-
公开(公告)号：CN109056428A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810880455.5
申请日：2018-08-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B13/02
CPC classification number: E01B13/02
Abstract: 一种用于齿轨交通系统的轨道防爬结构，以将来自列车大输出的纵向力和轨道系统的纵向分力传递给道床，有效防止轨枕产生纵向爬行，确保齿轨列车运行安全。沿线路方向间隔设置成对的固定桩，每对固定桩对称设置齿轨两侧，各固定桩位于相邻两轨枕之间，桩体固定于道床内，桩体露出道床表面；各固定桩与齿轨、轨枕之间设置拉杆，拉杆一端与固定桩连接，另一端与齿轨或者轨枕形成连接。
-
公开(公告)号：CN101603281A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200910059895.5
申请日：2009-07-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种整体式无砟轨道，旨在增加轨道结构的寿命并满足无砟轨道对平稳性、舒适性的要求。它包括轨道板(10)、调整层(20)和支承层(30)，轨道板(10)沿线路延伸方向铺设在调整层(20)上，各轨道板(10)板体内横向间隔布设有多组预应力钢棒(11)，相邻两轨道板(10)的板缝间设有填充层(13)，轨道板(10)对应的预应力钢棒(11)纵向相连并分段施加预应力形成整体式轨道板。本发明的有益效果是，提高了轨道的整体性，轨道刚度均匀，能满足无砟轨道对平稳性、舒适性的要求；有效地解决了轨道板间填充层易开裂、轨道板纵向端部易产生翘曲的问题，可减少轨道结构维护、维修工作量，增加轨道结构的寿命。
-
公开(公告)号：CN108867201A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810880644.2
申请日：2018-08-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种用于大坡度齿轨交通系统的无砟轨道构造，以将来自列车大输出的纵向力和轨道系统的分力传递给轨下基础，有效防止轨道板在大坡度区段、大倾斜度弯道区段产生纵向或者横向爬行，确保齿轨列车运行安全。包括由下而上依次设置的底座板、填充层和轨道板，轨道板板面横向两侧具有纵向间隔设置的承轨台，钢轨通过扣件系统固定在承轨台上，齿轨固定安装在轨道板的纵向中线上。轨道板底部间隔设置限位结构，限位结构向下穿过填充层进入底座板内，防止轨道板与底座板发生错动。
-
公开(公告)号：CN101798786B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010141947.6
申请日：2010-04-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国中铁股份有限公司
Abstract: 板式无砟轨道减振构造，旨在有效地减少振动与噪声，运用于敏感地段可将轨道结构的振动与噪声控制在规定的指标内。它包括承载层(10)和沿线路纵向铺设的轨道板(20)，以及位于承载层(10)、轨道板(20)之间的调整层(30)，所述承载层(10)的顶面与调整层(30)的底面之间设置有弹性减振层，承载层(10)具有作用于调整层(30)的限位结构。
-
公开(公告)号：CN101603281B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200910059895.5
申请日：2009-07-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国中铁股份有限公司
Inventor： 朱颖 , 颜华 , 潘自立 , 刘辉 , 李保友 , 杨明辉 , 汪盈盈 , 李粮余 , 田春香 , 曹保 , 熊维 , 何晓敏 , 傅丽霖 , 陆明 , 林红松 , 韩义涛 , 何乐平
Abstract: 本发明公开了一种整体式无砟轨道，旨在增加轨道结构的寿命并满足无砟轨道对平稳性、舒适性的要求。它包括轨道板(10)、调整层(20)和支承层(30)，轨道板(10)沿线路延伸方向铺设在调整层(20)上，各轨道板(10)板体内横向间隔布设有多组预应力钢棒(11)，相邻两轨道板(10)的板缝间设有填充层(13)，轨道板(10)对应的预应力钢棒(11)纵向相连并分段施加预应力形成整体式轨道板。本发明的有益效果是，提高了轨道的整体性，轨道刚度均匀，能满足无砟轨道对平稳性、舒适性的要求；有效地解决了轨道板间填充层易开裂、轨道板纵向端部易产生翘曲的问题，可减少轨道结构维护、维修工作量，增加轨道结构的寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101798786A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010141947.6
申请日：2010-04-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 板式无砟轨道减振构造，旨在有效地减少振动与噪声，运用于敏感地段可将轨道结构的振动与噪声控制在规定的指标内。它包括承载层(10)和沿线路纵向铺设的轨道板(20)，以及位于承载层(10)、轨道板(20)之间的调整层(30)，所述承载层(10)的顶面与调整层(30)的底面之间设置有弹性减振层，承载层(10)具有作用于调整层(30)的限位结构。
-
公开(公告)号：CN201678905U
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201020153042.6
申请日：2010-04-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 无底座无砟轨道构造，旨在有效地降低轨道结构高度和工程造价。它包括由下而上的线下刚性基础(10)、调整层(30)和轨道板(20)，线下刚性基础(10)具有作用于调整层(30)的限位结构。本实用新型的有益效果是，在隧道、桥梁、桩板等线下刚性基础上不设底座轨道结构，从而有效地降低轨道结构高度和工程造价，而且可减少施工工序和提高施工效率。
-
公开(公告)号：CN201648877U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020153027.1
申请日：2010-04-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国中铁股份有限公司
Abstract: 板式无砟轨道减振构造，旨在有效地减少振动与噪声，运用于敏感地段可将轨道结构的振动与噪声控制在规定的指标内。它包括承载层(10)和沿线路纵向铺设的轨道板(20)，以及位于承载层(10)、轨道板(20)之间的调整层(30)，所述承载层(10)的顶面与调整层(30)的底面之间设置有弹性减振层，承载层(10)具有作用于调整层(30)的限位结构。
-
公开(公告)号：CN202830760U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220431890.8
申请日：2012-08-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 一种铁路钢桁梁桥无砟轨道铺设构造，结构简单，整体性强，稳定性好，而且轨道施工方便，减少养护维修工作量。包括轨道板（10）、桥梁纵梁（20），所述轨道板（10）的四角分别设置有限制其横向、纵向位移的限位构件（21），各限位构件（21）与桥梁纵梁（20）固定连接；在各限位构件（21）内壁与轨道板（10）纵向端面、横向侧面之间，以及轨道板（10）四角的底面与桥梁纵梁（20）顶面之间灌注树脂砂浆形成树脂砂浆层（22）。
-
公开(公告)号：CN203546529U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320538918.2
申请日：2013-08-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B5/16
Abstract: 现代有轨电车槽型钢轨定距装置，以使两槽型钢轨的轨距保持恒定，形成轨排框架，保证无缝线路的稳定性。它包括左侧拉杆（21a）、右侧拉杆（21b）和中间套筒（20），左侧拉杆（21a）、右侧拉杆（21b）的内端通过反向的螺纹分别与中间套筒（20）形成同轴的螺纹连接，外端则穿过安装于槽型钢轨（10）直立段通孔内的绝缘套管，左侧拉杆（21a）、右侧拉杆（21b）上在绝缘套管外端和内端外分别设置锁紧螺母（23）、调节螺母（23）。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.042 seconds)
