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公开(公告)号：CN117107777B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311328381.1
申请日：2023-10-13
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种从明挖放坡基坑施工暗挖地铁区间的方法，其步骤包括：放坡开挖车站基坑，及时施作坡面防护和截水沟；施作车站基坑与区间马头门处超前支护；开挖区间隧道并在洞口处联立三榀初支钢架；开挖区间至两倍洞跨进深后对掌子面进行临时封堵；区间明洞段回填素混凝土至初支底部并施作初支结构；施作车站底板、部分侧墙及区间仰拱结构与防水；施作车站中板、部分侧墙及区间拱墙结构与防水；回填素混凝土至区间拱顶以上；施作车站顶板及剩余侧墙结构；施作车站顶板及剩余侧墙防水层并进行覆土回填。本发明所述的方法可以避免在车站主体与区间二衬接槎处设置施工缝，同时解决了从明挖放坡基坑直接施工暗挖区间的难题。
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公开(公告)号：CN117588241A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410077982.8
申请日：2024-01-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 张春雷 , 杨强 , 张鹏 , 程茀 , 李爱东 , 魏征 , 刘志雄 , 刘颖 , 何占坤 , 杜庆远 , 孟凡祥 , 李云丽 , 阮剑辉 , 张洋 , 郭剑勇 , 乔国亮 , 刘越 , 褚振西 , 刘诣轩
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明公开了一种暗挖隧道全包防水结构及施工方法，包括隧道，所述隧道设置有初期支护和二次衬砌，所述初期支护和所述二次衬砌之间设置有全包防水结构；所述隧道与其他形式结构相连接形成结构转换处，所述结构转换处设置有防水收口构造；所述二次衬砌上形成有变形缝，所述变形缝处设置有变形缝防水构造。所述二次衬砌上形成有施工缝，所述施工缝处设置有施工缝防水构造。本发明整体性好、接缝少、抗穿刺能力强、自密自愈、耐腐蚀性强、施工速度快。
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公开(公告)号：CN117536262A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202410035158.6
申请日：2024-01-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种暗盖挖结合的地铁车站结构及施工方法，包括设在基坑两侧一组相对的围护结构，围护结构的顶部设有冠梁，冠梁之间连接临时盖板；临时盖板下方修筑主体结构。还公开了施工方法，包括步骤S1：施工围护结构和临时盖板；步骤S2：施作车站主体结构；步骤S3：开挖上部临时导洞和下部临时导洞，并施作导洞初支；步骤S4：施作临时中柱孔洞；步骤S5：施作底纵梁、钢管柱和顶纵梁；步骤S6：施作两跨顶板和边跨顶板；步骤S7：施作中间层梁、中板和侧墙；步骤S8：施作两跨底板和边跨底板；步骤S9：拆除混凝土支撑。本发明具有可使道路尽快恢复运营，结构整体性强、施工安全性高、节约工期和造价的特点，有着广泛的推广前景。
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公开(公告)号：CN116816396A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311113193.7
申请日：2023-08-31
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 吴薪柳 , 张鹏 , 刘春阳 , 郝世杰 , 杨守峰 , 郭现钊 , 张春雷 , 王明昇 , 张继清 , 周慧超 , 杨峥 , 王英杰 , 张晴 , 张高翔 , 吴尽 , 杨涛 , 康镜 , 刘诣轩 , 郭家兴 , 褚振西
摘要： 本发明属于地下交通工程技术领域，具体涉及地铁暗挖车站结合横通道设置轨顶排热风道结构及方法，利用暗挖中部横通道空间，在施工横通道范围的车站外侧施作一种新的U型结构，以及将横通道拱顶加高后施作轨顶排热风道夹层，车站左右两侧的轨顶风道通过两侧的U型结构接入轨顶风道排热夹层，然后通过竖井与附属之间的连接通道，接入附属风道结构，本发明合理利用施工横通道空间，提出在车站外侧施作一种新的U型结构，以及横通道拱顶加高后施作轨顶排热风道夹层，解决了暗挖车站端部条件受限时的轨顶排热风道横跨车站接入附属风道的难题，实现功能需求，施工临时结构的再利用，加快工期，取得良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN118815483A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411006295.3
申请日：2024-07-25
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 张鹏 , 徐振艳 , 刘诣轩 , 户书辉 , 胡奇凡 , 朱占国 , 张春雷 , 冯高飞 , 赵志涛 , 王众 , 林家桢 , 褚振西 , 安志飞 , 李振远 , 严琪琛 , 杨强 , 韩宇 , 高翔
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种地铁暗挖车站下穿房屋的施工方法，包括以下步骤：确定周围环境和被下穿房屋的基础信息；对车站下穿房屋进行安全评估，得到安全评估结果；根据安全评估结果、基础信息，确定保护和加固措施；确定施工措施；选取试验区段判断下穿房屋方案的合理性；优化地铁车站下穿房屋区段的施工措施；开挖车站导洞，并进行进行监测；完成车站下穿房屋的施工。本发明结合施工前房屋鉴定、安全评估，明确保护范围，施工中建构筑物加固、车站自身超前支护与周边环境监测等，形成一整套房屋穿越的综合防控体系。本发明具有整体性强、施工简便，变形控制效果好的特点，最大化降低了下穿过程中的施工风险，节约工期和造价，有着广泛的推广前景。
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公开(公告)号：CN117536262B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410035158.6
申请日：2024-01-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种暗盖挖结合的地铁车站结构及施工方法，包括设在基坑两侧一组相对的围护结构，围护结构的顶部设有冠梁，冠梁之间连接临时盖板；临时盖板下方修筑主体结构。还公开了施工方法，包括步骤S1：施工围护结构和临时盖板；步骤S2：施作车站主体结构；步骤S3：开挖上部临时导洞和下部临时导洞，并施作导洞初支；步骤S4：施作临时中柱孔洞；步骤S5：施作底纵梁、钢管柱和顶纵梁；步骤S6：施作两跨顶板和边跨顶板；步骤S7：施作中间层梁、中板和侧墙；步骤S8：施作两跨底板和边跨底板；步骤S9：拆除混凝土支撑。本发明具有可使道路尽快恢复运营，结构整体性强、施工安全性高、节约工期和造价的特点，有着广泛的推广前景。
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公开(公告)号：CN114622574B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210363377.8
申请日：2022-04-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明属于深基坑修建技术领域，公开了一种富水抛填土深基坑截水开挖支护方法、支护装置。施工内侧围护桩和外侧截水帷幕，围护桩之间打设若干根桩间旋喷桩；施作桩顶冠梁和第一道混凝土支撑；超前小导管末端锚入外侧截水帷幕；超前小导管末端锚入截水帷幕；将超前小导管端部与钢筋网片及植入连接筋焊接为一体，喷射混凝土封闭桩间土体；斜向下打设超前小导管，注浆加固桩间土层；重复上述土体开挖、超前小导管的打设和桩间土注浆加固以及桩间网喷的施工流程，直至基坑开挖至设计基底标高。本发明减少了抽排水量，最大程度上减小地下水位下降对周边建构筑物的影响，保护了地下水资源；本发明围护桩施作成功率更高、造价更低廉，缩短工程工期的同时也降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN118166791A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410509430.X
申请日：2024-04-25
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 宋智勇 , 裴立军 , 张鹏 , 徐振艳 , 张春雷 , 朱占国 , 胡奇凡 , 褚振西 , 王楚皓 , 刘传名 , 户书辉 , 安志飞 , 康镜 , 齐旭东 , 郭家兴 , 刘诣轩 , 张红薇 , 李振远 , 靳瑞杰 , 陈建敏 , 乔国亮 , 刘颖
摘要： 本发明公开了一种混凝土台座进行预应力锚索张拉的桩锚支护结构及其施工方法，包括围护桩，所述围护桩上方连接冠梁，所述围护桩的主筋焊接预埋锚索套管，所述围护桩侧向架设有侧向钢筋网和横向拉筋；所述预埋锚索套管内放置预应力锚索后注浆，所述预应力锚索贯穿所述围护桩，所述预应力锚索的末端固定连接导向帽；所述围护桩靠近所述预应力锚索前端位置处植入钢筋网片并浇筑混凝土形成台座；还包括配套定型锚具，其锁定所述预应力锚索后，在所述台座混凝土中植入封锚钢筋并浇筑封锚混凝土。本发明将锚索通过预埋钢管贯穿桩身，通过混凝土台座张拉预应力锚索，受力直接，结构整体性强，基坑开挖宽度小、安全性高。
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公开(公告)号：CN117926832A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410257232.9
申请日：2024-03-07
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04 , E02D5/34 , E02D27/14 , E02D29/045
摘要： 一种综合交通枢纽工程桩基一体化施工方法，包括以下步骤：步骤S1：放坡开挖枢纽一级基坑，及时施作坡面防护；步骤S2：依次施工枢纽二级基坑的围护桩；步骤S3：依次施工承台下的永久桩；步骤S4：凿除桩头；步骤S5：绑扎承台的钢筋笼并浇筑；步骤S6：绑扎冠梁(7)的钢筋笼并浇筑；步骤S7：开挖枢纽二级基坑；步骤S8：铺设防水层、回筑地下结构并回填覆土；步骤S9：承台下桩间土体注浆。本发明既对地面建筑提供有效的竖向支撑，又保证基坑水平支护的安全，实现大型交通枢纽工程局部桩基永临结合，实现节约地下空间、安全可靠、节约工期、经济合理的目标。
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公开(公告)号：CN117344797A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311445444.1
申请日：2023-11-02
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 张鹏 , 刘诣轩 , 徐振艳 , 裴立军 , 胡奇凡 , 朱占国 , 张春雷 , 王正松 , 康镜 , 郭家兴 , 褚振西 , 户书辉 , 张西巡 , 李振远 , 安志飞 , 孙宇 , 刘颖 , 严浩
摘要： 本发明公开了一种地铁明挖车站防水结构及施工方法，其结构包括围护结构与底板混凝土主体结构之间的底板防水构造，与地下二层之间的地下二层侧墙防水构造，与地下一层之间的地下一层侧墙防水构造，防水结构还包括顶板与侧墙倒角部位防水构造、底板与侧墙倒角部位防水构造；其施工方法，包括以下步骤：开挖地表土方，施作围护结构；施作底板防水构造，并甩槎预留；施作倒角部位防水构造；浇筑底板混凝土主体结构；施作地下二层侧墙防水构造；浇筑地下二层主体结构；施作地下一层侧墙防水构造和倒角处卷材防水加强层；浇筑地下一层主体结构；施作顶板防水构造，完成车站防水结构施工。本发明具有整体性强、施工简便、步序合理，防水效果好。
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