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公开(公告)号：CN105492733A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480047457.6
申请日：2014-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/021 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/00 , F01N2240/30 , F01N2430/06 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机中，在发动机排气通道中布置烃进给阀(15)和排气净化催化剂(13)。使用第一NOx移除方法和第二NOx移除方法，所述第一NOx移除方法通过还原性中间体还原排气中所含的NOx，所述还原性中间体通过在预定的周期范围内自烃进给阀(15)注射烃而生成；在所述第二NOx移除方法中，以比此预定范围长的周期使流入排气净化催化剂(13)中的排气的空-燃比为富的。如果流入排气净化催化剂(13)中的排气中NOx的量增大，则使排气净化催化剂(13)切换温度ST和ST0更低，在该温度下NOx移除方法自第二NOx移除方法向第一NOx移除方法切换。
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公开(公告)号：CN101208590A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200680023349.0
申请日：2006-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W40/107 , B60W40/09 , B60W2040/0881
Abstract: 本发明提供对与驾驶员的加速度期望值相对应的体感加速度进行评价的加速感评价装置、以及利用评价结果来控制车辆的车辆控制装置。该评价装置，检测出驾驶员在加速车辆时针对车辆的操作量，检测出车辆动作量，并基于这些检测值，运算表示驾驶员所期望的加速性能的期望值的期望值物理量，运算表示驾驶员所感知的加速度的体感的体感物理量，并基于期待值物理量和体感物理量的偏差或比值，来运算加速感的评价值。
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公开(公告)号：CN104870765B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201280077865.7
申请日：2012-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野崎雄介
CPC classification number: F01N3/20 , B60W10/04 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/36 , F01N2610/03 , F01N2610/1453 , F02D29/02 , F02D41/0055 , F02D41/022 , F02D41/0275 , F02D41/1498 , F02D41/405 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/14 , F16H61/143 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，在内燃机中，在内燃机排气通道内配置有排气净化催化剂(13)和碳氢化合物供给阀(15)，并具备使排气净化催化剂(13)下游的废气进行再循环的低压废气再循环装置(LPL)。在应该实施变矩器(27)的锁止离合器(66)的卡合作用时，在由低压废气再循环装置(LPL)所实现的废气再循环作用被实施且以预先规定的周期而从碳氢化合物供给阀(15)喷射了碳氢化合物的情况下，禁止锁止离合器(66)的非滑动卡合。
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公开(公告)号：CN105473829A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480045846.5
申请日：2014-06-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0275 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2370/02 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F01N2900/0412 , F01N2900/0422 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F01N2900/1622 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , F02D2200/0806 , F02D2200/0808 , Y02T10/24
Abstract: 在内燃机中，碳氢化合物供给阀(15)和排气净化催化剂(13)被布置在发动机排气通道中。使用第一NOX移除方法和第二NOX移除方法，第一NOX移除方法在预定范围的周期内从碳氢化合物供给阀(15)注入碳氢化合物，使得由此所生成的还原中间体对废气中所包含的NOX进行还原，第二NOX移除方法使得流入排气净化催化剂(13)中的废气的空燃比在比该预定范围更长的周期内为第一目标浓空燃比。当NOX移除方法从第二NOX移除方法切换至第一NOX移除方法时，使得流入排气净化催化剂(13)中的废气的空燃比为小于该第一目标浓空燃比的第二目标空燃比。
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公开(公告)号：CN104870765A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201280077865.7
申请日：2012-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野崎雄介
CPC classification number: F01N3/20 , B60W10/04 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/36 , F01N2610/03 , F01N2610/1453 , F02D29/02 , F02D41/0055 , F02D41/022 , F02D41/0275 , F02D41/1498 , F02D41/405 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/14 , F16H61/143 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，在内燃机中，在内燃机排气通道内配置有排气净化催化剂(13)和碳氢化合物供给阀(15)，并具备使排气净化催化剂(13)下游的废气进行再循环的低压废气再循环装置(LPL)。在应该实施变矩器(27)的锁止离合器(66)的卡合作用时，在由低压废气再循环装置(LPL)所实现的废气再循环作用被实施且以预先规定的周期而从碳氢化合物供给阀(15)喷射了碳氢化合物的情况下，禁止锁止离合器(66)的非滑动卡合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106170611B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201480044032.X
申请日：2014-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在内燃发动机中，在发动机排气通道中设置有碳氢化合物供给阀(15)和排气净化催化器(13)。当从排气净化催化器(13)释放所存储的NOX时，通常在燃烧室(2)中产生浓空燃比的燃烧气体，以使流入到排气净化催化器(13)中的排出气体的空燃比变浓。当在排气净化催化器(13)的温度低的情况下从排气净化催化器(13)释放所存储的NOX时，通过从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物来使流入到排气净化催化器(13)中的排出气体的空燃比变浓。
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公开(公告)号：CN105492733B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201480047457.6
申请日：2014-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/021 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/00 , F01N2240/30 , F01N2430/06 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机中，在发动机排气通道中布置烃进给阀(15)和排气净化催化剂(13)。使用第一NOx移除方法和第二NOx移除方法，所述第一NOx移除方法通过还原性中间体还原排气中所含的NOx，所述还原性中间体通过在预定的周期范围内自烃进给阀(15)注射烃而生成；在所述第二NOx移除方法中，以比此预定范围长的周期使流入排气净化催化剂(13)中的排气的空‑燃比为富的。如果流入排气净化催化剂(13)中的排气中NOx的量增大，则使排气净化催化剂(13)切换温度ST和ST0更低，在该温度下NOx移除方法自第二NOx移除方法向第一NOx移除方法切换。
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公开(公告)号：CN106170611A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201480044032.X
申请日：2014-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/36 , F01N11/00 , F01N11/002 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , Y02C20/10 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃发动机中，在发动机排气通道中设置有碳氢化合物供给阀(15)和排气净化催化器(13)。当从排气净化催化器(13)释放所存储的NOX时，通常在燃烧室(2)中产生浓空燃比的燃烧气体，以使流入到排气净化催化器(13)中的排出气体的空燃比变浓。当在排气净化催化器(13)的温度低的情况下从排气净化催化器(13)释放所存储的NOX时，通过从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物来使流入到排气净化催化器(13)中的排出气体的空燃比变浓。
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公开(公告)号：CN105473829B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201480045846.5
申请日：2014-06-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在内燃机中，碳氢化合物供给阀(15)和排气净化催化剂(13)被布置在发动机排气通道中。使用第一NOX移除方法和第二NOX移除方法，第一NOX移除方法在预定范围的周期内从碳氢化合物供给阀(15)注入碳氢化合物，使得由此所生成的还原中间体对废气中所包含的NOX进行还原，第二NOX移除方法使得流入排气净化催化剂(13)中的废气的空燃比在比该预定范围更长的周期内为第一目标浓空燃比。当NOX移除方法从第二NOX移除方法切换至第一NOX移除方法时，使得流入排气净化催化剂(13)中的废气的空燃比为小于该第一目标浓空燃比的第二目标空燃比。
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公开(公告)号：CN105143631B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201380075892.5
申请日：2013-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0245 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N3/36 , F01N11/002 , F01N2550/02 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置，在内燃机的排气通路内配置有排气净化催化剂以及烃供给阀。当排气净化催化剂的温度属于第一催化剂温度区域(I)时进行第一NOx净化方法，当排气净化催化剂的温度属于第二催化剂温度区域(II)时进行第二NOx净化方法。当排气净化催化剂的温度属于第二催化剂温度区域中接近第一催化剂温度区域的区域(IIP)时，通过使排气净化催化剂升温，来使排气净化催化剂的温度所属的区域向第一催化剂温度区域转移，由此所使用的NOx净化方法从第二NOx净化方法切换为第一NOx净化方法。
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