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公开(公告)号：CN107116811B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201710358040.7
申请日：2017-05-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 , 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本发明涉及模具技术领域，本发明提供一种碳纤维定位器模具及其使用方法，模具包括上模和下模，所述上模与下模对扣用于形成与所述定位器的主梁形状相同的型腔；第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和第二定位块分别位于所述型腔延伸方向的两端；以及用于连接的多个连接部。根据定位器的形状以及碳纤维复合材料成型工艺设计了专用模具，用专用模具共固化工艺制成整体式结构，可减少零件和紧固件的数量，有效减轻了定位器重量，并同时具有高比强度、高比模量、耐腐蚀性强等诸多优点，提高了定位器的服役性。
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公开(公告)号：CN107116811A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710358040.7
申请日：2017-05-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 , 江苏恒神股份有限公司
CPC classification number: B29C70/342 , B29C33/00 , B29C70/345 , B29C70/54
Abstract: 本发明涉及模具技术领域，本发明提供一种碳纤维定位器模具及其使用方法，模具包括上模和下模，所述上模与下模对扣用于形成与所述定位器的主梁形状相同的型腔；第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和第二定位块分别位于所述型腔延伸方向的两端；以及用于连接的多个连接部。根据定位器的形状以及碳纤维复合材料成型工艺设计了专用模具，用专用模具共固化工艺制成整体式结构，可减少零件和紧固件的数量，有效减轻了定位器重量，并同时具有高比强度、高比模量、耐腐蚀性强等诸多优点，提高了定位器的服役性。
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公开(公告)号：CN106354986B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201610954288.5
申请日：2016-11-03
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 , 江苏恒神股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F113/26
Abstract: 本发明提供一种高强度碳纤维复合材料定位器及其制造方法，该定位器包括主梁、套筒、金属销，主梁包括主体和连接接头，连接接头设于主体的一端，主体的另一端埋设有套筒，套筒连接安装座，连接接头埋设有金属销，金属销设有用于固定电缆线的金属线夹；该种高强度碳纤维复合材料定位器，通过分别在主体埋设套筒，在连接接头埋设金属销，能够增强主梁与安装座、主梁与金属销间的连接性能。主梁采用一次整体成型，能够保证结构的稳固，一体化设计减少零件装配，使用更可靠、更方便。主梁使用碳纤维材料减轻质量的同时提高结构性能。该种高强度碳纤维复合材料定位器，能够满足使用要求、且性能更加优异。
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公开(公告)号：CN206983317U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720563740.5
申请日：2017-05-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 , 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及模具技术领域，本实用新型提供一种复合材料定位器模具，模具包括上模和下模，所述上模与下模对扣用于形成与所述定位器的主梁形状相同的型腔；第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和第二定位块分别位于所述型腔延伸方向的两端；以及用于连接的多个连接部。根据定位器的形状以及碳纤维复合材料成型工艺设计了专用模具，用专用模具共固化工艺制成整体式结构，可减少零件和紧固件的数量，有效减轻了定位器重量，并同时具有高比强度、高比模量、耐腐蚀性强等诸多优点，提高了定位器的服役性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN112683123B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202011557472.9
申请日：2020-12-25
Applicant: 西南交通大学 , 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 , 常州数控技术研究所
Abstract: 本发明涉及腕臂生产的测量领域，特别涉及一种检测模组、测量装置及测量方法，一种检测模组，包括阻挡模块和位置检测模块，所述阻挡模块被配置为滑动安装，初始状态下所述阻挡模块位于被测物体的行走路径的一侧，工作时所述阻挡模块移动至所述行走路径上以限位所述被测物体，同时所述位置检测模块检测反馈所述被测物体的位置信息，解决了现有技术中检测装置在腕臂长度检测过程中容易产生错误的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118719477A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410914963.6
申请日：2024-07-09
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种控制工件表面涂覆膜体厚度的方法，包括如下操作步骤：浸润，将工件放入料框，将料框浸入涂料桶，料框相对于涂料桶在水平方向上旋转并在垂直方向上做上下运动；离心，将料框从涂料桶中提出并转运至离心机，由离心机离心；烘干，将料筒内离心后的工件送入烘干线烘干。本发明，在浸润过程中，通过料框的正反转和涂料桶的上下运动，可有效打散工件，避免工件在浸润时堆叠，便于离心后在工件表面形成平整光滑的膜体，提高工件表面质量。重复进行的浸润和离心操作，则有利于均匀控制工件表面涂覆膜体厚度。
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公开(公告)号：CN117962703B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410385817.9
申请日：2024-04-01
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 , 中国铁建电气化局集团第二工程有限公司
IPC: B60M1/13
Abstract: 本发明涉及电气化铁路和机械工程技术领域，公开了一种刚性接触网导线局部磨损的修正装置，用于接触线局部磨损的修正，在铁路接触线的汇流排的翅板上加设一组辅助接触线装置或者加设一组辅助修正接触线装置。通过在汇流排翅板上加设辅助修正接触线，再利用卡接体，把辅助修正接触线可靠连接到汇流排上，用辅助修正接触线承接局部严重磨损接触线区域的电力输送任务，保证接触网可靠工作。本发明装置结构简单，操作方便，极大节约了接触线的维护成本，降低了施工强度，缩短了施工周期，提高了作业效率，充分保障车辆的正常运行。
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公开(公告)号：CN116454677B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310706169.8
申请日：2023-06-15
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 , 常州亿力恒达工程技术有限公司
Abstract: 本发明涉及电气化铁路和机电领域，公开了一种用于接触线电连接的排型扣压缓冲装置及安装方法，其中排型扣压缓冲装置包括：橡胶缓冲体和排型扣压件。排型扣压件扣压在承力索上，形成可靠连接，并可以形成标准化作业规范；橡胶缓冲体吸收和消耗软铜绞线的摆动能量，特别是弧形缓冲橡胶管和橡胶加强筋对软铜绞线摆动能量沿软铜绞线弧形孔道轴线方向形成分级耗能，有效吸收消耗软铜绞线的摆动能量，避免软铜绞线在与承力索电连接线夹处形成疲劳折断，充分保障接触网电连接装置可靠工作，本发明结构简单，操作方便，充分保障了产品质量和安装质量，提高了产品的可靠性，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN106742358B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710024498.9
申请日：2017-01-13
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
Abstract: 本发明涉及包装袋自动封口技术领域，尤其是一种包装袋自动封口装置，该封口装置包括用于将包装袋向上顶起的顶升机构、安装座及设置在安装座上的撑开机构和夹持封口机构，安装座设置在底座上；顶升机构包括用于支撑包装袋底部的托板及用于驱动托板上升或下降的顶升气缸；撑开机构包括两个叉臂、两个提升气缸及第一动力组件，安装座上滑动设置有两个滑座，第一动力组件用于驱动两个滑座相互远离或靠拢；夹持封口机构包括第二动力组件及两个加热条，第二动力组件用于驱动两个加热条相互松开或夹紧，本发明的包装袋自动封口装置在不损坏袋口边缘的情况下可将其提升夹持封口机构的两个加热条之间，提高包装袋的封口效果。
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公开(公告)号：CN116238392A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211708191.8
申请日：2022-12-29
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 保定朝雄电气化电力器材有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内咬合式防脱型加长定位双钩，包括抱箍一、抱箍二、连接飞翅一和连接飞翅二，其中抱箍一与抱箍二拆卸连接，连接飞翅二与连接飞翅一拆卸连接，抱箍一垂直设置在连接飞翅一的一端上侧，抱箍二垂直设置在连接飞翅二的一端上侧，抱箍一的下侧通过平板一与连接飞翅一连接，抱箍一的底部设置有穿插孔，平板一靠近穿插孔的一侧设置有咬合槽一，抱箍二的底部设置有插接凸起，插接凸起与穿插孔插接连接。本发明采用上述结构的一种内咬合式防脱型加长定位双钩，解决了现有技术中因固定螺栓松动导致铁路接触网故障频发、定位器位置固定不易调节的问题。
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