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公开(公告)号：CN102686861B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201080059177.9
申请日：2010-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D11/105 , F02D41/263 , F02D2200/60 , F02D2250/26
Abstract: 本发明提供能够将与内燃机的性能有关的各种要求适当地反映于控制量的目标值，并且无需以控制量的要求值这一形式来表现这些要求的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置取得与内燃机的性能有关的各种要求，对控制量的值设置与各要求对应的限制。更详细而言，将对控制量的值设置的限制表现为对控制量的每个值分配的限制指标值的集合，根据要求的种类使对控制量的各值分配的限制指标值的分布不同。接着，控制装置按控制量的每个值将按每个要求对控制量的各值分配的限制指标值进行累计。接着，控制装置根据针对控制量的累计限制指标值的分布，决定由上限值和下限值规定的控制量的限制范围。然后，控制装置在决定的限制范围中决定控制量的目标值。
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公开(公告)号：CN103732887A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280037538.9
申请日：2012-08-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M26/00 , F02D41/005 , F02D41/0065 , F02D41/0072 , F02D41/145 , F02D2041/1412 , F02D2041/1433 , F02D2200/0408 , Y02T10/47
Abstract: 一种控制设置有EGR装置的内燃机的设备，所述EGR装置具有EGR通道和EGR阀，所述EGR阀被设置在EGR通道中并能够调节EGR量。该设备包括控制器，其估计在预定时间段内的影响EGR气体的运行情况的内燃机的状态参数；基于通过逼近真实动态所得到的近似动态，设定在预定时间段内的对EGR量的约束，使得近似值不超过真实动态，其中所述真实动态为在预定时间段内EGR量的变化；在已经被设定了约束的EGR量的范围内，根据所估计的状态参数来确定EGR量的目标值；以及控制EGR阀，使得EGR量变成所确定的目标值。
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公开(公告)号：CN102713182B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201080061328.4
申请日：2010-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 佐多宏太
CPC classification number: F02D41/024 , F02D2041/142 , F02N2200/026 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够适当控制左右内燃机的废气性能的催化剂的温度的催化剂温度控制装置。在催化剂的内部至少沿流路方向连续或者离散地配置多个温度测量点。这些温度测量点除了配置了温度传感器的实际测量点之外，还可以包括没有配置温度传感器的假想测量点。根据内燃机的运转条件从多个温度测量点中选择控制点，并且设定催化剂的温度的目标值。对选择出的控制点的温度而言，如果该控制点是实际测量点，则可使用由温度传感器测量的实测值。如果控制点为假想测量点，则可以通过使用了其近邻的1个或者多个实际测量点的温度的插值计算来推算控制点的温度。并且，基于通过实测或者推算而取得的控制点的温度与目标值之差来决定内燃机的操作量，按照决定的操作量来操作内燃机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102472197B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201080034111.4
申请日：2010-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
Abstract: 本发明提供了一种能够将与内燃机的性能相关的各种要求、特别是与控制量的瞬时值相比与控制量的时间积分值关系更密切的要求适当地反映于控制量的目标值，并且无需以控制量的要求值这样的形式来表现这些要求的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置取得与内燃机的性能相关的各种要求，根据每个要求的内容来设定控制量的值的限制范围。此时，针对与控制量的瞬时值相比与控制量的时间积分值关系更密切的特定要求，使所设定的限制范围随时间变化。接着，控制装置根据按照每个要求而设定的各限制范围之间的重叠来确定最终限制范围，并在该最终限制范围中确定控制量的目标值。
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公开(公告)号：CN102713182A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080061328.4
申请日：2010-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 佐多宏太
CPC classification number: F02D41/024 , F02D2041/142 , F02N2200/026 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够适当控制左右内燃机的废气性能的催化剂的温度的催化剂温度控制装置。在催化剂的内部至少沿流路方向连续或者离散地配置多个温度测量点。这些温度测量点除了配置了温度传感器的实际测量点之外，还可以包括没有配置温度传感器的假想测量点。根据内燃机的运转条件从多个温度测量点中选择控制点，并且设定催化剂的温度的目标值。对选择出的控制点的温度而言，如果该控制点是实际测量点，则可使用由温度传感器测量的实测值。如果控制点为假想测量点，则可以通过使用了其近邻的1个或者多个实际测量点的温度的插值计算来推算控制点的温度。并且，基于通过实测或者推算而取得的控制点的温度与目标值之差来决定内燃机的操作量，按照决定的操作量来操作内燃机。
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公开(公告)号：CN101501328A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780029878.6
申请日：2007-06-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/0649 , F02D19/088 , F02D41/062 , F02D41/1497 , F02D2200/0612 , F02D2200/1006 , F02D2200/1012 , F02P5/1506 , Y02T10/36 , Y02T10/46
Abstract: 将在从内燃机起动到内燃机转速稳定在一定的转速为止的转速过渡期间中的、最先进行了燃烧的气缸的压缩上死点设定为基准曲轴转角，并且将在转速过渡期间中、在基准曲轴转角之后依次到来的各气缸的压缩上死点分别设定为判定用曲轴转角。分别预先检测出并存储使用了基准燃料时的曲轴转角行进时间即基准曲轴转角行进时间，所说的曲轴转角行进时间为曲轴转角从所述基准曲轴转角行进至各判定用曲轴转角所需的时间。在实际的曲轴转角行进时间比基准曲轴转角行进时间短时，使点火正时滞后与基准曲轴转角行进时间和实际的曲轴转角行进时间的偏差相对应的量。在实际的曲轴转角行进时间比基准曲轴转角行进时间长时，使点火正时提前与偏差相对应的量。
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公开(公告)号：CN101466932A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200780021950.0
申请日：2007-06-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D19/061 , F02D19/0636 , F02D19/0657 , F02D41/0025 , F02D41/062 , F02D2200/0612 , F02D2200/1004 , Y02T10/36
Abstract: 基于在发动机启动过程期间将要喷射重质燃料的假设设定各气缸中的燃料喷射量，并且当具有在最重质燃料的特性和最轻质燃料的特性之间的特定特性的燃料被喷射到特定气缸中时，允许在所述特定气缸内通过燃烧产生特定转矩。当该特定气缸中产生的转矩处于在该特定转矩附近的范围内时，在发动机启动过程期间将要喷射的燃料的特性水平被确定为处于在该特定特性附近的水平范围内(步骤110)。当该特定气缸中产生的转矩高于该特定转矩附近范围时，该特性水平被确定为处于比该特定特性附近的水平范围靠轻质燃料侧的水平范围内(步骤112)。
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公开(公告)号：CN101360902A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200780001767.4
申请日：2007-06-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D31/001 , F02D41/06 , F02D41/08 , F02D41/1401 , F02D41/1497 , F02D41/16 , F02D2041/1422 , F02D2200/1012 , F02D2250/18 , G05B13/024
Abstract: 用于内燃机的控制器(6)包括：计算部分(5)，用于计算角加速度或角速度；运行状态确定部分(5，6)，用于根据角加速度或角速度确定运行状态；增益设定部分(6，3a)，用于根据反馈控制设定转矩增益；以及，控制部分(6)，用于控制增益设定部分，使得当运行状态为第一运行状态时，增益设定部分将角加速度用作输入数据，设定增益(i)，并且，当运行状态为第二运行状态时，增益设定部分将角速度用作输入数据，设定增益(ii)。
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