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公开(公告)号：CN115559156B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211553324.9
申请日：2022-12-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种装配式轨道的楔形支撑结构及其安装方法，涉及轨道交通技术领域，楔形支撑结构设置在预制轨道板和隧道结构仰拱之间，预制轨道板的侧面预制有供楔形支撑结构插入的预留导槽，楔形支撑结构包括第一表面和第二表面；第一表面的曲率半径与隧道结构仰拱的曲率半径相等；第二表面为与预留导槽底面相匹配的三次抛物面，三次抛物面在每一个点的曲率均不同；本发明通过将楔形支撑结构的曲率半径设置为与仰拱一致，以方便楔形支撑结构在结构仰拱上滑动和支撑；并在楔形支撑结构的上表面设置三次抛物曲面，以方便楔形支撑结构的滑动并与预制轨道板接触，保证在调高过程中可以适应法线方向的变化。
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公开(公告)号：CN115618478B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211598100.X
申请日：2022-12-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城轨工程中BIM模型导入渲染引擎的智能化方法和系统，涉及城市轨道交通设计技术领域，针对BIM模型导入渲染引擎时，由于建模软件不同、坐标体系不同，无法保证BIM模型导入的正确性，且模型导入后需要人工审查结果，效率低、错误率高，且现有转化方法不具有普遍适用性的问题，本发明通过自动提取BIM模型中构件的坐标信息，计算BIM坐标系下构件的基准坐标信息，再通过坐标系转化得到BIM模型在渲染引擎坐标系下的基准坐标信息，完成转化，本发明代替人工转化，可以解决任意BIM软件生成的模型转换到任意渲染引擎中，整个过程包含了提取、计算、导入、审查的全流程，自动化程度高，适用范围广，效率和准确度得到均大幅提高。
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公开(公告)号：CN115616090A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211636570.0
申请日：2022-12-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于声信号的列车部件质检方法及系统，涉及列车安全性检测技术领域，包括如下步骤：在检测点上布置声发射传感器；在列车不同牵引速度、制动速度的检测情况下，利用声发射传感器获取目标列车待检部件的检测点的声数据；采用波形分析法，计算每个声发射源的坐标和风险等级，以确定目标列车待检部件的风险位置和风险等级；在列车运行一个检验周期后，通过布置在相同位置的声发射传感器测量声发射源，并将测量得到的声发射源坐标与上一次测量得到的声发射源坐标进行比对，根据新增的声发射源坐标，确定部件故障的拓展动态规律；本发明基于目标列车待检部件的声数据，实现对列车的质量检测，提高了列车质检的效率。
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公开(公告)号：CN114001566A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111438903.4
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带显示及监视报警功能的冷却塔，包括塔体，在所述塔体上设置有显示器、监视报警装置和控制器，所述显示器固定在所述塔体的外壁上，所述控制器与所述监视报警装置和所述显示器电连接。通过摄像机可以在塔体四周不设置围栏的情况下对塔体进行保护，监视报警装置在监视状态下通过塔体顶部设置的摄像头监视周围情况，当有无关人员靠近至设定距离时，显示器显示警示信息，报警器发出报警提示音，而且显示器的设置解决了繁华地区冷却塔不美观的问题，还能替代围栏的功能，对冷却塔进行防护，还可投放商业广告、公益广告及各类民生信息，有极大的经济效益、社会效益。
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公开(公告)号：CN106120483B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610761505.9
申请日：2016-08-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01B9/68
Abstract: 本发明提供一种轨道交通工程中的轨道铁垫板结构，该结构的铁垫板通过螺旋道钉固定于钢轨下面轨枕上面，该铁垫板的结构包括道钉固定区Ⅰ、支撑钢轨区Ⅱ、弹条固定区Ⅲ，道钉固定区Ⅰ位于铁垫板板面的两个斜对角处，形状为方形，道钉固定区Ⅰ铁垫板厚度为20mm；支撑钢轨区Ⅱ的厚度为20‑75mm；所述弹条固定区Ⅲ的厚度与支撑钢轨区Ⅱ的厚度保持一致。有益效果是该结构使支撑钢轨区Ⅱ的厚度可调节，以弥补和调节因施工误差或后期因道床隆沉引起的轨枕高度误差问题。同时因道钉固定区Ⅰ厚度不变，从而螺栓的牢固度不会因铁垫板加厚而减弱。避免了因铁垫板整体加厚，引起螺栓道钉加长，导致铁垫板不稳固的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119737657A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510245282.X
申请日：2025-03-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及冷却塔技术领域，公开了一种土建结构一体型空调冷却系统及其控制方法。在该系统中，相邻两组换热单元之间填料结构可以通过填料侧封板、填料顶封板隔离，减少不同组换热单元之间的气流的影响，减少空气阻力，风机封板可以将风机的进风口和出风口隔离，使得空气全部通过填料结构，在运行过程中，可以基于负载需求同时启动每组换热单元中的单台风机或全部风机，由此可以避免因单组换热单元运行而导致的气流回流。即通过上述方案，本发明可以实现将不同的换热单元之间相互隔离，防止相邻的换热单元之间相互连通，防止空气回流，腐蚀金属件，影响换热单元的寿命。
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公开(公告)号：CN117248916B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311542022.6
申请日：2023-11-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 费瑞振 , 张春雷 , 郭现钊 , 杨守峰 , 周慧超 , 郭家兴 , 康镜 , 李哲 , 刘诣轩 , 曹纯博 , 张西巡 , 高超 , 林智成 , 马振海 , 杨炳晔 , 王一雄 , 褚振西 , 安志飞 , 吴小波
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖出入口平面直角转弯结构的施工方法，包括以下步骤：破除既有车站初期支护，打设双排超前锚杆，开挖土体，施工平直段R1区域的初期支护；进入暗挖出入口转弯区域，开挖土体，施工第一榀门型钢架A，并喷射混凝土；重复施工第二榀门型钢架A，直至门型钢架A及混凝土喷射全部施工完成；施工门型钢架B，施工垂直于门型钢架的格栅钢架；向平直段R2区域顶部打设双排超前锚杆；破除平直段R2区域的门型钢架A，施工完成平直段R2区域的初期支护；施工防水层及钢筋混凝土衬砌，完成平面直角转弯结构施工。本发明在施工过程中可以减少施工对于地铁车站和地表沉降的影响，还能加快施工进度、降低施工风险，减少工程投资。
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公开(公告)号：CN118241639A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410135768.3
申请日：2024-01-31
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制地连墙流水式作业施工方法，将施工过程划分为七个专业施工组进行流水式作业：成槽施工组流水式进行预制地连墙的成槽施工；吊放施工组流水式进行预制地连墙的吊放施工；灌砼施工组流水式进行预制地连墙墙底空隙的灌砼施工；槽墙空隙施工组流水式进行预制地连墙槽墙空隙的注浆施工；墙底注浆施工组流水式进行预制地连墙墙底的注浆施工；防水条囊充液施工组流水式进行预制地连墙竖缝防水条囊的充液施工；连接件空隙施工组流水式进行预制地连墙竖缝ΩT连接件的空隙注浆。本发明采用专业化施工，各施工组内连续作业，相邻施工组之间合理搭接、互不干扰，形成流水式作业，可保证工程质量和提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117235869B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311484320.4
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于BIM和渲染引擎的城轨工程智能化多维展示系统，涉及城市轨道交通数字化技术领域，针对构件参数或设备数据查询不关联，在查询时效率较低，三维界面展示和资料属性查询系统不通用，定位指引功能差的问题，本发明通过对导入渲染引擎内的固定设施和可移动设备的BIM模型进行展示，展示单元为固定设施和可移动设备的最小维修构件，选择所述最小维修构件，可查看详细参数，在一个系统内同时实现三维界面展示和资料属性查询，可有效降低城轨运营成本，提升使用便捷性；对每个所述最小维修构件进行故障判断，对出现故障的最小维修构件进行高亮显示，实现故障设备的准确定位。
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公开(公告)号：CN117266237A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311055368.3
申请日：2023-08-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/12 , E02D5/74
Abstract: 本发明公开了一种岩质地层明挖地下车站组合式抗浮结构的施工方法，包括以下步骤：开挖地表土方，施作地表截水沟；开挖车站上部土石方，施作边坡喷混支护，打设边坡锚杆；施作坡底平台，并在坡底平台上施作平台截水沟；开挖车站下部土石方，施作板肋式锚杆挡墙；施作基坑垫层，铺设防水层，浇筑车站负二层结构；在坡底平台施作抗浮脚趾，形成组合式抗浮结构；铺设防水层，完成车站结构施工。本发明结合岩质地层放坡法开挖的高效安全等优势、通过永临结合利用放坡平台与抗浮锚杆挡墙形成组合式抗浮结构，具备施工工序简便，安全性高、抗浮效果好、无废弃工程等特点，同时也节约了工期和造价，有着广泛的推广前景。
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