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公开(公告)号：CN101909926B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN200880124848.8
申请日：2008-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 釜贺隆市
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L1/006 , B60L1/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1814 , B60L11/1818 , B60L15/007 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , B60L2220/54 , B60L2240/80 , B60R16/03 , B60W10/26 , Y02T10/20 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 车辆(100)的充电装置具备：连接器(25)，其被构成为能够与用于从外部电源(240)向车辆(100)传输电力的连结器(250)连接；充电电路(30)，其用于将电力从连接器(25)传输到蓄电装置(4)；充电控制部(2)，其在工作状态下控制充电电路(30)，从而对蓄电装置(4)充电，另一方面，在停止状态下停止充电电路(30)的控制；以及起动控制部(3)，其在检测出连结器(250)与连接器(25)的连接的情况下，将充电控制部(2)维持在停止状态，直到检测到连接器(25)接受了电力，在检测出连接器(25)接受了电力时，将充电控制部(2)的状态从停止状态切换为工作状态。
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公开(公告)号：CN102264587A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200880132476.3
申请日：2008-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60L3/00 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L2220/14 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2710/083 , Y02T10/6217 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/14
Abstract: 开关(82)，在不执行手动操作时，通过将控制线(81)电连接于第一节点(85)，将控制线(81)的电压电平设定为与第一电压对应的第一电平。在执行手动操作的期间，开关(82)通过将控制线(81)电连接于第二节点(84)，将控制线(81)的电压电平设定为与第二电压对应的第二电平。ECU(30)基于控制线(81)的电压电平的从第一电平向第二电平的变化以及控制线(81)的电压电平的从第二电平向第一电平的变化，将具有第一和第二动力源的混合动力车辆(1000)的行驶模式在优先将第一动力源用于混合动力车辆(1000)的行驶的第一模式以及优先将第二动力源用于所述混合动力车辆(1000)的行驶的第二模式之间切换。
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公开(公告)号：CN101911428A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880124439.8
申请日：2008-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1814 , B60L3/0023 , B60L2220/54 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: EVSE控制装置(334)生成导频信号(CPLT)并向车辆发送。电阻电路(502)与传送导频信号(CPLT)的控制导频线(L1)连接，被构成为能够根据车辆的状态将导频信号(CPLT)的电位降低到规定的电位。下拉电阻(R4)和开关(SW2)在控制导频线(L1)与接地线(L2)之间串联连接。CPU(508)在检测出导频信号(CPLT)的异常时接通开关(SW2)。
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公开(公告)号：CN115209046B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210381327.2
申请日：2022-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04N23/611 , G10L15/22 , G06V40/20 , G06V40/16
Abstract: 本发明涉及信息处理设备，非暂时性存储介质和信息处理方法。一种可与车辆通信的信息处理设备包括控制器。控制器被配置成与日期时间相关联地存储车辆中用户的行为信息，当检测到特定时间的行为信息与比特定时间更晚的时间的行为信息之间的差异时，经由车辆的成像单元获取图像，与日期时间以及行为信息相关联地存储图像。
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公开(公告)号：CN113885550B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202110716576.8
申请日：2021-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供信息处理装置、信息处理方法以及非临时性存储介质。拍摄与用户的嗜好对应的图像。具备控制部，该控制部执行：取得与关于提供给用户且与用户的嗜好对应的图像的条件有关的信息；确定能够拍摄符合条件的图像的预定位置；以及以使移动体移动到预定位置而拍摄图像的方式生成针对移动体的指令并发送给移动体。
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公开(公告)号：CN115209046A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210381327.2
申请日：2022-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及信息处理设备，非暂时性存储介质和信息处理方法。一种可与车辆通信的信息处理设备包括控制器。控制器被配置成与日期时间相关联地存储车辆中用户的行为信息，当检测到特定时间的行为信息与比特定时间更晚的时间的行为信息之间的差异时，经由车辆的成像单元获取图像，与日期时间以及行为信息相关联地存储图像。
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公开(公告)号：CN113205433A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110136153.9
申请日：2021-02-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够确保在车辆内开办的教室的安全的信息处理装置、信息处理系统、非临时性的计算机可读介质以及警备车辆。用于对车辆进行警备的信息处理装置(10)具有控制部(13)。控制部(13)取得包括在车辆(20)内开办的教室的教室信息以及车辆(20)的移动信息在内的车辆信息，并基于所取得的车辆信息来决定因教室的开办而产生的危险信息，并且基于被决定的危险信息来决定用于对车辆(20)进行警备的警备信息。
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公开(公告)号：CN112668987A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011094630.1
申请日：2020-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及一种能够实现音乐教室与整修者之间的高效的匹配的信息处理装置、信息处理系统以及非临时性计算机可读介质。信息处理装置(10)具有控制部(13)。控制部(13)取得在车辆(40)内所开办的音乐教室的开办信息、以及对在音乐教室中所利用的音乐用品实施整修的整修者的整修信息，并基于所取得的开办信息以及整修信息来执行音乐教室与整修者的匹配，且根据匹配的结果来决定向整修者进行通知的通知信息。
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公开(公告)号：CN103688472B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201280034472.8
申请日：2012-07-13
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04B3/54 , B60L11/18 , B60R16/023 , B60R16/03 , H02J7/00
CPC classification number: H04B3/54 , B60L11/1812 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2240/527 , B60L2270/147 , H01F38/14 , H02J7/0004 , H04B3/548 , H04B2203/5416 , H04B2203/547 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置，其即使在通信信号加载在控制导频线上时，也能够防止丧失对在使用输出电路和输入电路的供电装置和车辆之间的状态进行识别的功能。输出电路（20）将由电压源（21）产生的控制导频信号发送至输入电路（60）。变压器（31）在输出电路（20）的输出侧连接至控制导频线（4），通信单元（30）经由变压器（31）发送和接收通信信号。变压器（71）在输入电路（60）的输入侧连接至控制导频线（4），通信单元（70）经由变压器（71）发送和接收通信信号。低通滤波器（73）连接至输入电路（60）和变压器（71）之间的控制导频线（4）。
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