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公开(公告)号：CN106407601A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610907837.3
申请日：2016-10-18
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 一种基于数据挖掘技术的气动特性数据处理方法，属于飞行器气动设计领域。选取飞行器的样本点数据，将其按状态参数变量和气动特性参数变量进行分类，并将状态参数变量为自变量，气动特性参数变量为因变量。根据自变量对因变量的影响，选取影响不可忽略的自变量作为建模自变量，根据样本点数据建立气动力数据模型，根据样本点数据验证所建模型的平均相对误差，并迭代修正，直到获得满足准确度要求的气动力数据模型。本发明引入数据挖掘技术进行气动特性变化规律分析，并在掌握规律的基础上进行气动建模，有效提高了气动特性分析的效率和使用准确度。
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公开(公告)号：CN105045273A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510494803.1
申请日：2015-08-12
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05D1/08
Abstract: 本发明涉及一种双通道变质心飞行器，包括头部、中段和尾段，其特征在于：所述中段舱体内设有双通道变质心装置，所述双通道变质心装置包括有效载荷，所述有效载荷分为两组，其中一组有效载荷可沿本体坐标系X轴往复运动，另一组有效载荷可沿本体坐标系Z轴往复运动，实现飞行器质心在本体坐标系X轴和本体坐标系Z轴上的变化，本发明不需要空气舵和反作用姿态控制发动机，首次采用纯变质心控制的方式实现飞行器俯仰和滚转通道的控制，进而实现飞行器的大攻角、大倾侧角飞行，应用于通用再入飞行器等多种飞行器，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN103437812A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310384436.0
申请日：2013-08-30
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: E21F11/00
Abstract: 本发明涉及一种避难硐室井下压风供气系统，属于避难硐室供气技术领域，所要解决的技术问题是提供了一种结构简单、合理，有效滤除压风中的油污，空气洁净度高的避难硐室井下压风供气系统，所采用的技术方案为包括贯穿避难硐室过渡室的输气管，输气管的进气口设置在避难硐室的外部，出气口设置在避难硐室的生存室，进气口设置有控制球阀，输气管上还设置有分支供气管，输气管上设置有三级空气过滤器，三级空气过滤器中前两级空气过滤器的底部均与排污管相连通，排污管上设置有排污球阀，避难硐室过渡室底部设置有排水沟，排污管的出污口与排水沟相连通；本发明结构简单，有效滤除压风中的油污，空气洁净度高，广泛用于避难硐室的供气。
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公开(公告)号：CN114132533B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202111274758.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 赵建波 , 赵胜 , 粆安安 , 李波 , 袁本立 , 王海英 , 张斌 , 欧峰 , 张雨蒙 , 李然 , 范囯臣 , 耿钧 , 郑平军 , 张涛 , 曾凡文 , 乙冉冉 , 朱长军
Abstract: 本发明提供了一种脱离和摆开方向不一致的连接器强脱机构及强脱方法，包括减速电机、导向轮组I、导向轮组II、卷扬轮、安装底板、收纳盒、行程开关组件、行程开关触板和触板导向轨道；安装底板整体安装在摆杆支架上，其余部分安装在安装底板上；减速电机的伸出轴通过键连接卷扬轮，卷扬轮上缠绕钢索I，钢索I绕过导向轮组I固定于行程开关触板一侧，行程开关触板另一侧固定钢索II，钢索II绕过导向轮组II后与电连接器连接；行程开关组件包括近端行程开关和远端行程开关，减速电机带动卷扬轮转动，进而通过拉动钢索带动行程开关触板在触板导向轨道上直线运动时，依次触碰到近端行程开关和远端行程开关，向控制系统发送触发信号实现减速电机制动。
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公开(公告)号：CN113933033B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110988288.8
申请日：2021-08-26
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 田晓旸 , 袁园 , 宋国莲 , 陈亮 , 李小艳 , 张晓帆 , 张斌 , 李波 , 孙健 , 张广春 , 蔡巧言 , 张化照 , 王飞 , 郑平军 , 张涛 , 朱长军 , 曹魏
Abstract: 本发明提出了一种防热裙地面试验系统及方法，系统包括支架平台、发动机喷管试验模拟件、发动机喷管试验模拟件连接段、发动机喷管模拟件角度调整机构组件、体襟翼支耳模拟件、体襟翼支耳模拟件角度调整机构组件、后舱尾端面模拟件、发动机外伸板组件。本发明解决了防火裙同时适应发动机及体襟翼联合摆动工况的设计难题。创新提出发动机外伸板组件设计，改善喷管连接口与防热裙间距离，降低进入火焰烧蚀风险。既能满足控制专业需求也能满足防热功能。本项目成果适用于各类小型航天器和导弹武器等，属轻小型航天技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114087090A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111326417.3
申请日：2021-11-10
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 李波 , 赵建波 , 粆安安 , 袁本立 , 赵胜 , 王海英 , 陈亮 , 欧峰 , 张雨蒙 , 李然 , 范囯臣 , 郑平军 , 张涛 , 王飞 , 蔡巧言 , 张化照 , 曾凡文 , 朱长军 , 曹魏 , 张璁
IPC: F02K9/95
Abstract: 本发明提供了一种重复使用低温动力系统贮箱小气枕增压系统及方法，包括地面增压系统、器上增压系统、自生增压系统和采集控制系统；地面增压系统用于在发动机点火前对燃料贮箱和液氧贮箱完成常温氦气增压；自生增压系统用于与器上增压系统在发动机启动初期共同实施对液氧贮箱的增压，并在发动机启动稳定后独立对液氧贮箱增压；采集控制系统用于采集燃料贮箱和液氧贮箱的气枕压力，处理后根据燃料箱增压气路和氧箱增压气路上各电磁阀的压力控制带输出该电磁阀的控制指令，控制燃料箱增压气路和氧箱增压气路的通断。
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公开(公告)号：CN110844124B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201911092661.0
申请日：2019-11-11
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本申请实施例中提供了可重复使用运载器起落架控制系统及控制方法，可重复使用运载器起落架控制系统包括，起落架判断单元根据起落架下到位传感器的开关常开端信号和常闭端信号进行与运算直接确定整个运载器起落架放下状态是否正常，相比现有技术通过对每一个起落架系统的传感器进行采集，分别对每一个起落架进行一次起落架下到位状态判断，最后综合每一个起落架的判断结果判断整个运载器起落架放下状态，本申请大大缩短了控制系统中对起落架状态的判断时间，保证了整个起落架放下任务的时间要求。
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公开(公告)号：CN109779787A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811627983.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种重复使用飞行器液甲烷循环预冷系统，包括推进剂贮箱、液甲烷推进剂、推进剂输送管路、发动机、两位三通换向阀门、预冷推进剂排放管路以及预冷推进剂回流管路。该系统地面准备阶段以自然循环预冷和氦气引射循环预冷为主，辅以点火前的排放预冷方式，满足发动机起动条件；同时考虑了重复使用飞行器存在发动机空中二次点火工况。在空中二次起动前，针对短时内发动机预冷好的要求，以排放预冷方式为主，快速达到发动机空中二次点火前预冷要求。本发明循环预冷系统针对采用液甲烷发动机的重复使用飞行器的任务特性和动力系统需求提出，具有高效、适应多任务剖面的优点。
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公开(公告)号：CN109339980A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811042739.3
申请日：2018-09-07
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 丁大江 , 陈传宝 , 刘照智 , 张雷杰 , 郑国昆 , 程帆 , 韩洋 , 黄福友 , 王明富 , 郭铭杰 , 刘伟建 , 何燚 , 李波 , 曹岭 , 吕岩 , 王飞 , 韩琪
Abstract: 本发明提供了一种车载移动式液压驱动泵式介质输送系统，包括：进液口1、第二气动球阀、第一过滤器3、第一磁力泵4、第一液压马达6、第三气动球阀8、第九气动球阀10、第五气动球阀11、第一流量计12、第二流量计13、第二过滤器14、出液口15、第十气动球阀16、第六气动球阀17、第十一气动球阀18、第八气动球阀19、隔膜泵20、第七气动球阀21、第十二气动球阀22、第十三气动球阀23、排渣口32、第四手动球阀33、第五手动球阀34以及储罐35。由此可有效完成推进剂由地面向火箭的输送任务。
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公开(公告)号：CN105964632B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610367577.5
申请日：2016-05-30
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B08B9/032
Abstract: 一种液压管路系统在线循环清洗工艺，属于液压传动领域中的管道清洗技术，所要解决的技术问题是提供一种针对复杂、长、大液压管路系统在线循环清洗技术，以便于提高清洗的质量和效率，所采用的技术方案：第一步，先断开液压泵站、执行元件和控制阀件以及真实阀块总成；第二步，设计清洗回路；第四步，设计模装阀块总成；第五步，连接待清洗回路；第六步，连接清洗油源；第七步，清洗各个待清洗回路；第八步，检验清洗效果是否合格，合格则更换洁净的阀块总成以及控制阀件以及真实阀块总成，完成清洗工作，不合格则重复第七步的清洗过程，直到清洗效果合格为止，本发明应用于液压管路清洗。
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