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公开(公告)号：CN115742884A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202310014908.7
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 蒋先国 , 何常红 , 罗健 , 韩凌青 , 古晓东 , 邓洪 , 王国梁 , 白裔峰 , 李文豪 , 张煜 , 李波 , 崔校玉 , 赵琨 , 陈伟 , 李佳骏 , 王溢斐 , 杨嘉琛 , 刘津
Abstract: 本发明涉及基于弹簧和阻尼电刷的刚性悬挂接触网系统，包括刚性悬挂主体、悬臂装置及汇流排可调线夹；刚性悬挂主体包括汇流排、电刷及接触带，汇流排采用双T形结构，电刷为若干个，分布在汇流排的双T形结构下部并与汇流排接触，电刷与汇流排之间存在阻尼连接，接触带固定安装在电刷底部；悬臂装置采用绝缘的复合材料制造，具有电气绝缘性能；悬臂装置底部安装汇流排可调线夹，汇流排可调线夹夹持刚性悬挂主体，刚性悬挂主体可沿Z轴自由旋转；汇流排可调线夹可沿X轴调整，适应轨道外轨超高；汇流排可调线夹可沿Z轴调整自由旋转，在悬臂装置偏转后保证汇流排维持和线路的夹角；本发明实现高速刚性悬挂接触网系统与电力机车或动车的稳定受流。
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公开(公告)号：CN114638556B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210536620.1
申请日：2022-05-18
Applicant: 成都唐源电气股份有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于加权秩和比算法的接触网质量评价方法，基于接触网质量评价各项指标，构建接触网综合加权秩和比计算模型，并计算得到接触网质量综合加权秩和比的值，其中所述综合加权秩和比计算模型为接触网质量评价各项指标的加权秩和比之和；通过概率单位算法，计算所述接触网质量综合加权秩和比的值特定向下累计频率，从而得到概率单位值；根据所述概率单位值和接触网综合加权秩和比，构建所述概率单位值与所述接触网综合加权秩和比之间的数值回归模型，用于实现每个锚段或区站的接触网质量进行分档处理，使得对锚段或区站接触网质量描述更加有层级、更明晰。
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公开(公告)号：CN107116811A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710358040.7
申请日：2017-05-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 , 江苏恒神股份有限公司
CPC classification number: B29C70/342 , B29C33/00 , B29C70/345 , B29C70/54
Abstract: 本发明涉及模具技术领域，本发明提供一种碳纤维定位器模具及其使用方法，模具包括上模和下模，所述上模与下模对扣用于形成与所述定位器的主梁形状相同的型腔；第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和第二定位块分别位于所述型腔延伸方向的两端；以及用于连接的多个连接部。根据定位器的形状以及碳纤维复合材料成型工艺设计了专用模具，用专用模具共固化工艺制成整体式结构，可减少零件和紧固件的数量，有效减轻了定位器重量，并同时具有高比强度、高比模量、耐腐蚀性强等诸多优点，提高了定位器的服役性。
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公开(公告)号：CN116674438A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310749080.X
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北卓建智电电力科技有限公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 本发明涉及一种新型隧道吊柱底座，包括底板、摆臂、连接板；所述底板的一端与所述摆臂的一端铰链连接，使得所述底板和摆臂之间角度可调，所述连接板一端与所述摆臂另一端铰链连接，所述底板的另一端安装滑动轴，所述连接板的另一端通过滑动块安装在滑动轴上，且滑动块沿滑动轴可轴向移动；本发明和传统吊柱底座相比，不仅可以实现传统吊柱的功能，在安装、制作过程中不需要针对不同隧道断面进行特殊加工，节约人力、物力成本，同时由于其可调节性，可以极大减少由于人为带来的施工误差，安装精度更高；该发明适用于高速铁路、城际铁路、客货混跑铁路、专用线等各级铁路，技术经济性能高，具有产业化前景。
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公开(公告)号：CN116215330B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310506532.1
申请日：2023-05-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 罗健 , 何常红 , 韩凌青 , 古晓东 , 王国梁 , 李佳骏 , 陈伟 , 张琦 , 李少鹏 , 王圣昆 , 赵琨 , 邓洪 , 李波 , 郭雅婕 , 周敏 , 宋敏 , 李业强 , 魏博 , 韩柱先 , 周晓靖 , 李洪生 , 李方安
IPC: B60M1/20
Abstract: 本发明涉及无螺栓结构的滑动式线岔，所述线岔包括直股接触结构和斜股接触结构；所述直股接触结构包括左夹板、右夹板，所述左夹板、右夹板通过拼接可在直股接触线上实现滑动；所述斜股接触结构包括下夹板、上夹板，所述下夹板、上夹板通过拼接可在斜股接触线上实现滑动；所述下夹板的底部与所述直股接触结构插装连接，可实现所述线岔的直股接触结构与斜股接触结构之间的连接，从而对直股接触线与斜股接触线在上、下方向上实现限位；本发明属于轻量化结构，降低了线岔装置重量，降低线岔体积所占空间；采用无螺栓结构，简化加工工艺、降低生产制造成本；适用于任何型号道岔；避免线岔与线材磨损，具有较好的耐磨性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115626093A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211327569.X
申请日：2022-10-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 凯达铁建电气化铁路器材有限公司
Inventor： 古晓东 , 何常红 , 乔培凯 , 韩凌青 , 罗健 , 邓洪 , 王国梁 , 陈伟 , 张琦 , 郭雅婕 , 崔艳龙 , 魏博 , 李业强 , 冯秋涛 , 张皓 , 高桂超 , 乔中波 , 李鹏飞 , 乔清池
IPC: B60M1/18
Abstract: 本发明提供的一种分段绝缘器，涉及电气化铁路接触网技术领域，以在一定程度上解决分段绝缘器的导电滑轨之间易产生放电，导致导电滑轨产生灼烧损伤的问题。本发明提供的分段绝缘器,包括绝缘器主体、第一导电组件和第二导电组件；绝缘器主体同一侧的第一导电组件和第二导电组件相对设置，且第一导电组件包括第一导电滑轨和第一灭弧环，第二导电组件包括第二导电滑轨和第二灭弧环；第一灭弧环的敞口部与第二灭弧环的敞口部相对设置，第一灭弧环的端口与第一导电滑轨的端面位于同一竖直平面，第二灭弧环的端口与第二导电滑轨的端面位于同一竖直平面，以使第一灭弧环与第二灭弧环之间的最小距离不大于第一导电滑轨和第二导电滑轨的端面之间的距离。
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公开(公告)号：CN115206078A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211118639.0
申请日：2022-09-15
Applicant: 法施达(天津)智能科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 蒋先国 , 何常红 , 刘平原 , 韩凌青 , 罗健 , 多俊军 , 邓洪 , 方怡 , 田红芬 , 宋新江 , 郑军 , 刘军财 , 亢佳增 , 赵志伟 , 郭晓霏 , 陈伟 , 李少鹏 , 魏博 , 李洪生 , 李佳俊
Abstract: 本发明属于铁路锚固监测技术领域，具体涉及了一种基于云数据分析的铁路锚固检测及预警方法、系统及设备，旨在解决现有锚固检测及预警不全面，无法实现数据追溯且监测分析结果准确性不高的问题。本发明包括：检测锚固件检测拉力值、安装扭力值，实时轴向力、几何形变角度、温度及运行中的剪切力；通过云端数据处理平台进行数据预处理及归一化；结合锚固件可追溯检测数据生成当前时刻锚固质量预判结果；结合锚固件历史数据生成锚固质量延伸曲线；将锚固质量延伸曲线与预生成锚固件质量曲线的变化趋势进行相似度匹配，获得锚固件潜在风险信息。本发明预判结果的准确性和精度高，有效保证了工程质量，降低了工程的故障率。
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公开(公告)号：CN109649220A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811575236.2
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种中国标准接触网系统，接触网系统由若干个锚段相互连接而成，每两个锚段之间连接形成锚段关节，电连接装置设置在锚段关节处；中心锚结装置设置在每一锚段的中部，每一锚段包括承力索、设置在承力索下方的接触线、若干个正定位柱和若干个反定位柱，承力索和接触线之间连接有若干整体吊弦；承力索和接触线两端均与下锚补偿装置连接。本发明性能优良，可满足时速400千米、350千米、250千米、200千米、120千米的接触网使用要求，零件组合方便、更换容易，具有使接触网系统统一化、标准化的应用前景。
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公开(公告)号：CN119179296B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411687587.8
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了存在执行器故障的列车受电弓无模型控制方法及系统；所述方法包括采集列车受电弓运行过程的动态数据；估计列车受电弓的执行器故障状态变量；建立存在执行器故障的列车受电弓数据模型；优化更新列车受电弓数据模型中的伪偏导数信息；设计存在执行器故障的列车受电弓无模型补偿控制方案；优化更新控制方案中的误差控制增益和补偿控制增益；采用无模型补偿控制方案计算得到控制输入信号，对列车受电弓进行控制，直到控制任务结束；本发明提供的控制方法及系统，不仅适用于存在执行器故障的列车受电弓，解决执行器故障问题、降低建模难度、降低计算资源消耗，还具备推广至其他单输入单输出系统的应用前景。
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公开(公告)号：CN119200411A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411687591.4
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了针对存在外界扰动的受电弓无模型鲁棒控制方法及系统；采集列车受电弓运行过程的动态数据；建立存在外界扰动的列车受电弓数据模型；估计外界扰动；优化更新列车受电弓数据模型中的伪偏导数信息；设计针对存在外界扰动的列车受电弓无模型鲁棒控制方案；优化更新控制方案中的误差控制增益和扰动补偿控制增益；采用无模型鲁棒控制方案计算得到控制输入信号，对列车受电弓进行控制，直到控制任务结束；本发明提供的控制方法及系统，不仅适用于存在外界扰动的列车受电弓，解决扰动补偿问题、降低建模难度、降低计算资源消耗，还具备推广至其他单输入单输出系统的应用前景。
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