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公开(公告)号：CN108361094A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201711384215.8
申请日：2017-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 美才治悠树
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的排气控制设备。排气控制设备包括在排气通道中的催化装置，并且催化装置载有NSR催化剂和氧存储剂。催化装置的中毒恢复控制部执行中毒恢复控制并且包括：氧存储量估算部，该氧存储量估算部估算催化装置的氧存储量；判定部，该判定部将在中毒恢复控制中在消除处理开始之后氧存储量的估算值变成小于等于消除开始判定值的时刻判定为消除开始时刻；和终止时刻决定部，该终止时刻决定部基于在消除处理期间在消除开始时刻之后的时段中供给到催化装置的还原剂的供给量来决定中毒恢复控制的终止时刻。
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公开(公告)号：CN104685175B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201280076027.8
申请日：2012-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08 , F01N3/023 , F01N3/025 , F01N3/029 , F01N3/36 , F02D21/08 , F02D41/04 , F02D45/00 , F02M26/07
CPC classification number: B01D53/9495 , B01D53/9431 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/36 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2260/04 , F01N2610/03 , F02D41/0055 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M2200/21 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，在所述内燃机中，在内燃机排气通道内配置有排气净化催化剂(13)、颗粒过滤器(14)、和碳氢化合物供给阀(15)，并具备使颗粒过滤器(14)下游的废气进行再循环的低压废气再循环装置(LPL)。当从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物时，排气净化催化剂(13)中生成的二氧化碳将被再循环从而使流入排气净化催化剂(13)中的废气的空燃比暂时性地下降。在颗粒过滤器(14)的再生时，以与该空燃比的暂时性下降不重合的方式从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物。
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公开(公告)号：CN105531451A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480049714.X
申请日：2014-08-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/0814 , F01N3/206 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2610/1493 , F02M26/04 , F02M26/32
Abstract: 一种内燃机，其设置有布置于发动机排气通路中的碳氢化合物供给阀(15)。当用于从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物以进行排气处理的喷射控制停止时，为了防止碳氢化合物供给阀(15)堵塞，当发动机没有在排出煤灰时，也即，当向燃烧室(2)的内部的燃料供给停止时，从碳氢化合物供给阀(15)喷射用于防止堵塞的碳氢化合物，以及在一旦喷射用于防止堵塞的碳氢化合物之后，直到用于排气处理的喷射控制开始为止，停止从碳氢化合物供给阀(15)喷射用于防止堵塞的碳氢化合物。
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公开(公告)号：CN103732873B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201180072506.8
申请日：2011-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N3/20 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0821 , F01N3/0864 , F01N3/103 , F01N3/206 , F01N3/2892 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2560/025 , F01N2900/1602 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , Y02T10/47
Abstract: 内燃机的排气净化装置具有：设置在内燃机（200）的排气通路中的第一催化剂（234）、设置在第一催化剂的下游侧的排气通路中的第二催化剂（235）、设置在第一催化剂的上游侧并向排气通路中供给还原剂的还原剂供给机构（233）、以及控制还原剂供给机构以使第一催化剂的上游侧的空燃比瞬间变浓的还原剂供给控制机构（100）。
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公开(公告)号：CN103502590B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201180001937.5
申请日：2011-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , F01N3/0231 , F01N3/206 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2610/02 , F02B37/00 , F02D41/0235 , F02D41/405 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(16)、排气净化催化剂(13)、微粒过滤器(14)、和NO2还原催化剂(15)。在内燃机运转时，控制来自烃供给阀(16)的烃的喷射量，以使流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度变化的振幅为预先决定的范围内的振幅。当要将生成于微粒过滤器(14)的NO2还原成NO时，增大烃的喷射量，由此增大穿过排气净化催化剂(13)的烃的穿过量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103534449B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201180001936.0
申请日：2011-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/10 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N3/2073 , F01N3/36 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F02D41/028
Abstract: 本发明的内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)、排气净化催化剂(13)和颗粒过滤器(14)。如果以5秒以内的周期从烃供给阀(15)供给烃，则在排气净化催化剂(13)内生成还原性中间体，通过该还原性中间体进行NOX的净化处理。当应该从排气净化催化剂(13)放出所吸留的SOX时，使流入排气净化催化剂(13)的废气的空燃比为浓，使堆积在排气净化催化剂(13)上的还原性中间体以氨的形式脱离，通过脱离的氨从排气净化催化剂(13)放出吸留的SOX。
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公开(公告)号：CN102985648B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201080019281.5
申请日：2010-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9477 , B01D2251/2067 , B01D2251/208 , B01D2257/404 , B01J23/40 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J37/0244 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , F01N2900/0412 , F01N2900/0422 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置。在内燃机中，在内燃机排气通路内按照以下顺序配置有烃供给阀(16)、排气净化催化剂(13)、尿素水供给阀(17)和NOx选择还原催化剂(15)。通常使用通过使流入排气净化催化剂(13)的烃的浓度以预先决定的范围内的振幅以及周期振动而在排气净化催化剂(13)中还原废气中所含的NOx的第一NOx净化方法，当所供给的烃超过容许值时，使用利用所供给的尿素水在NOx选择还原催化剂(15)中还原NOx的第二NOx净化方法。
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公开(公告)号：CN104704214A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201280075496.8
申请日：2012-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0295 , F01N3/0253 , F01N3/101 , F01N3/20 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F01N2610/105 , F01N2900/1811 , F02D41/0275 , F02D41/1475 , F02D2200/0806 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种火花点火式内燃机的排气净化装置，其在内燃机排气通道内配置具有储氧功能的三元催化剂(20)、和排气净化催化剂(22)。在内燃机中进行负载运转时，将燃烧室(5)内的空燃比的过稀的程度增大以使三元催化剂(20)的储氧量增大至最大储氧量，并且在三元催化剂(20)的储氧量到达了最大储氧量之后仍使燃烧室(5)内的空燃比维持在过稀而在此后返回至过浓，燃烧室(5)内的空燃比过浓时的贵金属催化剂的中毒量越大，则将此时燃烧室(5)内的空燃比被维持于过稀的时间设定得越长。
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公开(公告)号：CN103003539B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201080014820.6
申请日：2010-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: B01D53/9454 , B01D53/9409 , B01D53/9422 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/007 , F01N2240/30 , F01N2510/06 , F01N2900/1402 , F01N2900/1614 , F02D41/0275
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置。在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。如果烃供给阀(15)以5秒以内的周期供给烃，则在排气净化催化剂(13)内生成还原性中间体，利用该还原性中间体进行NOx的净化处理。在内燃机运转时，所述内燃机的排气净化装置计算还原NOx所需要的还原性中间体的要求生成量，对烃的供给量和供给周期进行控制，以使得还原性中间体的生成量成为该要求生成量。
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公开(公告)号：CN103154455A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201080019387.5
申请日：2010-10-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D53/9418 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2042 , B01D2255/2047 , B01D2255/2092 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2510/06 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F02D41/0275 , F02D41/1408 , F02D41/405 , Y02T10/24 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)、和排气净化催化剂(13)。排气净化催化剂(13)的载体(50)由铝和碱土类金属结晶化后的复合氧化物形成，并且在该载体(50)上担载有贵金属催化剂(51、52)。使流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度以200ppm以上的预先决定的范围内的振幅和5秒以下的预先决定的范围内的周期振动，由此废气中包含的NOX在排气净化催化剂(13)中被还原。
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