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公开(公告)号：CN110469551B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201910788000.5
申请日：2019-08-26
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F15B11/08 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B13/02 , F15B21/08
摘要： 本发明公开了一种基于比例旁路调速控制的加注液压系统，其包括油箱、齿轮泵、液压马达和冷却器，所述油箱与齿轮泵之间通过第一油路连接，所述齿轮泵与冷却器之间通过第二油路连接，所述冷却器与油箱之间通过第三油路连接，所述第二油路包括并联布置的主油路和旁油路，所述主油路上设有第一开关阀和所述液压马达，所述旁油路上设有调节阀。其目的是为了提供一种基于比例旁路调速控制的加注液压系统，其采用液压传动，减小了系统在车体上的占用空间，采用比例旁路调速控制方法能够降低产品成本和功率损耗，且功率在传输过程中不涉及强电问题，从而能够提高系统运行的安全性。
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公开(公告)号：CN105605838A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610010076.1
申请日：2016-01-07
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F25B45/00
CPC分类号： F25B45/00
摘要： 一种运载火箭液氧加注系统，涉及低温介质加注系统领域，包括转注模块、增压模块、第一液氧固定罐、第二液氧固定罐、第三液氧固定罐、第四液氧固定罐、第一加注模块、第二加注模块、第三加注模块、外部第一储箱、外部第二储箱、外部第三储箱、外部第四储箱、外部第五储箱、外部第六储箱、第一排放系统、第二排放系统和排空口；本发明采用挤压和泵的组合加注方法、液氧加注系统采用冗余设计、液氧安全排放技术、多回路同时加注技术、大流量过冷技术、和“一对多”增压技术，提供一种运载火箭液氧加注系统，确保液氧加注流量及进箭品质，以及设备、管路的安全可靠，同时提高液氧加注系统的可靠性、安全性，满足总体对液氧加注系统的要求。
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公开(公告)号：CN110440846B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910706191.6
申请日：2019-08-01
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G01D18/00
摘要： 本申请所提供的一种多圈编码器的数据采集方法、系统终端及存储介质，所述方法包括：当接收零位标定指令时，获取编码器发送的零位标定数据并进行断电保存；当系统上电时，获取保存的零位标定数据与编码器实时发送的实时采集数据；根据零位标定数据与实时采集数据确定实际数据值；根据实时采集数据判断编码器是否过零，若是则对实际数据值进行过零处理；其中，编码器所测量的机械装置初始位置置于零位；本申请利用编码器初值标定和过零处理，可以使编码器安装时不必考虑编码器和机械装置的零位对应，而使编码器可以在任意角度安装，同时不受编码器量程的限制，可以显著提升编码器安装的工作效率并确保编码器数据采集的准确性。
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公开(公告)号：CN110597324A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910651804.0
申请日：2019-07-18
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G05D27/02
摘要： 本发明提供一种转注控制系统及方法，控制系统包括槽车、泵车和贮罐，控制系统控制泵车、槽车与贮罐之间的转注，还包括为显控单元、主控单元和操作面板供电的蓄电池直流稳压的稳压电源；主控单元控制转注控制系统中的被控对象，采集和分析处理转注控制系统的控制状态信息，针对控制状态信息相对应的控制被控对象，实时将控制状态信息上传至显控单元，主控单元接收到显控单元下发的控制指令后完成对应功能；显控单元实时显示转注控制系统在转注过程中的状态信息，并储存状态信息；操作面板指示转注控制系统的流程状态，控制系统的上电、断电和急停。转注控制系统及方法适用于泵车和槽车编组，全自动转注，降低手动操作工作量，降低误操作风险。
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公开(公告)号：CN105650460B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201610009565.5
申请日：2016-01-07
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 一种液氢加注系统，涉及低温介质加注和传输系统领域；包括增压模块、液氢存贮模块、阀门模块、加注系统、液氢排放系统和外部接收系统；本发明通过采用液氢挤压加注技术、液氢加注关键设备冗余设计、加注流量分配调节技术、管路柔性设计、液氢推进剂品质保障技术等实现了管路最大通径DN150、液氢加注容积430m3、最大加注流量约8000L/min、可为火箭两个贮箱同时加注的目标，确保了地面加注系统的安全可靠，提高了液氢加注系统的可靠性以及低温加注系统的整体能力。
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公开(公告)号：CN105605838B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610010076.1
申请日：2016-01-07
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F25B45/00
摘要： 一种运载火箭液氧加注系统，涉及低温介质加注系统领域，包括转注模块、增压模块、第一液氧固定罐、第二液氧固定罐、第三液氧固定罐、第四液氧固定罐、第一加注模块、第二加注模块、第三加注模块、外部第一储箱、外部第二储箱、外部第三储箱、外部第四储箱、外部第五储箱、外部第六储箱、第一排放系统、第二排放系统和排空口；本发明采用挤压和泵的组合加注方法、液氧加注系统采用冗余设计、液氧安全排放技术、多回路同时加注技术、大流量过冷技术、和“一对多”增压技术，提供一种运载火箭液氧加注系统，确保液氧加注流量及进箭品质，以及设备、管路的安全可靠，同时提高液氧加注系统的可靠性、安全性，满足总体对液氧加注系统的要求。
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公开(公告)号：CN109339980B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201811042739.3
申请日：2018-09-07
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明提供了一种车载移动式液压驱动泵式介质输送系统，包括：进液口1、第二气动球阀、第一过滤器3、第一磁力泵4、第一液压马达6、第三气动球阀8、第九气动球阀10、第五气动球阀11、第一流量计12、第二流量计13、第二过滤器14、出液口15、第十气动球阀16、第六气动球阀17、第十一气动球阀18、第八气动球阀19、隔膜泵20、第七气动球阀21、第十二气动球阀22、第十三气动球阀23、排渣口32、第四手动球阀33、第五手动球阀34以及储罐35。由此可有效完成推进剂由地面向火箭的输送任务。
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公开(公告)号：CN110469551A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910788000.5
申请日：2019-08-26
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F15B11/08 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B13/02 , F15B21/08
摘要： 本发明公开了一种基于比例旁路调速控制的加注液压系统，其包括油箱、齿轮泵、液压马达和冷却器，所述油箱与齿轮泵之间通过第一油路连接，所述齿轮泵与冷却器之间通过第二油路连接，所述冷却器与油箱之间通过第三油路连接，所述第二油路包括并联布置的主油路和旁油路，所述主油路上设有第一开关阀和所述液压马达，所述旁油路上设有调节阀。其目的是为了提供一种基于比例旁路调速控制的加注液压系统，其采用液压传动，减小了系统在车体上的占用空间，采用比例旁路调速控制方法能够降低产品成本和功率损耗，且功率在传输过程中不涉及强电问题，从而能够提高系统运行的安全性。
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公开(公告)号：CN105240844B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201510623256.2
申请日：2015-09-25
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明氢气燃烧处理系统涉及一种用于处理运载火箭发射场的低温氢气的燃烧处理系统。本发明包括第一点火系统、多个第一电打火针，第一点火系统包括第一点火控制机柜和第一高压发生器，第一点火控制机柜用于为第一高压发生器供电，第一高压发生器用于产生并输送高压电到第一电打火针的电极两端，还包括燃烧池、多个泡罩、氢气排放管路、低温止回阀，燃烧池内有水，多个泡罩均设置在燃烧池内且多个泡罩的下端均浸没在水中，多个第一电打火针均布在燃烧池的内壁上，燃烧池的侧壁上设置有氢气入口，氢气排放管路的一端穿过氢气入口与多个泡罩连通，低温止回阀设置在氢气排放管路上且其位于燃烧池外。
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公开(公告)号：CN105650460A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610009565.5
申请日：2016-01-07
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
CPC分类号： F17C5/02 , F17C7/04 , F17C13/00 , F17C13/002 , F17C13/045 , F17C2201/054 , F17C2205/0323 , F17C2205/0352 , F17C2205/0364 , F17C2221/012 , F17C2223/013 , F17C2225/013 , F17C2227/0192 , F17C2227/0302 , F17C2227/04 , F17C2260/023 , F17C2270/0197
摘要： 一种液氢加注系统，涉及低温介质加注和传输系统领域；包括增压模块、液氢存贮模块、阀门模块、加注系统、液氢排放系统和外部接收系统；本发明通过采用液氢挤压加注技术、液氢加注关键设备冗余设计、加注流量分配调节技术、管路柔性设计、液氢推进剂品质保障技术等实现了管路最大通径DN150、液氢加注容积430m3、最大加注流量约8000L/min、可为火箭两个贮箱同时加注的目标，确保了地面加注系统的安全可靠，提高了液氢加注系统的可靠性以及低温加注系统的整体能力。
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