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公开(公告)号：CN101603281A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200910059895.5
申请日：2009-07-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种整体式无砟轨道，旨在增加轨道结构的寿命并满足无砟轨道对平稳性、舒适性的要求。它包括轨道板(10)、调整层(20)和支承层(30)，轨道板(10)沿线路延伸方向铺设在调整层(20)上，各轨道板(10)板体内横向间隔布设有多组预应力钢棒(11)，相邻两轨道板(10)的板缝间设有填充层(13)，轨道板(10)对应的预应力钢棒(11)纵向相连并分段施加预应力形成整体式轨道板。本发明的有益效果是，提高了轨道的整体性，轨道刚度均匀，能满足无砟轨道对平稳性、舒适性的要求；有效地解决了轨道板间填充层易开裂、轨道板纵向端部易产生翘曲的问题，可减少轨道结构维护、维修工作量，增加轨道结构的寿命。
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公开(公告)号：CN111893819B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202010701330.9
申请日：2020-07-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种高速铁路无砟轨道拨接结构，以最大程度缩短了拨接基础施工时间，为彻底整治车站线下基础病害后一个天窗时间拨接回正线无砟轨道打下了坚实基础。包括正线无砟轨道和位于其一侧的有砟轨道便线。所述有砟轨道便线由有砟道床和轨枕构成，在正线无砟轨道与有砟轨道便线之间设置过渡区段作为便线过渡拨接基础，该过渡区段的主体为浇筑于既有无砟道床外侧的钢筋混凝土加宽道床；所述过渡区段和正线无砟轨道前方一定长度为轨面高程抬升段，该轨面高程抬升段内在既有无砟道床和钢筋混凝土加宽道床的顶面上固定设置拼装式承轨台，通过拼装式承轨台锁定便线钢轨，并对轨面进行几何形位整理，完成便线拨接。
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公开(公告)号：CN109916751B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201910203545.5
申请日：2019-03-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01N3/32
Abstract: 一种大坡道有砟道床长期稳定性试验装置与试验方法，以通过对长期列车荷载作用下大坡道有砟道床系统稳定性进行原比例疲劳试验，使试验结果更加符合工程实际，有效验证理论设计方法的正确性，继而实现初步参数的优化设计。试验装置包括：混凝土基座，安装于疲劳试验加载池内，疲劳试验加载池的后侧设置将混凝土基座顶面调节至试验坡度的升降装置；原比例有砟道床系统，构建于混凝土基座顶面上，由有砟道床、轨枕、钢轨和扣件系统；加载横梁，固定安装在钢轨上，与轨枕相平行且其顶面为水平面；加载系统，作用于加载横梁顶面上，对原比例有砟道床系统施加循环荷载；轨枕位移测量装置，包括测量支架、位移传感器，测量支架固定安装在疲劳试验加载池的前端，其上等距间隔设置用于测量最下侧轨枕位移量的位移传感器；道床阻力测试组件，用于测试道床纵向阻力或道床横向阻力。
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公开(公告)号：CN115730493A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211517312.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，涉及一种高速铁路钢轨焊缝区短波几何不平顺评估方法，其包括以下步骤：一、理论几何及其梯度变化分析；二、三维高速轮轨滚动接触有限元模型的建立；三、轮轨动态力与几何梯度映射关系的确定；四、几何梯度－最大轮轨动态力关系曲线的实测评估；利用线性插值预测轮轨动态力，对实际钢轨焊接接头几何不平顺进行动力评估，并以瞬态接触模型的计算结果作为参考。本发明可轻松得到焊缝产生的最大轮轨力，进而判断钢轨焊缝是否合乎标准。
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公开(公告)号：CN112376330A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011370962.8
申请日：2020-11-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于山地轨道交通工程技术领域，特别涉及齿轨铁路大坡道轨道防爬设备，包括预埋在道床内的预埋梁，所述预埋梁顶部设置有用于连接轨道结构的连接部，所述预埋梁底部设置有预埋柱，所述预埋梁和预埋柱可拆卸连接，通过预埋梁和预埋柱的设置，增加与道砟接触面积，能够有效避免轨道结构沿道砟的相对移动，避免轨道结构整体爬行失稳，保证齿轨铁路运行安全性，同时，由于列车、轨道系统重力的纵向分力通过预埋梁和预埋柱分散至道砟中，有利于使轨道结构的承载力得到提高，进一步提高轨道结构的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109868692B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201910277244.7
申请日：2019-04-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B5/18
Abstract: 本发明公开了一种铁路柔性护轨装置的设计方法，将所述护轨设置于所述钢轨外侧，这种设计方法尚属首创，避开了所述钢轨内侧安装的设备，同时所述护轨与所述钢轨之间间距X是根据在不同的轨道地段及不同条件下的轮轨参数轮辋宽度D、钢轨轨头宽度L、轮缘厚d计算得出护轨与钢轨之间距离的平均值，同时采用统计学原理的均方差计算分析出偏离量，进而再以具体柔性护轨装置铺设地段选取不同的保证系数N精确计算出该段X值的设计值大小，能有效的防止动车组车轮的脱轨。
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公开(公告)号：CN109916751A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910203545.5
申请日：2019-03-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01N3/32
Abstract: 一种大坡道有砟道床长期稳定性试验装置与试验方法，以通过对长期列车荷载作用下大坡道有砟道床系统稳定性进行原比例疲劳试验，使试验结果更加符合工程实际，有效验证理论设计方法的正确性，继而实现初步参数的优化设计。试验装置包括：混凝土基座，安装于疲劳试验加载池内，疲劳试验加载池的后侧设置将混凝土基座顶面调节至试验坡度的升降装置；原比例有砟道床系统，构建于混凝土基座顶面上，由有砟道床、轨枕、钢轨和扣件系统；加载横梁，固定安装在钢轨上，与轨枕相平行且其顶面为水平面；加载系统，作用于加载横梁顶面上，对原比例有砟道床系统施加循环荷载；轨枕位移测量装置，包括测量支架、位移传感器，测量支架固定安装在疲劳试验加载池的前端，其上等距间隔设置用于测量最下侧轨枕位移量的位移传感器；道床阻力测试组件，用于测试道床纵向阻力或道床横向阻力。
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公开(公告)号：CN103526652B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310528573.7
申请日：2013-10-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 被动式动力减振的梯形轨枕轨道结构，以降低与轨道结构固有频率接近的振动成份，消除轨道结构在该频段的有害振动。包括设置于支撑基础（106）之上的一对横向间隔的纵向梯形轨枕（101），该对梯形轨枕（101）由沿线路延伸方向间隔设置的连接构件（102）连接为一体，钢轨（104）通过扣件（105）固定于梯形轨枕（101）上，其特征在于：所述梯形轨枕（101）上或支撑基础（106）上沿线路延伸方向间隔设置有附加质量块（103），附加质量块（103）通过弹性构件与梯形轨枕（101）或支撑基础（106）弹性连接。
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公开(公告)号：CN103526652A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310528573.7
申请日：2013-10-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 被动式动力减振的梯形轨枕轨道结构，以降低与轨道结构固有频率接近的振动成份，消除轨道结构在该频段的有害振动。包括设置于支撑基础（106）之上的一对横向间隔的纵向梯形轨枕（101），该对梯形轨枕（101）由沿线路延伸方向间隔设置的连接构件（102）连接为一体，钢轨（104）通过扣件（105）固定于梯形轨枕（101）上，其特征在于：所述梯形轨枕（101）上或支撑基础（106）上沿线路延伸方向间隔设置有附加质量块（103），附加质量块（103）通过弹性构件与梯形轨枕（101）或支撑基础（106）弹性连接。
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公开(公告)号：CN103526650A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310524476.0
申请日：2013-10-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 被动式动力减振的浮置板轨道结构，以降低与轨道结构固有频率接近的振动成份，消除轨道结构在该频段的有害振动。它包括浮置板主体（101）、支撑基础（102）和钢轨（104），钢轨（104）通过扣件（105）固定在浮置板主体（101）上，沿线路延伸方向连续铺设的浮置板主体（101）通过减振器（106）置于支撑基础（102）上。所述各浮置板主体（101）的长度范围内设置有至少一个附加质量块（103），附加质量块（103）通过弹性构件与对应的浮置板主体（101）或者支撑基础（102）弹性连接。
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