂(13)由在氧化铝(50)上担载有铂(51)以及碱性层(52)的第1催化剂、和在氧化锆(55)上担载有铑(56)的第2催化剂的混合体构成。使流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度以200ppm以上的预先决定的范围内的振幅以及5秒以下的预先决定的范围内的周期振动，由此废气中含有的NOx在排气净化催化剂(13)中能够被还原。
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公开(公告)号：CN102859136B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201080016916.6
申请日：2010-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/1028 , B01D2255/104 , B01D2255/2022 , B01D2255/2027 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , F01N3/035 , F01N3/206 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2610/03 , F01N2610/144 , Y02T10/24
Abstract: 在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。在排气净化催化剂(13)上担载有铂Pt(51)，并形成有碱性层(53)。使流入排气净化催化剂(13)的烃的浓度以预先规定的范围内的振幅和预先规定的范围内的周期振动，由此废气中包含的NOX在排气净化催化剂(13)中被还原。此时，排气净化催化剂(13)的氧化能力越增大，则来自烃供给阀(15)的烃的喷射压力越增大。
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