-
公开(公告)号：CN115492611A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211104990.4
申请日：2022-09-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 吕刚 , 刘建友 , 康佩 , 赵勇 , 田四明 , 王久军 , 卓越 , 高超 , 郭磊 , 巫伟军 , 刘方 , 孟超 , 王靖华 , 陈五二 , 于晨昀 , 岳岭 , 陈志广 , 徐治中 , 陈慧 , 胡晶 , 宋月光 , 邬泽 , 彭斌 , 王杨 , 魏盼
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道结构。包括：多个盾构管片、隧道二衬、真空管和多个定位装置；所述多个盾构管片在轴向和周向相互连接，形成具有预设长度的圆形隧道；所述真空管设置在盾构管片内侧，且真空管的外表面与盾构管片的内表面之间具有预设长度的间隙；所述真空管与盾构管片之间设置有多个用于调节真空管的位置的定位装置；所述隧道二衬设置在真空管的外表面与盾构管片的内表面之间的间隙内，且所述隧道二衬的内表面与真空管的外表面贴合固定，隧道二衬的外表面与盾构管片的内表面贴合固定。应用本发明可以减小隧道断面，节省空间，降低工程投资。
-
公开(公告)号：CN115387324A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211011749.7
申请日：2022-08-23
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 蒋小锐 , 刘建友 , 孟超 , 邬泽 , 黄杰 , 王久军 , 卓越 , 郭磊 , 巫伟军 , 王靖华 , 吕刚 , 陈五二 , 于晨昀 , 岳岭 , 陈志广 , 徐治中 , 陈慧 , 胡晶 , 宋月光 , 刘方 , 彭斌 , 康佩 , 王杨 , 魏盼
Abstract: 本发明提供了一种连续墙结构，包括：至少一个直墙、至少一个转角墙和至少一个工字接头；所述直墙、转角墙和工字接头均为预制结构；直墙和转角墙的两端分别设置有卡口；所述工字接头上设置有与卡口相匹配的限位隼；所述直墙和/或转角墙上的卡口与工字接头上的限位隼装配连接。应用本发明可以解决地下隐蔽工程施工质量问题，提高连续墙之间接头质量，保证连接位置的可靠性。
-
公开(公告)号：CN115182751A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210742988.3
申请日：2022-06-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 吕刚 , 刘建友 , 于晨昀 , 陈志广 , 刘方 , 岳岭 , 凌云鹏 , 陈丹 , 彭斌 , 胡晶 , 王杨 , 魏盼 , 李力 , 张延 , 张矿三 , 徐治中 , 祝安龙 , 宋月光 , 谭富圣 , 马福东 , 刘宝权 , 王德福
Abstract: 本发明提供了一种浅埋大跨度隧道支护结构的施工方法，该方法包括：获取待挖隧道位置处的勘测信息；在待挖隧道顶部的两侧，沿隧道的延伸方向，分别挖设预设长度的超前导洞；在待挖隧道的上方，位于两个超前导洞之间的土体内，沿隧道的延伸方向设置管棚；在管棚上方施工多个对拉装置，每个对拉装置的两端分别固定于两个超前导洞的内侧壁上，且所述多个对拉装置沿待挖隧道的延伸方向均匀排列；在每个对拉装置上施加预设的预应力。应用本发明可以增大大跨度隧道上方土体自身的承载力，大幅度减少隧道支护结构的厚度，降低工程投资。
-
公开(公告)号：CN114575896A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210151220.9
申请日：2022-02-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 刘建友 , 吕刚 , 岳岭 , 于晨昀 , 凌云鹏 , 刘方 , 陈志广 , 陈丹 , 彭斌 , 胡晶 , 王杨 , 魏盼 , 李力 , 张延 , 张矿三 , 徐治中 , 祝安龙 , 宋月光 , 谭富圣 , 马福东 , 刘宝权 , 王德福
Abstract: 本发明公开了一种隧道变形缝防水结构及防水方法，隧道工程技术领域，包括隧道结构中的第一混凝土结构和隧道结构中的第二混凝土结构，所述第一混凝土结构和所述第二混凝土结构之间形成变形缝，其特征在于，还包括可拆卸式密封在所述变形缝开口处的止水带，所述止水带的两侧设有用于锚固所述止水带的连接件。本发明优点是：通过在迎水面设置可卸式止水带，止水带用化学锚栓固定，并在外围喷涂速凝橡胶防水涂料，有效的进行了封闭处理，在变形缝两侧产生错动的情况下仍能保持良好的防水性能，有效的防止隧道衬砌的渗漏水情况发生；采用的明挖隧道明洞衬砌变形缝防水设计，施工简便，工序较为简洁，能够快速施工。
-
公开(公告)号：CN114525811A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210096926.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及地下工程领域，尤其涉及一种地下结构及其施工方法，所述地下结构包括：外拱和内拱，所述内拱呈椭圆形，内拱设置在外拱的中部，内拱长轴的顶部与外拱的顶部连接，内拱长轴的底部与仰拱连接，所述方法包括：通过地质勘探将外拱轮廓划分为多个小断面，采用多个小型模块隧道掘进机同时开挖，形成完整的外拱轮廓，预制钢壳混凝土构件并沿外拱轮廓连接并浇筑钢壳混凝土构件，形成完整的外拱，在外拱的支撑保护下可采用大型施工机械挖掘外拱内部，通过自上而下挖掘并架设桁架单元、中板、底板，最后施作余下内拱，本发明通过双拱结构使可有效分担荷载，提高结构的稳定性，避免外拱壳失稳，提高深埋大跨结构的安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111140263B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010253062.9
申请日：2020-04-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种隧道混凝土衬砌裂缝宽度计算方法及裂缝处理方法，其包括如下步骤：S1、计算出隧道混凝土衬砌裂缝宽度；S2、当隧道混凝土衬砌裂缝宽度≤预设值时，在所述隧道混凝土衬砌裂缝表面涂覆防水涂料，以形成防水涂层；当裂缝宽度＞预设值时，对隧道混凝土衬砌裂缝进行裂缝钻孔压浆封堵处理。本发明综合考虑多种因素，可提高混凝土衬砌裂缝宽度计算的准确度，以为后续的裂缝治理提供可靠依据，同时防渗漏水效果好。
-
公开(公告)号：CN111140263A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010253062.9
申请日：2020-04-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种隧道混凝土衬砌裂缝宽度计算方法及裂缝处理方法，其包括如下步骤：S1、计算出隧道混凝土衬砌裂缝宽度；S2、当隧道混凝土衬砌裂缝宽度≤预设值时，在所述隧道混凝土衬砌裂缝表面涂覆防水涂料，以形成防水涂层；当裂缝宽度＞预设值时，对隧道混凝土衬砌裂缝进行裂缝钻孔压浆封堵处理。本发明综合考虑多种因素，可提高混凝土衬砌裂缝宽度计算的准确度，以为后续的裂缝治理提供可靠依据，同时防渗漏水效果好。
-
公开(公告)号：CN216342178U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122526458.9
申请日：2021-10-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构环框梁结构，包括：暗挖结构；以及盾构部，所述盾构部与所述暗挖结构通过环框梁相连，所述盾构部包括拼接成环形的多个盾构管片，所述盾构管片为钢筋混凝土结构。解决了盾构部和暗挖结构无法有效的连接在一起的问题。本实用新型优点是：本开洞连接形式，可减少大直径盾构的开洞尺寸；盾构部和暗挖结构的“搭接”形式，使得整体结构受力更合理，更偏安全；本结构施工便捷；防护门及隔墙设置于暗挖结构内，可以减少防护门倒塌侵入盾构隧道限界的风险。
-
公开(公告)号：CN220685652U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322010208.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种减小机场跑道不均匀沉降的隔离板，涉及机场跑道施工领域。本实用新型包括钢筋混凝土隔离板，所述钢筋混凝土隔离板的侧面安装有侧板；调节结构，所述调节结构位于钢筋混凝土隔离板上，所述调节结构包括用于提高钢筋混凝土隔离板强度的若干个工字钢，所述工字钢的一侧与钢筋混凝土隔离板相贴合，所述工字钢的两侧均安装有连接杆，所述连接杆的圆弧面开设有螺纹条，所述钢筋混凝土隔离板的两侧均安装有若干个支撑板。本实用新型解决了机场跑道与下方隧道同期建设时，明挖隧道基坑回填区域与周边地层变形不同导致的上部跑道不均匀沉降；隔离板上方受到碾压，钢筋混凝土隔离板容易发生断裂的问题。
-
公开(公告)号：CN217327329U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220068225.0
申请日：2022-01-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 吕刚 , 刘建友 , 于晨昀 , 刘方 , 岳岭 , 陈志广 , 陈丹 , 彭斌 , 胡晶 , 王杨 , 魏盼 , 李力 , 张延 , 张矿三 , 徐治中 , 祝安龙 , 宋月光 , 谭富圣 , 马福东 , 刘宝权 , 王德福
Abstract: 本实用新型公开了一种超大跨隧道支护结构，包括设置在隧道洞口处的混凝土拱顶，所述拱顶上方沿隧道纵向设置有若干管棚，所述管棚与地面开槽内预留的地面梁之间有固定连接的穿入土体的若干道对拉锚杆，解决了隧道承载力的问题。本实用新型优点是：提高隧道结构的承载能力，对支护结构进行设计优化；采用地面梁与预应力管棚通过对拉锚杆或对拉锚索连接的方式，对预开挖隧道上部的全部土体进行了加固措施，他们共同组合形成了复合梁的结构，这种结构改变了传统隧道设计计算中上覆荷载的计算方法，将地面至隧道结构顶板部分围岩荷载通过梁的形式传递，极大的减少了作用在结构上的荷载。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
46
records
(took 0.045 seconds)
