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公开(公告)号：CN118849747A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411337541.3
申请日：2024-09-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及机械传动的技术领域，公开了一种车辆传动装置，包括驱动件、第一行星排、第二行星排和变速机构；变速机构与驱动件连接，变速机构还分别与第二输出端和总输出端连接，变速机构用于控制第三输入端的速度，变速机构上设置有挡位，在车辆需要高速行驶时，驱动件可以通过第一行星排驱动第二行星排开始转动，而驱动件还通过变速机构和第三输入端驱动第二行星排转动，从而使第二行星排在第二输入端和第三输入端的同时驱动下开始转动，并在第二输入端和第三输入端的带动下，第二输出端的转速更高，解决了现有技术中的高速行驶时驱动电机能耗较高的技术问题，达到了车辆在高速行驶时驱动电机转速较低，从而导致驱动电机的能耗较低的技术效果。
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公开(公告)号：CN118686900A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411182732.7
申请日：2024-08-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H3/58 , F16H57/08 , F16H57/023 , F16H57/02
Abstract: 本申请涉及变速器领域，提供了一种前置混动变速器及车辆。前置混动变速器包括动力驱动机构、第一齿轮、第二齿轮组、第三齿轮、第四齿轮和第一电机，所述动力驱动机构包括发动机且所述动力驱动机构的输出端与所述第一齿轮传动连接，所述第一电机与所述第三齿轮传动连接；所述第一齿轮和所述第三齿轮均与所述第二齿轮组啮合传动，所述第二齿轮组与所述第四齿轮啮合传动，所述第四齿轮与前桥差速器连接。本实施例提供的前置混动变速器，变速结构简单，没有离合器等部件，在油路中不需要设置高压油泵，成本低，变速易控制，油耗低，效率高。
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公开(公告)号：CN117588559A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311873341.5
申请日：2023-12-29
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本申请涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种车辆启动时变速箱控制方法、变速箱以及车辆。该车辆启动时变速箱控制方法包括以下步骤：S1、车辆点火；S2、先给第一离合器结合信号，等待第一离合器完全处于结合状态；S3、再给第一制动器结合信号，等待第一制动器完全处于结合状态；S4、切换到第一前进挡或倒挡，解除驻车；切换到第一前进挡时，结合第二离合器；切换到倒挡时，结合第三离合器。该控制方法，通过步骤S2和步骤S3的控制顺序，能够先通过第一离合器的结合将第四行星排的齿圈与壳体结合，实现锁死，从而避免第四行星排的太阳轮产生一定转速后，对突然被第一离合器锁死的齿圈产生冲击；从而降低该变速箱在车辆启动时的打齿影响。
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公开(公告)号：CN116735196B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311027970.6
申请日：2023-08-16
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种针对轴承损伤的变速箱强化载荷谱试验方法，涉及变速箱试验方法技术领域，包括以下步骤：步骤S1、确定试验载荷谱，统计试验载荷谱中各挡位下的输入转速、输入扭矩和挡位时间；步骤S2、计算试验载荷谱下各挡位的轴承损伤寿命；步骤S3、计算轴承总损伤寿命；步骤S4、确定强化载荷谱的挡位；步骤S5、确定强化载荷谱的输入转速；步骤S6、确定强化载荷谱的输入扭矩；步骤S7、计算强化载荷谱下轴承的损伤与步骤S3中得出的所述轴承总损伤寿命相等时所用的时间，即为强化载荷谱的试验时间。本发明能够仅针对损坏的零部件进行专项耐久试验，大大的缩短了试验周期，降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN116735196A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202311027970.6
申请日：2023-08-16
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种针对轴承损伤的变速箱强化载荷谱试验方法，涉及变速箱试验方法技术领域，包括以下步骤：步骤S1、确定试验载荷谱，统计试验载荷谱中各挡位下的输入转速、输入扭矩和挡位时间；步骤S2、计算试验载荷谱下各挡位的轴承损伤寿命；步骤S3、计算轴承总损伤寿命；步骤S4、确定强化载荷谱的挡位；步骤S5、确定强化载荷谱的输入转速；步骤S6、确定强化载荷谱的输入扭矩；步骤S7、计算强化载荷谱下轴承的损伤与步骤S3中得出的所述轴承总损伤寿命相等时所用的时间，即为强化载荷谱的试验时间。本发明能够仅针对损坏的零部件进行专项耐久试验，大大的缩短了试验周期，降低了试验成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115853978B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310067446.5
申请日：2023-02-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H3/64 , F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种变速箱。该变速箱包括：所述输入轴分别与所述第一行星排的太阳轮以及所述第二行星排的太阳轮连接，所述输入轴通过所述第一离合器分别与所述第三行星排的太阳轮和所述第四行星排的太阳轮连接，所述输入轴通过所述第二离合器与所述第三行星排的行星架连接。该变速箱，第三离合器在第一前进挡和第二前进挡均处于结合状态，因此第三离合器需要承受较大的扭矩，而将第一行星排的行星架与变速箱壳体固定连接，通过第一行星排的齿圈输出扭矩到第三离合器上，能够有效地降低第三离合器结合时所要承受的扭矩，继而保证整个变速箱最稳定性和可靠性，防止出现低挡位离合器滑摩等情况，影响驾驶安全。
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公开(公告)号：CN114912208B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210838475.2
申请日：2022-07-18
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱异响优化方法及使用该方法的变速箱和车辆。该变速箱异响优化方法包括如下步骤：第一步：根据以下的公式一，计算滑摩离合器传递的扭矩MC3，其中，Ms为太阳轮扭矩，Mr为齿圈扭矩，Mnpc为行星架扭矩，MC3=Mr。该优化方法通过控制滑摩离合器的充油动作，使滑摩离合器内的油压在异响发生前，也就是充油时间FT内完成充油，从而降低齿轮敲击异响的影响。
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公开(公告)号：CN114593910B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210483762.6
申请日：2022-05-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/021 , G01M13/028
Abstract: 本公开提供了一种变形分析方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：当检测到目标设备在目标频率对应的噪音幅值达到噪音峰值时，对目标设备对应的模型进行变形分析；然后，根据目标设备对应的模型的变形分析结果，从目标设备的多组齿轮中选择目标齿轮组；接着，对目标齿轮组中的零部件进行变形分析；最后，根据目标齿轮组中的零部件的变形分析结果，从目标齿轮组中选择目标零部件。通过上述过程，可以逐步定位出目标设备的噪音来源，从而辅助用户对目标零部件进行噪音优化，最终达到根据形变量来优化设备的噪音的目的。
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公开(公告)号：CN114542670A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210202070.X
申请日：2022-03-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆变速箱技术领域，尤其涉及一种自动变速箱。该自动变速箱包括：输入轴、输出轴以及双轴传动机构；所述输入轴和所述输出轴通过所述双轴传动机构传动连接；所述双轴传动机构包括传动连接的第一轴系和第二轴系，所述第一轴系和所述第二轴系对应的与所述输入轴和所述输出轴传动连接。该自动变速箱，通过双轴传动机构的设置，能够减少整个自动变速箱的轴向尺寸，防止出现变速箱过长的问题，还能通过双轴的传动方式更合理的布置整车零部件，减少变速箱侵入其他空间过多的情况发生。
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公开(公告)号：CN113255084B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110764678.7
申请日：2021-07-07
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , F16H55/16 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于响应面法的齿轮噪音辐射的快速优化方法，包括以下步骤：S1：利用齿轮参数变量计算齿轮组时变啮合刚度；S2：根据时变啮合刚度计算齿轮产生的齿轮啮合激振力；S3：建立变速箱壳体的有限元分析模型，将步骤S2中计算得到的齿轮啮合激振力施加到壳体上，计算壳体表面的振动响应；S4：提取步骤S3中壳体有限元模型表面网格，将壳体振动响应映射到壳体表面网格上，从而依据直接边界元法计算出一米声压级的辐射噪音y；S5：构造以齿轮参数变量作为输入变量、一米声压级辐射噪音y作为输出的一阶响应面模型；S6：依据一阶响应面模型对齿轮参数变量进行优化；能够快速地对变量齿数、模数、变位系数和齿宽进行优化。
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