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公开(公告)号：CN108778501A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780015328.2
申请日：2017-01-05
申请人： 巴斯夫公司
IPC分类号： B01J35/02 , B01J23/42 , B01J23/40 , B01J37/02 , B01J37/08 , B01J21/12 , B01J21/08 , B01D53/86
CPC分类号： B01D53/86 , B01D53/944 , B01D2255/102 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/1028 , B01D2255/104 , B01D2255/106 , B01D2255/9202 , B01D2255/9205 , B01D2258/012 , B01J23/42 , B01J35/0013 , B01J35/006 , B01J35/04 , B01J37/0211 , B01J37/0215 , B01J37/08 , B01J37/10 , B01J37/16 , B01J2523/00 , B01J2523/41 , B01J2523/47 , B01J2523/828
摘要： 本发明涉及柴油机氧化催化剂组合物和催化剂制品，其中所述组合物和制品包括许多基本为完全还原形式的铂族纳米粒子，其中所述纳米粒子具有大约1至大约10nm的平均粒度且至少大约90％的纳米粒子具有平均粒度+/-大约2nm的粒度。这样的组合物可进一步包括耐火金属氧化物材料，其中所述纳米粒子和耐火金属氧化物材料可合并在基底上的同一涂层内或可相继施加在基底上。所述纳米粒子有利地基本不含卤化物、碱金属、碱土金属、硫化合物和硼化合物。在本文中还提供了制备和使用这样的组合物和催化剂制品的方法(例如用于处理柴油机排气料流)。
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公开(公告)号：CN107660158A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201680031235.4
申请日：2016-03-30
申请人： 巴斯夫公司
CPC分类号： B01D46/2459 , B01D53/9431 , B01D53/9472 , B01D53/9477 , B01D2255/102 , B01D2255/104 , B01D2255/2063 , B01D2255/2065 , B01D2255/20723 , B01D2255/2073 , B01D2255/20738 , B01D2255/20746 , B01D2255/20753 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2255/9032 , B01D2255/9035
摘要： 本发明提供催化剂制品、制造催化剂制品的方法和用催化剂制品控制柴油机排气料流中的排放的方法，其中各种实施方案的排放处理系统用催化剂制品有效处理柴油机排气。在一个或多个实施方案中，该催化剂制品具有覆盖催化制品的出口端表面的铂族金属端面涂层。在一个或多个实施方案中，提供一种方法，其中涂施器将铂族金属涂料转移到催化制品的出口端面上。
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公开(公告)号：CN104324765B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201410553359.1
申请日：2007-09-12
申请人： 格雷斯公司
IPC分类号： B01J32/00
CPC分类号： B01J21/12 , B01D53/945 , B01D2255/102 , B01D2255/2092 , B01D2255/30 , B01D2255/9202 , B01D2255/9205 , B01D2255/9207 , B01J23/40 , B01J35/002 , B01J35/0093 , B01J35/023 , B01J35/1014 , B01J35/1019 , B01J35/1038 , B01J35/1042 , B01J35/1047 , B01J37/0221 , C01F7/02 , C01F7/021 , C01P2004/86 , C01P2006/12 , C01P2006/14 , C01P2006/90 , F01N3/2803 , F01N2370/02 , Y02T10/22 , Y10T428/2993
摘要： 本发明涉及改进的催化剂载体以及由此得到的适于处理内燃机，尤其柴油机的废气产物的催化剂。本发明的载体是包括具有高孔隙率和表面积的氧化铝芯颗粒的结构，其中该结构具有大约1到大约8wt％的在所述氧化铝芯表面积上的覆层形式的硅石。所得载体具有至少1000μg/m2的耐硫效率(η)。
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公开(公告)号：CN104203404B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201280071820.9
申请日：2012-04-06
申请人： 巴斯夫公司
IPC分类号： B01J29/035 , B01J37/02 , B01J35/00 , B01D53/94
CPC分类号： B01J37/0246 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D53/9481 , B01D2253/1085 , B01D2253/1124 , B01D2255/102 , B01D2255/1025 , B01D2255/204 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/502 , B01D2255/9022 , B01D2255/911 , B01D2258/012 , B01J20/08 , B01J20/18 , B01J20/3289 , B01J23/464 , B01J29/0354 , B01J35/002 , B01J35/04 , B01J37/0244 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N2510/063 , F01N2510/0684 , Y02A50/2341 , Y02T10/24
摘要： 本发明涉及用于处理废气排放，例如未燃烧碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)的所述氧化以及氮氧化物(NOx)的所述捕集和还原的稀燃NOx捕集器柴油机氧化催化剂。催化复合材料可包括载体上的催化材料，所述催化材料包括第一NOx捕集层和第二NOx捕集层，所述第一NOx捕集层包含NOx吸附剂以及一种或多种位于所述载体上的贵金属组分，所述第二NOx捕集层包含位于所述第一NOx捕集层上的碳氢化合物捕集官能度，包含NOx吸附剂、一种或多种贵金属组分以及沸石，例如β沸石，其中所述沸石基本上不含骨架铝。此类沸石通过高结晶度和/或通过基本上不含骨架铝以使表面酸度减至最小来表征。
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公开(公告)号：CN103180558B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201080019385.6
申请日：2010-08-30
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F01N3/2882 , B01D53/9409 , B01D2251/208 , B01D2255/102 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2073 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2240/40 , F01N2510/0684 , F01N2570/24 , F01N2610/146 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： 本发明提供内燃机的排气净化装置。在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。使流入排气净化催化剂(13)的烃的浓度以200ppm以上的预先决定的范围内的振幅和5秒以下的预先决定的范围内的周期振动，由此，在排气净化催化剂(13)中还原废气中所含的NOx。此时，在NOx的还原过程中生成的含氮中间体从排气净化催化剂(13)被排出，在排气净化催化剂(13)的下游配置有用于净化被排出的含氮中间体的中间体净化催化剂(14)。
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公开(公告)号：CN102448576B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201080025000.7
申请日：2010-05-24
申请人： 康宁股份有限公司
CPC分类号： F01N3/035 , B01D53/9409 , B01D53/944 , B01D2255/102 , B01D2255/206 , B01D2255/20753 , B01D2255/504 , B01D2255/702 , B01D2255/9022 , B01J29/40 , B01J35/04 , B01J35/10 , B01J37/0018 , B01J37/0246 , F01N3/0222 , F01N2510/063
摘要： 一种具有沉积在过滤器内部的壁上的多孔催化材料陶的瓷微粒过滤器。微粒物质被捕获在过滤器的壁内，催化材料则从通过过滤器的气体中去除氮氧化物(NOx)之类的气体。在一个实施方式中，该过滤器可以适用于内燃(汽油和柴油)发动机。本发明还揭示了制造这种过滤器的方法。
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公开(公告)号：CN102325580B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN200980157296.5
申请日：2009-12-22
申请人： 巴斯夫公司
IPC分类号： B01D53/94 , B01D53/56 , B01J29/76 , F01N3/035 , F02M35/024
CPC分类号： B01D53/9477 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D2255/102 , B01D2255/20 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/20776 , B01D2255/50 , B01D2255/912 , B01D2255/915 , B01D2255/9155 , B01J29/76 , B01J37/0246 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/0093 , F01N2510/063 , F01N2510/0682 , F01N2610/02 , Y02T10/24
摘要： 本发明公开了一种用于处理包含NOx和颗粒物的发动机废气流的排气处理系统及方法，包括颗粒过滤器，其包含用于NOx转化的第一SCR催化剂和用于设置在颗粒过滤器下游的基质上的NOx转化的第二SCR催化剂。系统NOx转化和系统反压增高处于目标操作窗口内。
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公开(公告)号：CN102119051B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN200980129880.X
申请日：2009-08-04
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： B01D53/64 , B01D53/501 , B01D53/56 , B01D53/8631 , B01D2251/108 , B01D2251/2062 , B01D2255/102 , B01D2255/20723 , B01D2255/20738 , B01D2255/20746 , B01D2255/20753 , B01D2255/20769 , B01D2255/20776 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , B01D2257/602 , F23J2215/60
摘要： 一种废气处理装置，其具有至少一个以上的脱硝催化剂层，该脱硝催化剂将来自锅炉的废气中的氮氧化物除去并将氯化氢喷雾到废气中而使汞氧化，其中，包括配设在废气的烟道(19)内并与该烟道(19)的气体流动方向正交插入的喷雾用管接头(51)和设置于所述喷雾用管接头(51)的至少四个喷雾喷嘴(52-1～52-4)，从所述喷雾喷嘴(52-1～52-4)沿气体流动方向形成纵涡流(53)，急剧地促进氯化氢的扩散，削减喷嘴的个数，即使扩大喷嘴间隔也能够确保催化剂位置上的浓度均匀性。
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公开(公告)号：CN101555820B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN200910134136.0
申请日：2009-04-13
申请人： 曼卡车和巴士股份公司
发明人： A·多林
CPC分类号： B01D53/9431 , B01D53/9422 , B01D53/9481 , B01D2253/108 , B01D2255/102 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/206 , B01D2255/20723 , B01D2255/2073 , B01D2255/20769 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01D2257/302 , B01D2257/702 , B01J20/18
摘要： 本发明涉及用于减少氧化氮的耐硫废气后处理体系。用于在以空气过量操作的内燃机中进行废气后处理的装置，所述内燃机例如是具有直接喷油装置的柴油发动机和快燃发动机，其中用于还原氧化氮的装置含有至少一个构造在内燃机的排气管中的NOx-存贮催化器，其中在贫乏操作阶段存储氧化氮并在富饶操作阶段还原该存储的氧化氮。设想了在废气和至少一种NOx存贮催化器之间和/或在至少一个NOx-存贮催化器的上游安装至少一个阻挡二氧化硫到达所述至少一个NOx-存贮催化器的分子筛。
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公开(公告)号：CN103104324B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210449560.6
申请日：2012-11-12
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： H.G.皮姆帕尔加昂卡 , A.潘特
IPC分类号： F01N3/28
CPC分类号： F01N3/2803 , B01D53/944 , B01D2255/102 , F01N3/2892 , F01N2330/48
摘要： 催化转换器包括限定了内部空间的壳体和支撑在其中的载体。该载体包括设置在其上的催化剂。催化转换器包括由壳体和/或载体中的一个所限定的流动引导机构，以改变穿过载体的排气的流动方向，来获取穿过载体的排气的更均匀的流动分布。载体可包括不同的区域，每个区域包括设置在其上的不同的催化剂密度。可针对穿过载体通过每个区域的排气的流率来优化每个区域的催化剂密度。
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